一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，涉及模拟规划技术领域，所述滑槽的底端固定连接有模型盒，所述模型盒的表面活动连接有停车模块，所述停车模块的一侧活动连接有地板模块，所述地板模块的底端固定连接有安装块，所述安装块的表面活动连接有安装槽，所述安装槽的一侧活动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有连接板。本实用新型专利技术提供通过在模型盒内开设多组安装槽，通过安装槽和安装块的活动连接，可对模型盒内的停车模块和地板模块进行灵活组装，有效地解决了现存装置在进行作业时，装置不能根据效果图的表现来灵活调整模型规划的形状，导致装置的实用性不能得到体现的问题。实用性不能得到体现的问题。实用性不能得到体现的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置


[0001]本技术涉及模拟规划
，具体涉及一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，我国城市建筑的建设大幅增加，但与之相对应的，建筑停车位的需求也越来越大，因此对于地下车库进行合理的设计和规划尤为的重要，在对地下车库 空间进行规划时需要在桌子上进行将相应刻印有车位和道路的模块卡片进行模拟放置。
[0003]例如公开号为CN216084085U中国专利公开了一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，包括盒体，其特征在于：盒体的下端设有支撑脚，盒体的下端设有排水口，盒体的上端通过固定螺栓固定有透明设置的盖板，盒体的内壁嵌入设有支撑板，支撑板的下侧滑动设有贯穿盒体两内侧壁的固定板，支撑板上均匀排列有固定孔一，支撑板上设有与固定孔一相匹配的固定孔二，支撑板的上端固定有模块，模块上刻印有用于模拟的信息，模块的下端设有多个与固定孔一相匹配的固定柱，固定柱的一侧设有与支撑板的下侧壁相抵的限位块。本技术与现有技术相比的优点在于：对固定柱和模板固定得更加稳固，除此之外通过盖板能够将盒体的上端密封，进而在观察的情况下阻挡灰尘。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]但上述装置存在以下缺点，现装置在放置时，装置表面容易堆积灰尘，导致装置间结构落灰较多，需要经常对装置进行护理，使装置的使用价值不能得到保证；现存装置在进行作业时，装置不能根据效果图的表现来灵活调整模型规划的形状，导致装置的实用性不能得到体现。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，所述机体的表面固定连接有套筒，所述套筒的一侧固定连接有电机，所述电机的一端活动连接有转动轴，所述转动轴的一侧活动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有收卷筒，所述收卷筒的表面活动连接有幕布，所述幕布的一侧固定连接有滑块，所述滑块的表面活动连接有滑槽，所述滑槽的底端固定连接有模型盒，所述模型盒的表面活动连接有停车模块，所述停车模块的一侧活动连接有地板模块，所述地板模块的底端固定连接有安装块，所述安装块的表面活动连接有安装槽，所述安装槽的一侧活动连接有转动块，所述转动块的一侧固定连接有连接板。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述电机和转动轴和转动杆的位置共处于同一垂线上，所述电机的直径大于转动轴的直径，所述转动轴的直径大于转动杆的直径，
保证了装置的实用性。
[0010]本技术技术方案的进一步改进在于：所述电机的数量为两组，所述电机的位置共处于同一水平线上，所述电机呈对称式分布在套筒的两侧，保证了装置的正常运行。
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述安装块的数量为多组，所述安装块的位置处于停车模块和地板模块的底端，所述安装块呈等距式排列，所述安装块的位置和安装槽的位置相互作用，保证了装置的实用性。
[0012]本技术技术方案的进一步改进在于：所述滑块的数量为两组，所述滑块的位置共处于同一水平线上，所述滑块呈对称式分布在幕布的两侧，所述滑块的位置和滑槽的位置相互作用，保证了装置的正常运行。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述套筒和电机和收卷筒的位置共处于同一圆心上，所述套筒的直径大于电机的直径，所述电机的直径大于收卷筒的直径，保证了装置的实用性。
