一种地下车库的顶板防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下车库的顶板防水结构，包括顶板本体，所述顶板本体内开设有集水槽，所述集水槽内部顶端固定连接有滤网板，所述集水槽的底部连接有导流管，所述导流管的底部连接有输送管，所述导流管和输送管均安装在顶板本体内，所述顶板本体内固定连接有小型双轴电机，所述小型双轴电机的输出轴上固定连接有第一锥形齿轮。该地下车库的顶板防水结构设置有集水槽，利用各个集水槽能够对渗透至顶板本体上的各部位的水进行稳定收集，并通过导流管、输送管和下料管稳定输送至收集箱内进行自动收集，进而能够有效避免渗透水发生积水现象，导致顶板本体发生渗水现象，对地下车库造成不良影响。库造成不良影响。库造成不良影响。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库的顶板防水结构


[0001]本技术涉及建筑防水工程
，具体为一种地下车库的顶板防水结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们生活水平的提高，家庭用轿车迅猛增加，地下车库普遍建立，为改善人们的居住环境，在雨水量多，地下车库顶板面积大的情况下，保证顶板不漏，需要在顶板做好防水结构。
[0003]而现在大多数的地下车库的顶板防水结构在工作过程中，虽能够进行防水，但不能够对积累的渗透水进行导流收集，因此积水极易在顶板上发生渗透现象，实用性较差；且常规的顶板防水结构在工作过程中，不能够有效避免渗透水收集过程中发生堵塞，同时不能够对收集的渗透水进行便捷转运处理。
[0004]所以我们提出了一种地下车库的顶板防水结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种地下车库的顶板防水结构，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上大多数的地下车库的顶板防水结构不能够对积累的渗透水进行导流收集，且不能够有效避免渗透水收集过程中发生堵塞，同时不能够对收集的渗透水进行便捷转运处理的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地下车库的顶板防水结构，包括顶板本体，所述顶板本体内开设有集水槽，所述集水槽内部顶端固定连接有滤网板，所述集水槽的底部连接有导流管，所述导流管的底部连接有输送管，所述导流管和输送管均安装在顶板本体内，所述顶板本体内固定连接有小型双轴电机，所述小型双轴电机的输出轴上固定连接有第一锥形齿轮。
[0007]优选的，所述顶板本体的底端面上固定连接有衔接板，所述衔接板上固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有卡块，所述复位弹簧套设在卡块上，所述卡块卡合连接在卡槽内，所述卡槽开设在收集箱上。
[0008]优选的，所述集水槽等距分布在顶板本体上，所述顶板本体的顶端面与滤网板的顶端面平齐，所述集水槽与导流管一一对应，所述导流管连接在集水槽的底部中间部位。
[0009]优选的，所述第一锥形齿轮上啮合连接有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮焊接固定在螺旋杆的一端，所述螺旋杆的另一端转动连接在输送管内，所述输送管的底端连接有下料管，所述小型双轴电机的另一输出轴上固定连接有连接刮杆。
[0010]优选的，所述第二锥形齿轮对称分布在第一锥形齿轮的两侧，所述第二锥形齿轮与螺旋杆一一对应，所述螺旋杆的侧端面与输送管的内壁相贴合，所述下料管连接在输送管的底端中间部位，所述连接刮杆对称分布在小型双轴电机输出轴的两侧，所述连接刮杆的底端面与滤网板的顶端面相贴合。
[0011]优选的，所述衔接板对称分布在收集箱的两侧，两侧衔接板之间的距离大于收集
箱的长度，所述卡块的顶部横截面和卡槽的横截面均呈直角梯形，所述卡块的长度大于卡槽的深度。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该地下车库的顶板防水结构；
[0013]1、该防水结构设置有集水槽，利用各个集水槽能够对渗透至顶板本体上的各部位的水进行稳定收集，并通过导流管、输送管和下料管稳定输送至收集箱内进行自动收集，进而能够有效避免渗透水发生积水现象，导致顶板本体发生渗水现象，对地下车库造成不良影响；
[0014]2、该防水结构设置有螺旋杆和连接刮杆，利用滤网板能够对杂质进行稳定过滤，同时利用小型双轴电机的驱动，结合第一锥形齿轮和第二锥形齿轮能够带动螺旋杆稳定转动，进而能够对水进行稳定输送，同时利用两侧连接刮杆的转动，能够有效避免滤网板长时间工作过程中发生堵塞，从而能够有效避免积水收集过程中发生堵塞，导致发生积水现象，增加了防水结构的使用多样性和稳定性；
