一种汽车发动机盖锁安装板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机盖锁安装板，包括发动机盖板、车厢壁和锁槽，所述发动机盖板通过铰接件转动设置在车厢壁内部，发动机盖板上设置有用于锁定的锁片，车厢壁上安装有与锁片相互配合的锁槽，所述车厢壁远离铰接件的一侧内壁一体成型有安装板，且安装板底端设置有两组轴承，两组轴承之间转动设置有转轴，且转轴表面套设有挡板；通过设置的安装板、轴承和转轴等，有效避免了当锁槽出现破损时，工作人员需要使用工具对锁槽进行拆卸，操作较为繁琐，无法对锁槽进行快速更换，长时间的不进行更换会影响发动机顶盖的锁闭，容易产生安全隐患的问题，提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。提高了装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖锁安装板


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别是涉及一种汽车发动机盖锁安装板。

技术介绍

[0002]发动机盖是车辆上的一种车身构件，为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置的锁条一般设置在发动机盖上，而锁止装置的锁槽则安装在车厢内部，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住，为了方便对锁槽进行安装，一般会使用汽车发动机盖锁安装板来对锁槽进行搭载，现有的汽车发动机盖锁安装板基本上已经能够满足日常的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。
[0003]经检索，国家专利号CN202728359U提出的一种发动机盖锁安装板，通过安装板上中部凸台和端部凸台之间的长方形通孔配合螺栓螺母来对锁槽进行固定，当锁槽出现破损时，工作人员需要使用工具对锁槽进行拆卸，操作较为繁琐，无法对锁槽进行快速更换，长时间的不进行更换会影响发动机顶盖的锁闭，容易产生安全隐患，装置的便捷性不强，为此我们提出一种汽车发动机盖锁安装板。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车发动机盖锁安装板，通过设置的安装板、轴承和转轴等，使挡板能够带动转轴在两组轴承的限制下旋转，挡板能够开启，再移动锁槽，使锁槽带动插孔在导轨的限制下从安装板内部滑出，即可完成对锁槽的拆卸，反向操作安装新的锁槽后，反转挡板使其与安装板形成封闭腔室，实现对锁槽位置的固定，完成快速更换，避免了当锁槽出现破损时，工作人员需要使用工具对锁槽进行拆卸，操作较为繁琐，无法对锁槽进行快速更换，长时间的不进行更换会影响发动机顶盖的锁闭，容易产生安全隐患的问题，提高了装置的便捷性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机盖锁安装板，包括发动机盖板、车厢壁和锁槽，所述发动机盖板通过铰接件转动设置在车厢壁内部，发动机盖板上设置有用于锁定的锁片，车厢壁上安装有与锁片相互配合的锁槽，所述车厢壁远离铰接件的一侧内壁一体成型有安装板，且安装板底端设置有两组轴承，两组轴承之间转动设置有转轴，且转轴表面套设有挡板；
[0006]所述安装板内壁表面开设有若干组导轨，锁槽底端开设有与导轨数量相同且位置对应的插孔，锁槽通过插孔套设在导轨表面上，挡板通过轴承和转轴转动闭合后与安装板形成封闭空间，锁槽限位于封闭空间内。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨的截面皆设置为工字形，插孔皆设置为与导轨相互贴合的工形孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述导轨两侧内壁皆沿其长度方向滚动设置有多组滚珠，插孔内壁表面两侧皆开设有两组与滚珠相互贴合的滚动槽。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述锁槽中部开设有沉孔，且沉孔内壁等
距环绕开设有若干组滑槽，每组滑槽内壁顶端和底端之间皆设置有导向杆，且导向杆表面皆活动套设有滑块，若干组滑块内侧相互连接设置有转动槽，且转动槽中部贯穿有调节轴，调节轴可在转动槽的限制下转动，调节轴底端等距环绕开设有若干组限位槽；
[0010]安装板内壁底端开设有插槽，且插槽的位置与调节轴相互对应，插槽内壁底端等距环绕设置有与限位槽数量相同的限位销，限位销皆能够插入限位槽内部。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽皆设置为弧形槽，且限位槽底端一侧开设有弧形孔，弧形孔皆为一侧较大一侧较小设置，且较大一侧逐渐向较小一侧过渡；
