用于自动扶梯或自动人行道的导轨分段的轨道固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于将导轨分段(11、13)固定在自动扶梯(1)或自动人行道的导轨系统(7)中的轨道固定装置(23)。导轨系统(7)包括至少一个具有穿孔(21)的侧板(9)，其中，穿孔(21)在其平面伸展内具有一个穿孔长度(L

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于自动扶梯或自动人行道的导轨分段的轨道固定装置


[0001]本专利技术涉及一种用于将导轨分段固定在自动扶梯或自动人行道的导轨系统中的轨道固定装置。

技术介绍

[0002]利用这种导轨系统，运行元件沿着其环状轨道被支撑和引导，其中，应当实现这些运行元件的尽可能低噪声且无振动的运转。在自动扶梯中，导轨系统还用于在上部行驶段穿行时在水平区域和上升区域中以及在过渡部中水平地引导设计为踏板梯级的运行元件的脚踏面。
[0003]由EP1902996B1公知一种自动扶梯结构，其中，在转向区域中设置有具有导轨分段的导轨系统。这些导轨系统基本上具有两个竖直布置的借助横梁相互连接的侧板。导轨分段焊接在这些侧板上。为了使导轨分段精确地对准，在制造期间使用特殊的接纳装置。这些接纳装置包含用于待焊接在一起的构件的精确布置的夹紧装置并且由于相应的机械加工以足够的精度保证滑轨的平行性和对准。因此，为了组装，导轨分段与夹紧装置以刚性的相互配属关系来保持，并且通过精密焊接与其连接。小的偏差已经可以导致所谓的运行元件的“歪斜”，引起增加的磨损并且由此引起更高的能量消耗和更短的使用寿命。
[0004]这种精度只能在制造商工厂里在为此准备的工作场所实现，而不能在使用地点实现，例如当必须更换现有的自动扶梯或现有的自动人行道的受到磨损的导轨分段时。
[0005]虽然导轨分段可以借助切割机与侧板分离，但是用于将新的导轨分段焊接在使用地点处的装置和工作耗费是显著的，从而不能说是顺利且成本低廉的组装。此外，尽管有这种相当大的耗费，也不能确保运行元件的同步运转到所需的程度。这是因为导轨系统的侧板装配在自动扶梯或自动人行道的支承结构中并且由于在结构中引入热变形而出现这种情况。热变形由于周围的桁架不能通过随后的冷矫直和热矫直被消除。此外，由于消防技术的原因，在许多使用地点禁止在现有的自动扶梯或现有的自动人行道上执行焊接工作。
[0006]DE102018213647A1公开了一种轨道固定装置，通过使用该轨道固定装置省去了导轨分段的焊接，因为该轨道固定装置具有一体的轨道接纳部和两个紧固螺栓。轨道接纳部可以从自动扶梯的侧板的后侧插入到侧板的孔中。穿过侧板的轨道固定装置在其轨道接纳区域中接纳设置在侧板前侧上的导轨。通过拧紧张紧螺栓，导轨相对于侧板的前侧被张紧，因为通过拧紧张紧螺栓，导轨被夹紧在轨道接纳区域的鼻状部和侧板之间。然而，这种轨道固定装置仅在侧板的两侧都可达到时才可使用。
[0007]然而问题在于，装配在支承结构中的侧板的达到仅可从导轨分段焊接于此处的前侧或导轨侧实现，而不可从后侧实现。这是因为在使用地点支承结构的部件和尤其是建筑物的接纳自动扶梯或自动人行道的凹坑的壁挡住了进入侧板的背侧或相反侧的入口。

