一种交通引导护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通引导护栏，涉及交通护栏技术领域。该交通引导护栏旨在解决现有引导护栏多为整体结构，体积较大，收纳、运输较为不便，同时不便于根据路况调节护栏的长度，使用较为局限问题，该交通引导护栏包括底座，底座上表面焊接有立柱，立柱内部活动设置有连接杆，连接杆下端与立柱内腔之间连接有弹簧，连接杆上端穿过立柱上表面，连接有支撑架，支撑架上表面通过安装板安装有引导牌，立柱左右两表面分别焊接有若干第一固定板与第二固定板，第二固定板右端焊接有U形块，与第一固定板左端相配合，第一固定板表面以及U形块表面均开设有相互配合的定位孔，定位孔内插设有插杆，便于对引导护栏的长度进行调节，适应不同路况的使用。路况的使用。路况的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通引导护栏


[0001]本技术属于交通护栏
，特别是涉及一种交通引导护栏。

技术介绍

[0002]在道路规划施工过程中，由于路面施工，常需要交通引导护栏，为维护施工的公路段边部行驶的车辆进行交通引导，防止车辆行驶至维护施工的路段。
[0003]现有的交通护栏一般都是整体连接的，体型也较大，收放、运输较为不便，且不便于根据实际路况调节护栏的长度，使用较为局限，同时交通引导护栏的高度是固定的，无法根据使用情况进行灵活调节，引导指示效果不明显。
[0004]针对上述问题，我们提出一种交通引导护栏。

