一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计制造技术

本实用新型专利技术属于流量计技术领域，尤其为一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，包括壳体和连接杆，所述壳体的内壁设置有旋涡发生体，所述壳体的顶部安装有连接杆，连接杆的顶端通过螺纹安装有转换器，所述壳体的两端对称安装有连接法兰，所述连接法兰的外壁对称安装有方形槽，所述轴承的外圈固定安装有滑动块。本实用新型专利技术通过方形槽和限位块可以便于使机动车检测所用的流量计进行校准对接，连接法兰的正面设置有方形块，通过输送管道所设置的限位槽便于其进行校准连接，使连接法兰与输送管道上的法兰对齐后转动第一螺栓带动限位块移动，可以使连接法兰与输送管道所用的法兰紧密连接，达到便于使流量计进行对接的目的。达到便于使流量计进行对接的目的。达到便于使流量计进行对接的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计


[0001]本技术属于流量计
，具体涉及一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计。

技术介绍

[0002]流量计是一种指示被测流量或在选定的时间间隔内流体总量的仪表，简单来说就是用于测量管道或明渠中流体流量的一种仪表，机动车检测的可进行校准对接的流量计，是一种用于对机动车尾气流量进行检测的流量计，通过内部设置的旋涡发生体及转换器可以直观的对机动车的尾气进行检测观看，现有的机动车检测的可进行校准对接的流量计在进行对接安装期间，需要工作人员一直对其位置进行固定，直至使用螺栓通过连接法兰进行其进行定位，不便于快速使其与输送管道进行对接，降低了安装效率；
[0003]经查公开(公告)号：CN207215216U，公开了一种气体流量计，此技术中公开了“包括壳体和设于所述壳体上的流量积算仪，所述壳体包括导流段和所述导流段连通的检测段，所述流量积算仪设于所述检测段；所述导流段和所述检测段的连接处设有用于将气体导入所述导流段的导流板，所述检测段的侧壁设有和外接连通的过孔，所述流量积算仪上设有端部插入所述检测段的气体流量传感器。本技术公开的气体流量计，通过检测段上的过孔，使导流段和外界产生气压。并且设置导流板加以配合，使导流段内的气体部分导入检测段，同时通过导流板将固体大颗粒阻挡，实现了检测段内的气体流量传感器检测气体”；
[0004]但是，此装置在使用安装时，需要安装人员一直对其安装的位置进行固定，直至使用螺栓通过连接法兰对其位置进行固定后，方可结束对流量计的限位，不便于快速使其与输送管道进行对接，降低了安装效率；
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，具有可快速使其进行校准对接的特点。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，包括壳体和连接杆，所述壳体的内壁设置有旋涡发生体，所述壳体的顶部安装有连接杆，连接杆的顶端通过螺纹安装有转换器，所述转换器的正面设置有校准按钮，且旋涡发生体与转换器电性连接；
[0008]所述壳体的两端对称安装有连接法兰，所述连接法兰的外壁对称安装有方形槽，所述方形槽的内壁固定安装有第一螺母，所述第一螺母的内壁穿设有第一螺栓，所述第一螺栓的一端固定安装有轴承，所述轴承的外圈固定安装有滑动块，所述滑动块的内壁镶嵌安装有第二螺母，所述第二螺母的内壁穿设有第二螺栓，所述第二螺栓的一端固定连接有
限位块。
[0009]作为本技术一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计优选的，所述连接法兰的内壁设置有多组定位孔。
[0010]作为本技术一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计优选的，所述连接法兰的内壁镶嵌安装有环形槽，环形槽的内壁设置有密封圈。
[0011]作为本技术一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计优选的，所述连接法兰的背面对称安装有驱动器，驱动器包括第三螺母和驱动板，第三螺母固定安装在驱动器的外壁，驱动板穿设在驱动器的内壁。