技术实现思路

[0008]因此，本专利技术的目的是，提供一种用于固定导轨分段的轨道固定装置，轨道固定装
置能够实现在导轨系统的侧板上、尤其在使用地点的精确的且简单的装配。
[0009]该目的通过一种用于将导轨分段固定在自动扶梯或自动人行道的导轨系统中的轨道固定装置来实现。导轨系统具有至少一个带有穿孔的侧板，其中，穿孔以其平面伸展具有大于其穿孔宽度的穿孔长度。平面伸展是指在侧板的侧面中延伸的穿孔尺寸。换言之，在此涉及穿孔的通过穿孔长度和穿孔宽度限定的横截面，该横截面在侧板的整个厚度上优选是恒定的。
[0010]轨道固定装置具有轨道接纳部、螺纹连接装置和张紧锁定件。这些构件可以从预装配的状态被带到最终装配的状态中。在预装配状态下，张紧锁定件借助螺纹连接装置以如下方式与轨道接纳部连接，使得张紧锁定件能够相对于轨道接纳部围绕螺栓的中心纵轴线枢转。
[0011]轨道接纳部具有轨道接纳区域和支承面。在最终装配状态下，支承面朝向侧板支撑并且导轨分段固定在轨道接纳区域中。张紧锁定件在其长度和宽度方面以如下方式与穿孔的穿孔宽度和穿孔长度相协调，使得在预装配的状态下，张紧锁定件在第一位置中能够穿过穿孔，而在第二位置中，在最终装配的状态下能够支撑在侧板的包围穿孔的材料上。换言之，在最终装配状态下，轨道固定装置的区域穿过穿孔伸出并且将侧板的穿孔的边缘部分夹紧在支承面和张紧锁定件的朝向侧板并且贴靠该侧板的面之间。由此实现对力的非常稳定且很宽的支撑，这些力作用于轨道接纳部并且必须通过侧板来支撑。
[0012]在此要提及的是，待固定的导轨或待固定的导轨分段可以借助另外的固定机构、如螺栓、销钉、铆钉、夹子等固定在轨道接纳部上。在一种实施方案中，轨道接纳部在轨道接纳区域中可以具有支承面和突起。在此，通过突起限定的支承面的宽度略短于导轨的宽度。如果现在拧紧轨道固定装置的螺纹连接装置，则支承面一方面支撑在侧板上，另一方面导轨或导轨分段夹紧在侧板与突起之间。这一点更为精确，因为通过在支承面与突起之间设置螺纹连接装置可以获得关于侧板与突起之间的夹紧力的大的杠杆作用。
[0013]关于张紧锁定件的要穿过穿孔的横截面，可以考虑任意的形状，只要它们能够使张紧锁定件在第一位置中穿过穿孔插入，并且然后枢转到侧板所在的第二位置中。为了简化制造，张紧锁定件的轮廓或者待贯穿的横截面具有矩形的形状，该矩形的形状与穿孔的平面伸展相对应。
[0014]为了简化装配，可以在张紧锁定件上设置枢转配重，该枢转配重使预装配的轨道固定装置的张紧锁定件在其穿过穿孔之后由于重力从第一位置自主地枢转到所设置的第二位置中。
[0015]为了加固最终装配的轨道固定装置的螺纹连接装置，可以设有厌氧的粘合材料或微封装的粘合材料。在预装配时，厌氧的粘合材料被施加到螺纹上，使得仅当螺栓被拧紧时该粘合材料才处于螺栓螺纹与螺母螺纹之间。螺栓的应用非常简单，在螺栓的螺纹上已经由螺栓制造商涂敷了微封装的粘合材料，并且通过拧入螺母螺纹中释放粘合材料。当然，其他的螺纹紧固装置也是可行的，其中，最可靠且同时最简单的可能性在于，设置螺纹连接装置的足够的伸展长度。
[0016]此外，轨道固定装置可以包括可固定在侧板上的配对支架。当轨道固定装置处于最终装配状态时，固定在侧板上的导轨分段设置在轨道接纳部和配对支架之间。因此，这种配对支架防止导轨分段可能从轨道接纳部上抬离。
[0017]在轨道固定装置的一个实施方案中，能够在张紧锁定件上设置防扭转装置。借助该防扭转装置，通过螺纹连接装置施加到张紧锁定件上的转矩可以型面锁合地支撑在穿孔中。这一方面使得装配过程变得容易，并且另一方面阻止防扭转装置：即使当被拧紧的螺纹连接装置的预紧力不够时，张紧锁定件由于振动自身也不再能够枢转。为了能够使张紧锁定件从第一位置枢转到第二位置中，仅需注意，该张紧锁定件在预装配状态下以如下程度与轨道接纳部间隔开，使得该轨道接纳部的防扭转装置不与穿孔型面锁合地接合。
