一种穿舱电缆破损接线结构制造技术

本申请提供了一种穿舱电缆破损接线结构，包括第一套环和第二套环，第一套环和第二套环为两组半圆环结构，第一套环和第二套环中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环上端设置有第一固定板，第二套环上端设置有第二固定板，通过螺栓穿过第二固定板和第一固定板进行固定连接。本实用新型专利技术通过第一套环和第二套环中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环上端设置有第一固定板，第二套环上端设置有第二固定板，通过螺栓穿过第一固定板中部的螺纹孔插入到锁紧块中实现对于第二固定板和第一固定板位置的固定，从而更好地将电缆破损结构进行初步的防护，来将破损的电缆位置进行强度固定并且将电缆外部进行密封。封。封。

【技术实现步骤摘要】
一种穿舱电缆破损接线结构


[0001]本技术涉及穿舱电缆领域，特别涉及一种穿舱电缆破损接线结构。

技术介绍

[0002]发动机电缆在敷设过程中经常会遇到舱体而无法通过，即使采用绕线的方式也无法避开。此时，电缆不可避免地需要穿过舱体。然而，发动机机舱受结构和性能方面的限制，无法将孔洞开的过大。而且，如果出、入孔洞不在同一平面处，普通的电缆结构很难穿过机舱孔洞。同时，发动机在工作过程中存在各种污染物，为了避免污染物进入舱体内，发动机机舱孔洞处需要很好的密封，而普通的电缆因护套结构限制并无法完全将孔洞密封。
[0003]本申请专利技术人在对电缆进行破损的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0004]其中的电缆都是属于专用设备，型号众多，在发现发生破损故障时，需要对其进行接线来进行修复，保持临时使用的状态，在合适的时间回到维修基地来进行专业的线缆更换，为此，我们提出一种穿舱电缆破损接线结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种穿舱电缆破损接线结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0007]一种穿舱电缆破损接线结构，包括
[0008]第一套环和第二套环，第一套环和第二套环为两组半圆环结构，通过进行锁紧固定，第一套环和第二套环中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环上端设置有第一固定板，第二套环上端设置有第二固定板，通过螺栓穿过第二固定板和第一固定板进行固定连接，实现对于穿舱电缆来进行防护，
[0009]优选的，第二固定板内侧设置有锁紧块，第一固定板内侧设置有螺纹孔，通过螺栓穿过第一固定板中部的螺纹孔插入到锁紧块中实现对于第二固定板和第一固定板位置的固定，从而实现对于第一套环和第二套环相对位置的控制。
[0010]优选的，第一套环和第二套环之间设置有限位机构，限位机构包括有第二卡结块和第一卡结块。
[0011]优选的，第二卡结块固定安装在第一套环内侧，第一卡结块设置在第二套环内侧，其中第二卡结块内侧还设置有定位块，对应的第一卡结块内侧设置有对应的限位孔，通过两组定位块插入到第一卡结块中来对第一套环和第二套环进行角度定位，更好的将第二固定板和第一固定板中的固定的位置来进行定位，提升安装和拆卸的便捷性。
[0012]优选的，在电缆外侧设置有密封机构，密封机构包括有电缆密封圈和连接密封圈，第一套环和第二套环内部设置有两组电缆密封圈，通过多组电缆密封圈来将电缆外侧进行卡接，实现对于电缆和第一套环和第二套环连接处进行密封。
[0013]优选的，连接密封圈设置在第一卡结块内侧，对应的将第一套环和第二套环结合部来实现对于第一套环和第二套环的密封，从而更好地将电缆破损结构进行初步的防护，来将破损的电缆位置进行强度固定并且将电缆外部进行密封，为后续的维护和更换争取时间，不影响使用。
[0014]优选的，第二固定板和第一固定板之间设置有复位机构，复位机构包括有弹簧和导向板，其中弹簧分别与两侧的第二固定板和第一固定板进行固定，其中弹簧处于压缩状态，向外侧提供弹力，在螺栓松开后通过弹簧的弹力来将第一套环和第二套环分开。
[0015]优选的，弹簧上下两侧设置有导向板，通过导向板来将第二固定板和第一固定板的移动进行导向，来增加安装的准确性。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0017]1、第一套环和第二套环为两组半圆环结构，通过进行锁紧固定，第一套环和第二套环中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环上端设置有第一固定板，第二套环上端设置有第二固定板，通过螺栓穿过第一固定板中部的螺纹孔插入到锁紧块中实现对于第二固定板和第一固定板位置的固定，从而实现对于第一套环和第二套环相对位置的控制。
