一种车载式可调节的连接器接口支座制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载式可调节的连接器接口支座，包括支座主体、连接器接口主体和连接块，所述支座主体固定在车体内为连接器接口主体提供安装面，且连接器接口主体设置在支座主体的上方，并且连接器接口主体的左右两侧对称固定有连接块，用于对连接器接口主体进行安装定位，所述连接块的内部呈通口状结构设计，且连接块内的通口贯穿有安装柱。该车载式可调节的连接器接口支座置有可移动的活动块，通过活动块的移动可带动安装柱进行移动，从而调整两组安装柱之间的间距，使其能适配不同大小的连接器接口主体安装需要，适用更加灵活，且活动块可在牵引绳的拉力作用下自动进行复位，保证其后续在支座主体上的稳定性，增加支座的适用范围。座的适用范围。座的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种车载式可调节的连接器接口支座


[0001]本技术涉及连接器接口支座
，具体为一种车载式可调节的连接器接口支座。

技术介绍

[0002]汽车连接器也可被称为车载式连接器，即安装在汽车上的线束连接器，可在线路中起到连接和转换的功能，连接器上可连接连接器接口，通过接口将其和其他线路进行连接，连接器接口通过线束和连接器连接，后续接口可通过支座进行安装，但现有的连接器接口支座在使用时还存在一些不足之处：
[0003]现有的连接器接口支座上和连接器接口进行连接的预留件多为固定式设置，即支座只能对单一大小的接口进行安装固定，当连接器接口的尺寸发生改变后也需要对应更换支座，导致支座的适用范围下降，支座不能够进行调节以适配不同的连接器接口适用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载式可调节的连接器接口支座，以解决上述
技术介绍
提出的支座只能对单一大小的接口进行安装固定，当连接器接口的尺寸发生改变后也需要对应更换支座，导致支座的适用范围下降，支座不能够进行调节以适配不同的连接器接口适用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载式可调节的连接器接口支座，包括支座主体、连接器接口主体和连接块，所述支座主体固定在车体内为连接器接口主体提供安装面，且连接器接口主体设置在支座主体的上方，并且连接器接口主体的左右两侧对称固定有连接块，用于对连接器接口主体进行安装定位，所述连接块的内部呈通口状结构设计，且连接块内的通口贯穿有安装柱，并且安装柱的外侧设置有限位机构，将连接块限制在安装柱的外侧实现对连接器接口主体的安装，所述安装柱的下端连接有活动块，且活动块的外侧设置有滑槽，并且滑槽呈水平状开设在支座主体的上表面，所述活动块和滑槽之间构成水平滑动结构，通过活动块的移动对安装柱的位置进行控制，所述活动块的内侧固定有牵引绳，且牵引绳的内端连接有回拉复位机构，为活动块提供复位拉力，使其能保持良好的稳定性。
[0006]进一步优化本技术方案，所述安装柱的上方固定有引导块，且引导块呈圆锥状结构设计，辅助安装柱穿过连接块，方便后续连接块的安装。
[0007]进一步优化本技术方案，所述限位机构包括限位块和复位弹簧；
[0008]限位块，设置在安装柱的上方和安装柱之间构成水平滑动结构，且限位块的上端呈倾斜状结构设计；
[0009]复位弹簧，固定在限位块的内端，且复位弹簧的内端和安装柱相连接，为限位块提供外推力，限位块受到向下挤压的力时可自动收缩到安装柱的内部。
[0010]进一步优化本技术方案，所述安装柱的下方设置有竖向高度调节机构，安装柱通
过竖向调节高度和活动块相连接，使安装柱对连接块的限位高度能进行调整。
[0011]进一步优化本技术方案，所述竖向高度调节机构包括螺纹柱和连接槽；
[0012]螺纹柱，固定在活动块的上表面；
[0013]连接槽，开设在安装柱的下表面，且连接槽和螺纹柱之间构成螺纹连接，通过旋转安装柱可改变连接槽和螺纹柱的连接位置，从而将安装柱的高度位置进行调整。
[0014]进一步优化本技术方案，所述回拉复位机构包括收卷轴和扭力弹簧；
[0015]收卷轴，转动安装在支座主体的内部，所述牵引绳的内端缠绕在收卷轴的表面；
[0016]扭力弹簧，安装在收卷轴的端部为收卷轴提供旋转复位力，使后续收卷轴能通过对牵引绳的收卷将活动块进行回拉。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)该车载式可调节的连接器接口支座设置有可移动的活动块，通过活动块的移动可带动安装柱进行移动，从而调整两组安装柱之间的间距，使其能适配不同大小的连接器接口主体安装需要，适用更加灵活，且活动块可在牵引绳的拉力作用下自动进行复位，保证其后续在支座主体上的稳定性，增加支座的适用范围；
