一种整车转接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车转接线，包括：主体单元，包括两个主板，两个所述主板之间固定连接有环形固定板；收卷单元，包括发条弹簧，所述发条弹簧始端处设有固定组件，所述环形固定板内设有第一传输线；传输单元，包括公端连接器，所述公端连接器设置在第一传输线一端上，所述第一传输线一端上设有第二传输线，所述第一传输线与第二传输线上分别设有第二母端连接器和第一母端连接器。本实用新型专利技术通过第一母端连接器与第二母端连接器的设置使得该装置可适用于多种接口，且第一母端连接器与第二母端连接器在使用完成后，可通过磁条进行吸附，避免第一母端连接器与第二母端连接器来回碰撞发生损坏，提高了该装置的适用性。提高了该装置的适用性。提高了该装置的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种整车转接线


[0001]本技术涉及汽车维修的
，尤其涉及一种整车转接线。

技术介绍

[0002]在汽车维修过程中常需要使用转接线将汽车与整车故障诊断硬件进行连接诊断，进而方便工作人员进一步的维修。
[0003]然而现有的连接线在连接过程中，由于诊断协议差异、刷写协议差异、针对不同整车使用环境，对诊断接口针脚定义要求会随之不同，会出现整车诊断接口不匹配的情况，需要使用者携带多个连接线，适用性较低，且现有连接线在使用时，其长度固定，无法根据使用者的需要进行调节，使用较为不便。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述现有连接线存在的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术目的是提供一种整车转接线，其为了解决“现有的连接线在连接过程中，由于诊断协议差异、刷写协议差异、针对不同整车使用环境，对诊断接口针脚定义要求会随之不同，会出现整车诊断接口不匹配的情况，需要使用者携带多个连接线，适用性较低，且现有连接线在使用时，其长度固定，无法根据使用者的需要进行调节，使用较为不便”的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种整车转接线，包括：
[0009]主体单元，包括两个主板，两个所述主板之间固定连接有环形固定板；
[0010]收卷单元，包括发条弹簧，所述发条弹簧设置在环形固定板内，且发条弹簧末端固定连接在环形固定板上，所述发条弹簧始端处设有固定组件，所述环形固定板上开设有两个开口，所述环形固定板内设有第一传输线，所述第一传输线两端通过开口延伸至外界；
[0011]传输单元，包括公端连接器，所述公端连接器设置在第一传输线一端上，所述第一传输线一端上设有第二传输线，所述第一传输线与第二传输线上分别设有第二母端连接器和第一母端连接器。
[0012]作为本技术所述一种整车转接线的一种优选方案，其中：所述环形固定板上固定连接有三个环形隔板，三个所述环形隔板将环形固定板分别分割成第一轨道和第二轨道。
[0013]作为本技术所述一种整车转接线的一种优选方案，其中：所述固定组件包括两个固定板，所述固定板转动连接在主板上，两个所述固定板之间固定连接有固定杆，所述
固定杆转动穿插在主板上，所述发条弹簧始端固定连接在固定杆上。
[0014]作为本技术所述一种整车转接线的一种优选方案，其中：两个所述主板之间固定连接有弧形隔板，所述发条弹簧和第一传输线分别位于弧形隔板两侧。
[0015]作为本技术所述一种整车转接线的一种优选方案，其中：所述固定板上固定连接有多个连接杆，所述连接杆上固定连接有弧形罩板，所述弧形罩板滑动连接在环形隔板上。
[0016]作为本技术所述一种整车转接线的一种优选方案，其中：所述第一母端连接器和第二母端连接器上均设有磁条，两个所述磁条相对面磁极相反。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、使用时，通过第一母端连接器与第二母端连接器的设置使得该装置可适用于多种接口，且第一母端连接器与第二母端连接器在使用完成后，可通过磁条进行吸附，避免第一母端连接器与第二母端连接器来回碰撞发生损坏，提高了该装置的适用性，无需使用者同时携带多个连接线，同时方便进行携带。
[0019]2、使用时，可通过拉扯第一传输线两端，使得第一传输线向外延伸，同时带动主板转动，对发条弹簧末端进行拉扯，调整第一传输线的长度，使用完成后，可通过发条弹簧的作用，带动主板进行转动，对第一传输线进行收卷，操作简单方便，同时使用者可根据需要进行长度调节，提高了该装置的适用性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0021]图1为本技术提出的一种整车转接线的正面整体结构示意图。
[0022]图2为图1的剖面结构示意图。
[0023]图3为图1的俯视图。
[0024]图中：100、主体单元；101、主板；102、环形固定板；103、环形隔板；104、第一轨道；105、第二轨道；200、收卷单元；201、发条弹簧；202、固定组件；202a、圆形固定板；202b、固定杆；203、弧形隔板；204、开口；205、第一传输线；206、连接杆；207、弧形罩板；300、传输单元；301、公端连接器；302、第二传输线；303、第一母端连接器；304、第二母端连接器；305、磁条。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非
均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0028]再其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0029]参照图1
‑
3，本技术提供了一种整车转接线，包括：
[0030]主体单元100，包括两个主板101，两个主板101之间固定连接有环形固定板102；
[0031]收卷单元200，包括发条弹簧201，发条弹簧201设置在环形固定板102内，且发条弹簧201末端固定连接在环形固定板102上，发条弹簧201始端处设有固定组件202，环形固定板102上开设有两个开口204，环形固定板102内设有第一传输线205，第一传输线205两端通过开口204延伸至外界；
[0032]传输单元300，包括公端连接器301，公端连接器301设置在第一传输线205一端上，第一传输线205一端上设有第二传输线302，第一传输线205与第二传输线302上分别设有第二母端连接器304和第一母端连接器303。
[0033]其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车转接线，其特征在于：包括：主体单元(100)，包括两个主板(101)，两个所述主板(101)之间固定连接有环形固定板(102)；收卷单元(200)，包括发条弹簧(201)，所述发条弹簧(201)设置在环形固定板(102)内，且发条弹簧(201)末端固定连接在环形固定板(102)上，所述发条弹簧(201)始端处设有固定组件(202)，所述环形固定板(102)上开设有两个开口(204)，所述环形固定板(102)内设有第一传输线(205)，所述第一传输线(205)两端通过开口(204)延伸至外界；传输单元(300)，包括公端连接器(301)，所述公端连接器(301)设置在第一传输线(205)一端上，所述第一传输线(205)一端上设有第二传输线(302)，所述第一传输线(205)与第二传输线(302)上分别设有第二母端连接器(304)和第一母端连接器(303)。2.根据权利要求1所述的一种整车转接线，其特征在于：所述环形固定板(102)上固定连接有三个环形隔板(103)，三个所述环形隔板(103)将环形固定板(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：余磊，夏洋洋，王长城，张利，
申请(专利权)人：安徽全柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：