[0018]2、通过两组定位块插入到第一卡结块中来对第一套环和第二套环进行角度定位，更好的将第二固定板和第一固定板中的固定的位置来进行定位，复位机构包括有弹簧和导向板，其中弹簧分别与两侧的第二固定板和第一固定板进行固定，其中弹簧处于压缩状态，向外侧提供弹力，在松开后通过弹簧的弹力来将第一套环和第二套环分开，其中弹簧上下两侧设置有导向板，通过导向板来将第二固定板和第一固定板的移动进行导向，来增加安装的准确性。
[0019]3、第一套环和第二套环内部设置有两组电缆密封圈，通过多组电缆密封圈来将电缆外侧进行卡接，实现对于电缆和第一套环和第二套环连接处进行密封，连接密封圈设置在第一卡结块内侧，对应的将第一套环和第二套环结合部来实现对于第一套环和第二套环的密封，从而更好地将电缆破损结构进行初步的防护，来将破损的电缆位置进行强度固定并且将电缆外部进行密封，为后续的维护和更换争取时间，不影响使用。
附图说明
[0020]图1为本技术一种穿舱电缆破损接线结构的整体结构图；
[0021]图2为本技术一种穿舱电缆破损接线结构中第二固定板和第一固定板的侧剖结构图；
[0022]图3为本技术一种穿舱电缆破损接线结构中第二套环的侧视结构图。
[0023]图中：1、第一套环；2、第二套环；3、第二卡结块；4、第一卡结块；5、电缆密封圈；6、连接密封圈；7、定位块；8、第二固定板；9、第一固定板；螺栓 10、螺栓；锁紧块 11、锁紧块；弹簧 12、弹簧；导向板13、导向板；14、固定螺栓。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]实施例1
[0026]参照图1所示，一种穿舱电缆破损接线结构，包括：
[0027]第一套环1和第二套环2，所述第一套环1和第二套环2为两组半圆环结构，通过14进行锁紧固定，所述第一套环1和第二套环2中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环1上端设置有第一固定板9，所述第二套环2上端设置有第二固定板8，通过螺栓10穿过第二固定板8和第一固定板9进行固定连接，实现对于穿舱电缆来进行防护，
[0028]所述第二固定板8内侧设置有锁紧块11，所述第一固定板9内侧设置有螺纹孔，通过螺栓10穿过第一固定板9中部的螺纹孔插入到锁紧块11中实现对于第二固定板8和第一固定板9位置的固定，从而实现对于第一套环1和第二套环2相对位置的控制。
[0029]所述第一套环1和第二套环2之间设置有限位机构，限位机构包括有第二卡结块3和第一卡结块4，所述第二卡结块3固定安装在第一套环1内侧，所述第一卡结块4设置在第二套环2内侧，其中第二卡结块3内侧还设置有定位块7，对应的第一卡结块4内侧设置有对应的限位孔，通过两组定位块7插入到第一卡结块4中来对第一套环1和第二套环2进行角度定位，更好的将第二固定板8和第一固定板9中的固定的位置来进行定位，提升安装和拆卸的便捷性，
[0030]另外在电缆外侧设置有密封机构，密封机构包括有电缆密封圈5和连接密封圈6，所述第一套环1和第二套环2内部设置有两组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种穿舱电缆破损接线结构，其特征在于，包括第一套环(1)和第二套环(2)，所述第一套环(1)和第二套环(2)为两组半圆环结构，通过(14)进行锁紧固定，所述第一套环(1)和第二套环(2)中部穿过有需要进行破损的结构进行安装其中第一套环(1)上端设置有第一固定板(9)，所述第二套环(2)上端设置有第二固定板(8)，通过螺栓(10)穿过第二固定板(8)和第一固定板(9)进行固定连接。2.根据权利要求1所述的一种穿舱电缆破损接线结构，其特征在于：所述第二固定板(8)内侧设置有锁紧块(11)，所述第一固定板(9)内侧设置有螺纹孔，通过螺栓(10)穿过第一固定板(9)中部的螺纹孔插入到锁紧块(11)中实现对于第二固定板(8)和第一固定板(9)位置的固定。3.根据权利要求2所述的一种穿舱电缆破损接线结构，其特征在于：所述第一套环(1)和第二套环(2)之间设置有限位机构，限位机构包括有第二卡结块(3)和第一卡结块(4)。4.根据权利要求3所述的一种穿舱电缆破损接线结构，其特征在于：所述第二卡结块(3)固定安装在第一套环(1)内侧，所述第一卡结块(4)设置在第二套环(2)内侧，其中第二卡结块(3)内侧还设置有定位块(7)，对应的第一卡结块(4)内侧设置有对应的限位孔，通过两组定位块...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立熙，唐浩然，孟庆羽，马树平，周鸿鹏，刘胤桐，
申请(专利权)人：天津鸿雁光泰线束有限公司，
类型：新型
国别省市：