[0019](2)该车载式可调节的连接器接口支座设置有高度可调的安装柱，通过对安装柱高度的调整配合限位块可对不同高度的连接器接口主体进行限位，将其挤压在支座主体上方，保证其稳定性，且限位块上方倾斜设置，后续安装时可直接将连接块插入到安装柱的外侧，安装也更加方便。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术支座主体立体结构示意图；
[0023]图4为本技术安装柱主剖结构示意图；
[0024]图5为本技术支座主体主剖结构示意图。
[0025]图中：1、支座主体；2、连接器接口主体；3、连接块；4、安装柱；5、引导块；6、限位块；7、复位弹簧；8、活动块；9、滑槽；10、牵引绳；11、收卷轴；12、扭力弹簧；13、螺纹柱；14、连接槽。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种车载式可调节的连接器接口支座，包括支座主体1、连接器接口主体2和连接块3，支座主体1固定在车体内为连接器接口主体2提供安装面，且连接器接口主体2设置在支座主体1的上方，并且连接器接口主体2的左右两侧对称固定有连接块3，用于对连接器接口主体2进行安装定位，连接块3的内部呈通口状结构设计，且连接块3内的通口贯穿有安装柱4，并且安装柱4的外侧设置有限位机构，将
连接块3限制在安装柱4的外侧实现对连接器接口主体2的安装，安装柱4的下端连接有活动块8，且活动块8的外侧设置有滑槽9，并且滑槽9呈水平状开设在支座主体1的上表面，活动块8和滑槽9之间构成水平滑动结构，通过活动块8的移动对安装柱4的位置进行控制，活动块8的内侧固定有牵引绳10，且牵引绳10的内端连接有回拉复位机构，为活动块8提供复位拉力，使其能保持良好的稳定性，安装柱4的上方固定有引导块5，且引导块5呈圆锥状结构设计，辅助安装柱4穿过连接块3，方便后续连接块3的安装，限位机构包括限位块6和复位弹簧7，限位块6，设置在安装柱4的上方和安装柱4之间构成水平滑动结构，且限位块6的上端呈倾斜状结构设计，复位弹簧7，固定在限位块6的内端，且复位弹簧7的内端和安装柱4相连接，为限位块6提供外推力，限位块6受到向下挤压的力时可自动收缩到安装柱4的内部；
[0028]使用时可根据连接器接口主体2的尺寸大小对两组安装柱4的间距进行调整，使其能适配连接块3位置的安装需要，将安装柱4通过引导块5插入到连接块3内，限位块6受到连接块3的挤压将移动到安装柱4的内部，当限位块6移动到连接块3的上方时，限位块6将在复位弹簧7的作用下向外伸出，对连接块3进行上移的限位，从而将连接器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载式可调节的连接器接口支座，包括支座主体(1)、连接器接口主体(2)和连接块(3)，所述支座主体(1)固定在车体内为连接器接口主体(2)提供安装面，且连接器接口主体(2)设置在支座主体(1)的上方，并且连接器接口主体(2)的左右两侧对称固定有连接块(3)，用于对连接器接口主体(2)进行安装定位；其特征在于：所述连接块(3)的内部呈通口状结构设计，且连接块(3)内的通口贯穿有安装柱(4)，并且安装柱(4)的外侧设置有限位机构，将连接块(3)限制在安装柱(4)的外侧实现对连接器接口主体(2)的安装，所述安装柱(4)的下端连接有活动块(8)，且活动块(8)的外侧设置有滑槽(9)，并且滑槽(9)呈水平状开设在支座主体(1)的上表面，所述活动块(8)和滑槽(9)之间构成水平滑动结构，通过活动块(8)的移动对安装柱(4)的位置进行控制，所述活动块(8)的内侧固定有牵引绳(10)，且牵引绳(10)的内端连接有回拉复位机构，为活动块(8)提供复位拉力。2.根据权利要求1所述的一种车载式可调节的连接器接口支座，其特征在于：所述安装柱(4)的上方固定有引导块(5)，且引导块(5)呈圆锥状结构设计，辅助安装柱(4)穿过连接块(3)。3.根据权利要求1所述的一种车载式可调节的连接器接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正胜，
申请(专利权)人：深圳市轩隆鑫电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：