[0014]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0015]本技术提供一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，采用套筒、电机、转动轴、转动杆、收卷筒、幕布、滑块、滑槽之间的相互配合，通过电机带动转动轴和转动杆进行旋转，同时通过收卷筒和转动杆的固定连接，从而可以对幕布进行收卷，同时通过滑块和滑槽的活动连接，保证了幕布收卷的正常运行，有效地解决了现装置在放置时，装置表面容易堆积灰尘，导致装置间结构落灰较多，需要经常对装置进行护理，使装置的使用价值不能得到保证的问题。
[0016]本技术提供一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，采用模型盒、停车模块、地板模块、安装块、安装槽之间的相互配合，通过在模型盒内开设多组安装槽，通过安装槽和安装块的活动连接，可对模型盒内的停车模块和地板模块进行灵活组装，有效地解决了现存装置在进行作业时，装置不能根据效果图的表现来灵活调整模型规划的形状，导致装置的实用性不能得到体现的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的模型盒和地板模块结构示意图；
[0019]图3为本技术的套筒和电机结构示意图；
[0020]图4为本技术的地板模块和安装槽结构示意图。
[0021]图中：1、机体；2、套筒；21、电机；22、转动轴；23、转动杆；24、收卷筒；25、幕布；26、滑块；27、滑槽；3、模型盒；31、停车模块；32、地板模块；4、安装块；41、安装槽；5、转动块；51、连接板。
具体实施方式
[0022]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
实施例
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装
置，包括机体1，机体1的表面固定连接有套筒2，保证了装置的实用性；套筒2的一侧固定连接有电机21，保证了装置的正常运行；电机21的一端活动连接有转动轴22，保证了装置的实用性；转动轴22的一侧活动连接有转动杆23，保证了装置的实用性；转动杆23的表面固定连接有收卷筒24，保证了装置的正常运行；收卷筒24的表面活动连接有幕布25，保证了装置的实用性；幕布25的一侧固定连接有滑块26，保证了装置的正常运行；滑块26的表面活动连接有滑槽27，保证了装置的实用性；滑槽27的底端固定连接有模型盒3，保证了装置的正常运行；模型盒3的表面活动连接有停车模块31，保证了装置的实用性；停车模块31的一侧活动连接有地板模块32，保证了装置的实用性；地板模块32的底端固定连接有安装块4，保证了装置的实用性；安装块4的表面活动连接有安装槽41，保证了装置的实用性；安装槽41的一侧活动连接有转动块5，保证了装置的实用性；转动块5的一侧固定连接有连接板51，保证了装置的正常运行。
实施例
[0024]如图1
‑
4所示，在实施例1的基础上，本技术提供一种技术方案：优选的，电机21和转动轴22和转动杆23的位置共处于同一垂线上，电机21的直径大于转动轴22的直径，转动轴22的直径大于转动杆23的直径，通过结构间相互作用，保证了装置间结构的连续性，提升了装置的实用性。
实施例
[0025]如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的表面固定连接有套筒（2），所述套筒（2）的一侧固定连接有电机（21），所述电机（21）的一端活动连接有转动轴（22），所述转动轴（22）的一侧活动连接有转动杆（23），所述转动杆（23）的表面固定连接有收卷筒（24），所述收卷筒（24）的表面活动连接有幕布（25），所述幕布（25）的一侧固定连接有滑块（26），所述滑块（26）的表面活动连接有滑槽（27），所述滑槽（27）的底端固定连接有模型盒（3），所述模型盒（3）的表面活动连接有停车模块（31），所述停车模块（31）的一侧活动连接有地板模块（32），所述地板模块（32）的底端固定连接有安装块（4），所述安装块（4）的表面活动连接有安装槽（41），所述安装槽（41）的一侧活动连接有转动块（5），所述转动块（5）的一侧固定连接有连接板（51）。2.根据权利要求1所述的一种地下车库建筑设计和空间利用模拟规划装置，其特征在于：所述电机（21）和转动轴（22）和转动杆（23）的位置共处于同一垂线上，所述电机（21）的直径大于转动轴（22）的直径，所述转动轴（...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅刚堂，郝翠雪，王洪恩，
申请(专利权)人：山东清境建筑规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：