一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，龙骨架左下端设置有固定架，龙骨架和固定架之间设置有连接架，固定架和连接架连接处设置有前轮组，连接架上端设置有后轮组，龙骨架左上端设置有防护栏；本装置极大的极高施工速度，同时提供钢筋转运施工平台，从而降低作业人员劳动强度，提高工效，确保施工安全，涉及的横梁、竖梁均采用工字钢，加劲肋采用角钢，可直接由现场废弃物料制作，节省资源，降低成本，可推广应用大坝坡面材料运输设备或装置技术领域。广应用大坝坡面材料运输设备或装置技术领域。广应用大坝坡面材料运输设备或装置技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置
[0001]本技术属于施工用具或者其他建筑辅助装置或设备
，具体涉及到一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置。
技术介绍
[0002]镇安抽水蓄能电站下水库大坝为混凝土面板堆石坝，坝顶高程949m，最大坝高95.00m，坝顶长302.34m，大坝上游坝坡1∶1.4，下游坝坡1∶1.4～1∶1.6，坝顶宽10.00m，坝顶上游设4.20m高的“L”型防浪墙与面板相接，正常蓄水位945.00m，相应库容1220万m3。
[0003]下水库混凝土面板堆石坝面板为不等厚结构(T＝(0.3+0.003H)，其中H为计算断面与防浪墙底的高差，T为该处混凝土厚度)，底部高程为855.203m，顶部高程为946.00m，设计厚度为30～57.2cm，面板钢筋为双层配筋，EL.910.00m死水位以上纵向钢筋为C18@20，横向钢筋为C16@20，EL.910.00m死水位以下纵向钢筋为C20@20，横向钢筋为C18@20，钢筋总计1056.86t。大坝防渗面板钢筋在增加大坝防渗面强度、加大韧性、控制温度裂缝和水泥硬化初期的干缩裂缝起至关重要的作用。
[0004]由于下库大坝面板为双层配筋，单块最长面板长度为156米，宽度12米，单仓面板钢筋用量为88.33吨(其中主筋79.93吨，架立筋8.4吨)，传统面板钢筋运输采用电动葫芦或简易钢管架进行斜坡面运输钢筋，每次运输仅为几根长度为12米或9米的螺纹钢筋，手坡面条件及钢筋重量影响，施工效率很低，运输至施工部位施工人员搬运难度大、工作量大、钢筋安装速度慢且施工安全风险高。
技术实现思路
[0005]本技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的不足,提供一种设计合理、结构简单、搬运方便、节约成本、安全系数高的大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置。
[0006]解决上述技术问题采用的技术方案是：一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，龙骨架左下端设置有固定架，龙骨架和固定架之间设置有连接架，固定架和连接架连接处设置有前轮组，连接架上端设置有后轮组，龙骨架左上端设置有防护栏。
[0007]本技术的固定架和龙骨架之间的夹角为钝角。
[0008]本技术的前轮组和后轮组通过轮毂架设置于连接架两端。
[0009]本技术的龙骨架右端面设置有若干组吊环。
[0010]本技术的龙骨架上表面满铺有花纹钢板。
[0011]本技术的龙骨架为：至少2组龙骨架横梁平行设置，相邻龙骨架横梁之间设置有若干组龙骨架竖梁。
[0012]本技术的固定架为：至少2组固定架横梁平行设置，相邻固定架横梁之间设置有若干组固定架竖梁，固定架横梁和固定架竖梁连接处设置有加劲钢板，对角线上的加劲钢板之间设置有加劲肋。
[0013]本技术的防护栏为：至少2组防护栏横梁平行设置，相邻防护栏横梁之间设置
有若干组防护栏竖梁。
[0014]本技术的防护栏高度可调。
[0015]本技术的连接架与面板斜坡面平行。
[0016]由于本技术采用了将龙骨架、固定架、连接架连为一体构成主体结构，在龙骨架上安装花纹钢板，花纹钢板上部铺垫4
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6mm方木，方便施工人员搬运钢筋，钢筋由钢筋加工棚运输至坝顶施工平台时，由随车吊或25t吊车吊运至钢筋运输装置平台上，单次运输3t，随着卷扬机下降，钢筋运输至指定高度，工人依次进行钢筋搬运及安装，极大的极高施工速度，同时提供钢筋转运施工平台，从而降低作业人员劳动强度，提高工效，确保施工安全，本装置涉及的横梁、竖梁均采用工字钢，加劲肋采用角钢，可直接由现场废弃物料制作，节省资源，降低成本，可推广应用大坝坡面材料运输设备或装置
附图说明
[0017]图1是本技术一个实施例的结构示意图。
[0018]图2是图1的左视图。
[0019]图3是图1的俯视图。
[0020]图中：1、前轮组；2、固定架；3、连接架；4、吊环；5、花纹钢板；7、龙骨架；8、防护栏；9、轮毂架；2