[0012]作为本技术一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计优选的，所述驱动板的外壁设置有限位孔，驱动板的一端固定连接有驱动杆，且驱动杆的一端与密封圈的外壁固定连接。
[0013]作为本技术一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计优选的，所述第三螺母的内壁穿设有定位螺栓。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过方形槽和限位块可以便于使机动车检测所用的流量计进行校准对接，连接法兰的正面设置有方形块，通过输送管道所设置的限位槽便于其进行校准连接，使连接法兰与输送管道上的法兰对齐后转动第二螺栓通过第二螺母使限位块的位置移动，限位块移动至管道上法兰的一侧后，转动第一螺栓通过第一螺母使第一螺栓的位置进行移动，第一螺栓的位置移动时通过轴承带动滑动块的位置移动，滑动块移动时带动限位块移动，限位块移动至输送管道连接的法兰外壁后，可以使连接法兰与输送管道所用的法兰紧密连接，进而在流量计进行安装时不用人工一直对其进行限位，达到便于使流量计进行对接的目的。
[0016]2、本技术通过密封圈和驱动器可以提高机动车检测的可进行校准对接的流量计连接处的密封性，推动驱动板在驱动器的内部滑动时会带动驱动杆的位置移动，驱动杆的位置移动会推动密封圈在环形槽的内部中滑动，密封圈的一侧移动进入到输送管道上法兰预设的槽体中后，可以提高流量计与输送管道连接处的密封性，达到提高机动车检测所用流量计连接处密封性的目的。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术中A结构示意图；
[0021]图4为本技术中方形槽的结构示意图；
[0022]图5为本技术中密封圈的结构示意图；
[0023]图中：1、壳体；2、连接法兰；3、定位孔；4、旋涡发生体；5、连接杆；6、转换器；7、校准按钮；8、方形槽；9、第一螺母；10、第一螺栓；11、滑动块；12、轴承；13、第二螺母；14、第二螺栓；15、限位块；16、环形槽；17、密封圈；18、驱动器；19、第三螺母；20、定位螺栓；21、驱动板；
22、限位孔；23、驱动杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1
[0026]如图1、图3和图4所示：一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，包括壳体1和连接杆5，壳体1的内壁设置有旋涡发生体4，壳体1的顶部安装有连接杆5，连接杆5的顶端通过螺纹安装有转换器6，转换器6的正面设置有校准按钮7，且旋涡发生体4与转换器6电性连接，壳体1的两端对称安装有连接法兰2，连接法兰2的外壁对称安装有方形槽8，方形槽8的内壁固定安装有第一螺母9，第一螺母9的内壁穿设有第一螺栓10，第一螺栓10的一端固定安装有轴承12，轴承12的外圈固定安装有滑动块11，滑动块11的内壁镶嵌安装有第二螺母13，第二螺母13的内壁穿设有第二螺栓14，第二螺栓14的一端固定连接有限位块15
[0027]本实施方案中：使用流量计对机动车尾气进行检测时，通过连接法兰2与输送管道上的法兰进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，包括壳体(1)和连接杆(5)，其特征在于：所述壳体(1)的内壁设置有旋涡发生体(4)，所述壳体(1)的顶部安装有连接杆(5)，连接杆(5)的顶端通过螺纹安装有转换器(6)，所述转换器(6)的正面设置有校准按钮(7)，且旋涡发生体(4)与转换器(6)电性连接；所述壳体(1)的两端对称安装有连接法兰(2)，所述连接法兰(2)的外壁对称安装有方形槽(8)，所述方形槽(8)的内壁固定安装有第一螺母(9)，所述第一螺母(9)的内壁穿设有第一螺栓(10)，所述第一螺栓(10)的一端固定安装有轴承(12)，所述轴承(12)的外圈固定安装有滑动块(11)，所述滑动块(11)的内壁镶嵌安装有第二螺母(13)，所述第二螺母(13)的内壁穿设有第二螺栓(14)，所述第二螺栓(14)的一端固定连接有限位块(15)。2.根据权利要求1所述的一种用于机动车检测的可进行校准对接的流量计，其特征在于：所述连接法兰(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李倩倩，贾春楠，武文博，
申请(专利权)人：山东省计量科学研究院，
类型：新型
国别省市：