一种高强度复合材料路灯灯杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度复合材料路灯灯杆，包括灯杆主体，灯杆主体的底部设置有固定底座，固定底座的上端面设置有固定螺孔，灯杆主体的侧端面设置有防撞条，防撞条的内端面设置有加强筋，灯杆主体为空心结构。本实用新型专利技术通过在灯杆主体的底部设置防撞条和加强筋，大大增强了档杆主体底部的结构强度，当期受到撞击时不易断裂，从而降低灯杆砸向事故车辆的风险，通过玻璃纤维材质的灯杆主体和碳纤维材质的防撞条结构，大大降低了灯杆的重量，从而降低灯杆砸下时对车辆的冲击，通过加强凸条和加强环结构配合，增强了灯杆的结构强度，从而进一步降低了灯杆断裂和倒下的风险。从而进一步降低了灯杆断裂和倒下的风险。从而进一步降低了灯杆断裂和倒下的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度复合材料路灯灯杆


[0001]本技术涉及路灯灯杆
，具体为一种高强度复合材料路灯灯杆。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，而灯杆是对路灯进行支撑安装的组件。
[0003]现有的灯杆或采用钢管材料、或采用铝合金材料、或钢管与铝合金组合生产，钢制或铝制的灯杆重量较大，当发生交通事故时，车辆撞击灯杆，灯杆受撞击点向内凹陷结构强度降低，从而导致灯杆断裂时大多朝向撞击车辆倾倒，从而对车内人员造成二次伤害，笨重的灯杆增大了施救难度，因此，需要一种高强度复合材料路灯灯杆来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高强度复合材料路灯灯杆，以解决来解决现有技术中灯杆过重发生交通事故被撞击断裂时容易对驾驶员造成二次伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度复合材料路灯灯杆，包括灯杆主体，所述灯杆主体的底部设置有固定底座，所述固定底座的上端面设置有固定螺孔，所述灯杆主体的侧端面设置有防撞条，所述防撞条的内端面设置有加强筋，灯杆主体为空心结构。
[0006]优选的，所述灯杆主体采用玻璃纤维制成，玻璃纤维结构强度高，且材质轻耐腐蚀。
[0007]优选的，所述防撞条的数量为四个，四组所述防撞条沿灯杆主体的侧端面圆周阵列，所述防撞条为圆弧形结构，所述防撞条的底部与灯杆主体的底部嵌接，通过四组防撞条提升了灯杆主体底部的结构强度，从而提升灯杆的防撞能力。
[0008]优选的，所述防撞条采用碳纤维制成，碳纤维橡胶玻璃纤维更轻，结构强度更好。
[0009]优选的，所述固定螺孔的上端面设置有加强环，通过加强环降低固定螺孔的结构强度，从而降低固定底座由固定螺孔处撕裂的风险。
[0010]优选的，所述灯杆主体的内端面设置有加强凸条，所述加强凸条为波纹状结构，通过加强凸条进一步加强灯杆主体的结构强度。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.本技术通过在灯杆主体的底部设置防撞条和加强筋，大大增强了档杆主体底部的结构强度，当期受到撞击时不易断裂，从而降低灯杆砸向事故车辆的风险。
[0013]2.本技术通过玻璃纤维材质的灯杆主体和碳纤维材质的防撞条结构，大大降低了灯杆的重量，从而降低灯杆砸下时对车辆的冲击。
[0014]3.本技术通过加强凸条和加强环结构配合，增强了灯杆的结构强度，从而进一步降低了灯杆断裂和倒下的风险。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视图；
[0016]图2为本技术的图1中A
‑
A剖面图；
[0017]图3为本技术的图2中B处放大图。
[0018]图中：1灯杆主体、11固定底座、111固定螺孔、112加强环、12加强凸条、2防撞条、21加强筋。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1至图3，图示中的一种高强度复合材料路灯灯杆，包括灯杆主体1，灯杆主体1的底部设置有固定底座11，固定底座11的上端面设置有固定螺孔111，灯杆主体1的侧端面设置有防撞条2，防撞条2的内端面设置有加强筋21，灯杆主体1为空心结构。
[0022]灯杆主体1采用玻璃纤维制成，玻璃纤维结构强度高，且材质轻耐腐蚀。
[0023]防撞条2的数量为四个，四组防撞条2沿灯杆主体1的侧端面圆周阵列，防撞条2为圆弧形结构，防撞条2的底部与灯杆主体1的底部嵌接，通过四组防撞条2提升了灯杆主体1底部的结构强度，从而提升灯杆的防撞能力。
[0024]防撞条2采用碳纤维制成，碳纤维橡胶玻璃纤维更轻，结构强度更好。
[0025]固定螺孔111的上端面设置有加强环112，通过加强环112降低固定螺孔111的结构强度，从而降低固定底座11由固定螺孔111处撕裂的风险。
[0026]灯杆主体1的内端面设置有加强凸条12，加强凸条12为波纹状结构，通过加强凸条12进一步加强灯杆主体1的结构强度。
[0027]本灯杆在使用时：通过在灯杆主体1的底部设置防撞条2和加强筋21，大大增强了档杆主体底部的结构强度，当期受到撞击时不易断裂，从而降低灯杆砸向事故车辆的风险，通过加强凸条12和加强环112结构配合，增强了灯杆的结构强度，从而进一步降低了灯杆断裂和倒下的风险，通过玻璃纤维材质的灯杆主体1和碳纤维材质的防撞条2结构，大大降低了灯杆的重量，从而降低灯杆砸下时对车辆的冲击。
[0028]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度复合材料路灯灯杆，其特征在于，包括：灯杆主体(1)，所述灯杆主体(1)的底部设置有固定底座(11)，所述固定底座(11)的上端面设置有固定螺孔(111)，所述灯杆主体(1)的侧端面设置有防撞条(2)，所述防撞条(2)的内端面设置有加强筋(21)，灯杆主体(1)为空心结构。2.根据权利要求1所述的一种高强度复合材料路灯灯杆，其特征在于：所述灯杆主体(1)采用玻璃纤维制成。3.根据权利要求1所述的一种高强度复合材料路灯灯杆，其特征在于：所述防撞条(2)的数量为四个，四组所述防撞条...

【专利技术属性】
技术研发人员：游智颖，
申请(专利权)人：云浮云达政数科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：