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1、固定架横梁；2
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2、固定架竖梁；2
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3、加劲钢板；2
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4、加劲肋；7
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1、龙骨架横梁；7
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2、龙骨架竖梁；8
‑
1、防护栏横梁；8
‑
2、防护栏竖梁。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明，但本技术不限于这些实施例。
[0022]实施例1
[0023]在图1、2、3中，本技术涉及的一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，由龙骨架7、固定架2、连接架3连接构成主体结构，具体地，龙骨架7左下端安装有固定架2，为了保证装置的稳定性，固定架2和龙骨架7之间的夹角为钝角。固定架2由固定架横梁2
‑
1、固定架竖梁2
‑
2、加劲钢板2
‑
3、加劲肋2
‑
4连接构成，至少2组固定架横梁2
‑
1平行设置，相邻固定架横梁2
‑
1之间设置有若干组固定架竖梁2
‑
3，固定架竖梁2
‑
3可以垂直固定架横梁2
‑
1设置，也可以与固定架横梁2
‑
1之间形成锐角连接，相邻固定架竖梁2
‑
3相互平行，固定架横梁2
‑
1和固定架竖梁2
‑
3连接处通过螺纹紧固连接件固定连接安装有加劲钢板2
‑
2，对角线上的加劲钢板2
‑
2之间通过螺纹紧固连接件固定连接安装有加劲肋2
‑
4。龙骨架7由龙骨架横梁7
‑
1、龙骨架竖梁7
‑
2连接构成，至少2组龙骨架横梁7
‑
1平行设置，相邻龙骨架横梁7
‑
1之间设置有若干组龙骨架竖梁7
‑
2。龙骨架竖梁7
‑
2可以垂直于龙骨架横梁7
‑
1设置，也可以与龙骨架横梁7
‑
1成锐角夹角设置，相邻龙骨架竖梁7
‑
2相互平行设置，可以在龙骨架竖梁7
‑
2之间设置加劲肋，增加结构的稳定性，为了保证放料平面平整，在龙骨架7上表面满铺花纹钢板6，龙骨架7右端面设置有若干组吊环5，吊环5通过钢丝绳与大坝顶部的动力设备相连接，动力设备可以为卷扬机，通过动力设备带动钢丝绳收缩，使本装置沿斜坡面来回运动，为了保证装置的安全性，可以在前轮组1或者后轮组4上设置刹车机构，在卸料时工人打开刹车，增加安全保障。
[0024]龙骨架7和固定架2之间设置有连接架3，连接架3与面板斜坡面平行设置，连接架3结构与固定架2相似，固定架2和连接架3连接处安装有前轮组1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，其特征在于：龙骨架（7）左下端设置有固定架（2），龙骨架（7）和固定架（2）之间设置有连接架（3），固定架（2）和连接架（3）连接处设置有前轮组（1），连接架（3）上端设置有后轮组（4），龙骨架（7）左上端设置有防护栏（8），龙骨架（7）上表面满铺有花纹钢板（6）。2.根据权利要求1所述的一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，其特征在于：所述的固定架（2）和龙骨架（7）之间的夹角为钝角。3.根据权利要求1所述的一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，其特征在于：所述的前轮组（1）和后轮组（4）通过轮毂架（9）设置于连接架（3）两端。4.根据权利要求1所述的一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，其特征在于：所述的龙骨架（7）右端面设置有若干组吊环（5）。5.根据权利要求1所述的一种大坝混凝土面板斜坡面钢筋运输装置，其特征在于所述的龙骨架（7）为：至少2组龙骨架横梁（7
‑
1）平行设置，相邻龙骨架横梁（7
‑
1）之间设置有若干组龙骨架竖梁（7
‑
2）。6.根据权利要求1所述的一种大坝混凝...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁楠，董帆，刘彪，王震，朱建萍，
申请(专利权)人：中国水电建设集团十五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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