[0015]3、该防水结构设置有卡块，利用卡块和卡槽的配合，能够对收集箱进行便捷稳定的拆卸安装工作，进而能够保证收集的积水后续转运处理工作的便捷和高效。
附图说明
[0016]图1为本技术整体主视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中B处结构示意图；
[0019]图4为本技术整体侧视结构示意图。
[0020]图中：1、顶板本体；2、集水槽；3、滤网板；4、导流管；5、输送管；6、小型双轴电机；7、第一锥形齿轮；8、第二锥形齿轮；9、螺旋杆；10、下料管；11、连接刮杆；12、衔接板；13、复位弹簧；14、卡块；15、卡槽；16、收集箱。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种地下车库的顶板防水结构，包括顶板本体1，顶板本体1内开设有集水槽2，集水槽2内部顶端固定连接有滤网板3，集水槽2的底部连接有导流管4，导流管4的底部连接有输送管5，导流管4和输送管5均安装在顶板本体1内，顶板本体1内固定连接有小型双轴电机6，小型双轴电机6的输出轴上固定连接有第一锥形齿轮7。
[0023]顶板本体1的底端面上固定连接有衔接板12，衔接板12上固定连接有复位弹簧13，复位弹簧13的另一端固定连接有卡块14，复位弹簧13套设在卡块14上，卡块14卡合连接在卡槽15内，卡槽15开设在收集箱16上，衔接板12对称分布在收集箱16的两侧，两侧衔接板12之间的距离大于收集箱16的长度，卡块14的顶部横截面和卡槽15的横截面均呈直角梯形，卡块14的长度大于卡槽15的深度，利用卡块14和卡槽15的配合，能够对收集箱16进行便捷
稳定的拆卸安装工作，进而能够保证收集的积水后续转运处理工作的便捷和高效。
[0024]集水槽2等距分布在顶板本体1上，顶板本体1的顶端面与滤网板3的顶端面平齐，集水槽2与导流管4一一对应，导流管4连接在集水槽2的底部中间部位，利用各个集水槽2能够对渗透至顶板本体1上的各部位的水进行稳定收集，进而能够有效避免渗透水发生积水现象，导致顶板本体1发生渗水现象。
[0025]第一锥形齿轮7上啮合连接有第二锥形齿轮8，第二锥形齿轮8焊接固定在螺旋杆9的一端，螺旋杆9的另一端转动连接在输送管5内，输送管5的底端连接有下料管10，小型双轴电机6的另一输出轴上固定连接有连接刮杆11，第二锥形齿轮8对称分布在第一锥形齿轮7的两侧，第二锥形齿轮8与螺旋杆9一一对应，螺旋杆9的侧端面与输送管5的内壁相贴合，下料管10连接在输送管5的底端中间部位，连接刮杆11对称分布在小型双轴电机6输出轴的两侧，连接刮杆11的底端面与滤网板3的顶端面相贴合，利用滤网板3能够对杂质进行稳定过滤，同时利用两侧连接刮杆11的转动，能够有效避免滤网板3长时间工作过程中发生堵塞。
[0026]工作原理：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库的顶板防水结构，包括顶板本体(1)，其特征在于：所述顶板本体(1)内开设有集水槽(2)，所述集水槽(2)内部顶端固定连接有滤网板(3)，所述集水槽(2)的底部连接有导流管(4)，所述导流管(4)的底部连接有输送管(5)，所述导流管(4)和输送管(5)均安装在顶板本体(1)内，所述顶板本体(1)内固定连接有小型双轴电机(6)，所述小型双轴电机(6)的输出轴上固定连接有第一锥形齿轮(7)。2.根据权利要求1所述的一种地下车库的顶板防水结构，其特征在于：所述顶板本体(1)的底端面上固定连接有衔接板(12)，所述衔接板(12)上固定连接有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的另一端固定连接有卡块(14)，所述复位弹簧(13)套设在卡块(14)上，所述卡块(14)卡合连接在卡槽(15)内，所述卡槽(15)开设在收集箱(16)上。3.根据权利要求1所述的一种地下车库的顶板防水结构，其特征在于：所述集水槽(2)等距分布在顶板本体(1)上，所述顶板本体(1)的顶端面与滤网板(3)的顶端面平齐，所述集水槽(2)与导流管(4)一一对应，所述导流管(4)连接在集水槽(2)的底部中间部位。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：康厚荣，
申请(专利权)人：湖南思优建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：