技术实现思路

[0005](1)要解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种交通引导护栏，旨在解决现有的交通护栏一般都是整体连接的，体型也较大，收放、运输较为不便，且不便于根据实际路况调节护栏的长度，使用较为局限，同时交通引导护栏的高度是固定的，无法根据使用情况进行灵活调节，引导指示效果不明显的问题。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种交通引导护栏，该交通引导护栏，包括底座以及立柱，所述立柱焊接在底座上表面，所述立柱内部活动设置有连接杆，所述连接杆下端与立柱内腔之间连接有弹簧，所述连接杆上端穿过立柱上表面，连接有支撑架，所述支撑架上表面通过安装板安装有引导牌，所述立柱前后两表面均开设有若干螺纹孔，所述支撑架前后两表面下侧均设置有定位螺栓，与螺纹孔螺纹配合，所述立柱左右两表面分别焊接有若干第一固定板与第二固定板，所述第二固定板右端焊接有U形块，与第一固定板左端头相配合，所述第一固定板以及U形块表面远离立柱的一侧均开设有相互配合的定位孔，所述定位孔内插设有插杆。
[0009]通过所述弹簧与连接杆的相互配合，结合支撑架，便于灵活调节引导牌的上下移动，实现调节引导牌高度的目的，有效提高了护栏的引导指示效果，结合定位螺栓与螺纹孔的螺纹配合，便于将支撑架固定在立柱上，进而对引导牌进行固定，确保了引导牌的稳固性，其中U形块与第一固定板远离立柱的一端头相互配合，结合插杆与定位孔的相互配合，便于将第一固定板远离立柱的一端头固定在U形块内部，实现了相邻两个交通引导护栏的连接，便于灵活调节护栏的长度，同时插杆插设在定位孔内部，使第一固定板与U形块可以相对转动，调节引导护栏的角度，适应不同路况的使用。
[0010]优选地，所述插杆下端焊接有螺纹部，所述螺纹部外侧螺纹配合有配重块。
[0011]进一步地，所述底座下表面安装有若干万向轮。
[0012]更进一步地，所述底座表面后侧螺纹配合有螺杆，所述螺杆下端穿过底座下表面，
旋转配合有支撑板，且所述支撑板表面开设有若干圆孔，与万向轮相互配合。
[0013]更进一步地，所述支撑板上表面前侧焊接有限位杆，所述限位杆与底座滑动配合。
[0014]更进一步地，所述第一固定板与第二固定板前表面均张贴有反光条。
[0015](3)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0017]1.本技术通过弹簧与连接杆的相互配合，结合支撑架，便于灵活调节引导牌的上下移动，实现调节引导牌高度的目的，有效提高了护栏的引导指示效果，结合定位螺栓与螺纹孔的螺纹配合，便于将支撑架固定在立柱上，进而对引导牌进行固定，确保了引导牌的稳固性。
[0018]2.本技术通过U形块与第一固定板远离立柱的一端头相互配合，结合插杆与定位孔的相互配合，便于将第一固定板远离立柱的一端头固定在U形块内部，实现了相邻两个交通引导护栏的连接，便于灵活调节护栏的长度，同时插杆插设在定位孔内部，使第一固定板与U形块可以相对转动，调节引导护栏的角度，适应不同路况的使用。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的主视图；
[0021]图3为图2中剖面A
‑
A的结构示意图；
[0022]图4为图3中B处的放大结构示意图；
[0023]图5为本技术中若干引导护栏连接在一起的结构示意图。
[0024]附图中的标记为：1、底座；2、立柱；3、弹簧；4、连接杆；5、支撑架；6、引导牌；7、螺纹孔；8、定位螺栓；9、第一固定板；10、第二固定板；11、U形块；12、定位孔；13、插杆；14、配重块；15、万向轮；16、螺杆；17、支撑板；18、限位杆；19、反光条。
具体实施方式
[0025]本具体实施方式是一种交通引导护栏，如图1
‑
图5所示，该交通引导护栏，包括底座1以及立柱2，立柱2焊接在底座1上表面，立柱2内部活动设置有连接杆4，连接杆4下端与立柱2内腔之间连接有弹簧3，连接杆4上端穿过立柱2上表面，连接有支撑架5，支撑架5上表面通过安装板安装有引导牌6，立柱2前后两表面均开设有若干螺纹孔7，支撑架5前后两表面下侧均设置有定位螺栓8，与螺纹孔7螺纹配合，立柱2左右两表面分别焊接有若干第一固定板9与第二固定板10，第二固定板10右端焊接有U形块11，与第一固定板9左端头相配合，第一固定板9以及U形块11表面远离立柱2的一侧均开设有相互配合的定位孔12，定位孔12内插设有插杆13。
[0026]通过弹簧3与连接杆4的相互配合，结合支撑架5，便于灵活调节引导牌6的上下移动，实现调节引导牌6高度的目的，有效提高了护栏的引导指示效果，结合定位螺栓8与螺纹孔7的螺纹配合，便于将支撑架5固定在立柱2上，进而对引导牌6进行固定，确保了引导牌6的稳固性，其中U形块11与第一固定板9远离立柱2的一端头相互配合，结合插杆13与定位孔12的相互配合，便于将第一固定板9远离立柱2的一端头固定在U形块11内部，实现了相邻两个交通引导护栏的连接，便于灵活调节护栏的长度，同时插杆13插设在定位孔12内部，使第
一固定板9与U形块11可以相对转动，调节引导护栏的角度，适应不同路况的使用。
[0027]底座1下表面安装有若干万向轮15，底座1表面后侧螺纹配合有螺杆16，螺杆16下端穿过底座1下表面，旋转配合有支撑板17，且支撑板17表面开设有若干圆孔，与万向轮15相互配合，支撑板17上表面前侧焊接有限位杆18，限位杆18与底座1滑动配合，通过万向轮15方便了护栏的移动，其中螺杆16与底座1的螺纹配合，在限位杆18的作用下，结合支撑板17表面圆孔与万向轮15的相互配合，便于灵活调节支撑板17的上下移动，方便对底座1进行固定，进而保证了护栏整体的稳固性。
[0028]插杆13下端焊接有螺纹部，螺纹部外侧螺纹配合有配重块14，通过配重块14有效确保了插杆13的稳固性。
[0029]第一固定板9与第二固定板10前表面均张贴有反光条19，通过反光条19有效提高了护栏夜间的警示效果。
[0030]工作原理：在使用该技术方案的交通引导护栏时，首先将护栏运输至施工路段，同时在万本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通引导护栏，包括底座(1)以及立柱(2)，其特征在于，所述立柱(2)焊接在底座(1)上表面，所述立柱(2)内部活动设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)下端与立柱(2)内腔之间连接有弹簧(3)，所述连接杆(4)上端穿过立柱(2)上表面，连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)上表面通过安装板安装有引导牌(6)，所述立柱(2)前后两表面均开设有若干螺纹孔(7)，所述支撑架(5)前后两表面下侧均设置有定位螺栓(8)，与螺纹孔(7)螺纹配合，所述立柱(2)左右两表面分别焊接有若干第一固定板(9)与第二固定板(10)，所述第二固定板(10)右端焊接有U形块(11)，与第一固定板(9)左端头相配合，所述第一固定板(9)以及U形块(11)表面远离立柱(2)的一侧均开设有相互配合的定位孔(12)，所述定位孔(12)内插设有插杆(13)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：王镇中，孙飞，
申请(专利权)人：陕西省西咸新区空港新城市政配套管理服务中心，
类型：新型
国别省市：