[0012]所述限位销由直径较大的限位部和直径较小的连接部组合而成，限位部能够贯穿限位槽底端开设的弧形孔的较大一侧并插入限位槽内部。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述导向杆外壁表面缠绕设置有弹簧，弹簧的一端与滑块底端表面连接，弹簧的另一端与滑槽内壁底端表面连接。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述转动槽通过弹簧推动调节轴至复位高度时，调节轴顶端与锁槽内壁底端处于同一水平高度上。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]1、通过设置的安装板、轴承和转轴等，有效避免了当锁槽出现破损时，工作人员需要使用工具对锁槽进行拆卸，操作较为繁琐，无法对锁槽进行快速更换，长时间的不进行更换会影响发动机顶盖的锁闭，容易产生安全隐患的问题，通过转动挡板，使挡板能够带动转轴在两组轴承的限制下旋转，挡板能够开启，再移动锁槽，使锁槽带动插孔在导轨的限制下从安装板内部滑出，即可完成对锁槽的拆卸，反向操作安装新的锁槽后，反转挡板使其与安装板形成封闭腔室，实现对锁槽位置的固定，提高了装置的便捷性；
[0017]2、通过设置的沉孔、滑槽和导向杆等，有效避免了当所安装的车辆为卡车、货车、越野车等存在崎岖陡峭路面行驶场景的车辆时，挡板可能会在剧烈地抖动下自行开启的问题，通过推动调节轴，使调节轴通过转动槽带动若干组滑块在滑槽内部移动，调节轴能够下降并插入插槽内部，同时插槽内部的限位销插入限位槽内部，再转动调节轴，使调节轴在转动槽的限制下带动限位槽旋转，随着限位槽位置的调整，插槽无法从限位槽内部移出，插槽配合限位槽对调节轴的位置进行限制，使调节轴能够对锁槽的位置进行快速加固，且由于不需要使用螺栓螺母，仍然能够实现在无工具的情况下进行快速锁槽，提高了装置在使用时的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术安装板和锁槽的局部立体剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术安装板和锁槽的正视剖面结构示意图；
[0021]图4为本技术安装板和锁槽的侧视剖面结构示意图；
[0022]图5为本技术锁槽从安装板上移除的侧视剖面结构示意图；
[0023]图6为本技术限位销限位状态的局部俯视剖面结构示意图；
[0024]图7为本技术限位销解限状态的局部俯视剖面结构示意图；
[0025]图8为本技术的图3中A处地放大结构示意图；
[0026]图9为本技术的图3中B处地放大结构示意图。
[0027]其中：1、发动机盖板；2、车厢壁；3、锁槽；41、安装板；42、轴承；43、转轴；44、挡板；45、导轨；46、插孔；51、沉孔；52、滑槽；53、导向杆；54、滑块；55、转动槽；56、调节轴；57、限位槽；58、插槽；59、限位销；6、弹簧；71、滚珠；72、滚动槽。
具体实施方式
[0028]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获的其他实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0029]实施例：
[0030]请参阅图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖锁安装板，包括发动机盖板(1)、车厢壁(2)和锁槽(3)，所述发动机盖板(1)通过铰接件转动设置在车厢壁(2)内部，发动机盖板(1)上设置有用于锁定的锁片，车厢壁(2)上安装有与锁片相互配合的锁槽(3)，其特征在于：所述车厢壁(2)远离铰接件的一侧内壁一体成型有安装板(41)，且安装板(41)底端设置有两组轴承(42)，两组轴承(42)之间转动设置有转轴(43)，且转轴(43)表面套设有挡板(44)；所述安装板(41)内壁表面开设有若干组导轨(45)，锁槽(3)底端开设有与导轨(45)数量相同且位置对应的插孔(46)，锁槽(3)通过插孔(46)套设在导轨(45)表面上，挡板(44)通过轴承(42)和转轴(43)转动闭合后与安装板(41)形成封闭空间，锁槽(3)限位于封闭空间内。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁安装板，其特征在于：所述导轨(45)的截面皆设置为工字形，插孔(46)皆设置为与导轨(45)相互贴合的工形孔。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机盖锁安装板，其特征在于：所述导轨(45)两侧内壁皆沿其长度方向滚动设置有多组滚珠(71)，插孔(46)内壁表面两侧皆开设有两组与滚珠(71)相互贴合的滚动槽(72)。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机盖锁安装板，其特征在于：所述锁槽(3)中部开设有沉孔(51)，且沉孔(51)内壁等距环绕开设有若干组滑槽(52)，每组滑槽(52)...

【专利技术属性】
技术研发人员：任梦伟，
申请(专利权)人：任梦伟，
类型：新型
国别省市：