[0018]对此替选地或与上述防扭转装置组合，在轨道固定装置的另一实施方案中，防扭转装置能够设置在轨道接纳部上。借助该防扭转装置，通过螺纹连接装置施加到轨道接纳部上的转矩同样可以型面锁合地支撑在穿孔中。
[0019]为了简化导轨分段的装配，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轨道固定装置(23)，用于将导轨分段(11、13)固定在自动扶梯(1)或自动人行道的导轨系统(7)中，其中，所述导轨系统(7)具有至少一个带有穿孔(21)的侧板(9)，所述穿孔(21)在其平面伸展内具有大于其穿孔宽度(B
S
)的穿孔长度(L
S
)，其特征在于，所述轨道固定装置(23)具有轨道接纳部(25)、螺纹连接装置(27)和张紧锁定件(29)，其中，所述轨道固定装置(23)能够从预装配的状态被送入最终装配的状态中；在预装配的状态下，张紧锁定件(29)借助螺纹连接装置(27)以如下方式与轨道接纳部(25)连接：使得张紧锁定件(29)能够相对于轨道接纳部(25)绕螺纹连接装置(27)的中心纵轴线(43)枢转；轨道接纳部(25)具有轨道接纳区域(31)和支承面(33)，所述支承面在最终装配的状态下能够朝向所述侧板(9)支撑；和张紧锁定件(29)在其长度(L
R
)和宽度(B
R
)方面以如下方式与穿孔(21)的穿孔宽度(B
S
)和穿孔长度(L
S
)相协调：使得在预装配状态下，张紧锁定件(29)在第一位置中能够引导穿过穿孔(21)，并且在第二位置中，在最终装配状态下能够支撑在侧板(9)的包围穿孔(21)的材料上。2.根据权利要求1所述的轨道固定装置(23)，其中，所述张紧锁定件(29)的轮廓具有矩形的形状并且与所述穿孔(21)的平面伸展相对应。3.根据权利要求1或2所述的轨道固定装置(23)，其中，在所述张紧锁定件(29)上布置有枢转配重(45)，所述枢转配重使预装配的轨道固定装置(23)的所述张紧锁定件(29)在其穿过所述穿孔(21)之后，基于重力从第一位置枢转到所设置的第二位置中。4.根据前述权利要求中任一项所述的轨道固定装置(23)，其中，为了加固最终装配的轨道固定装置(23)的螺纹连接装置(27)，设有厌氧的粘合材料或微封装的粘合材料。5.根据前述权利要求中任一项所述的轨道固定装置(23)，其中，所述轨道固定装置包括配对支架(47)，所述配对支架(47)能够固定在侧板(9)上，在轨道固定装置(23)的最终装配状态下，固定在侧板(9)上的导轨分段(11、13)布置在轨道接纳部(25)和配对支架(47)之间。6.根据前述权利要求中任一项所述的轨道固定装置(23)，其中，轨道接纳部(25)在轨道接纳区域(31)中具有支承面(35)和突起(37)，并且，支承面(35)的通过突起(37)界定的宽度(W
A
)设计为比有待由轨道接纳部(25)接纳的导轨分段(11、13)的宽度(W
T
)略短。7.根据前述权利要求中任一项所述的轨道固定装置(23)，其中，在张紧锁定件(29)上设有防扭转装置(51)，借助所述防扭转装置(51)通过螺纹连接装置(27)施加到张紧锁定件(29)上的转矩(M)能够型面锁合地支撑在穿孔(21)中。8.根据前述权利要求中任一项所述的轨道固定装置(23)，其中，在轨道接纳部(25)上设有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔夫冈，
申请(专利权)人：因温特奥股份公司，
类型：发明
国别省市：