电池及车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电池及车辆，电池包括：壳体；电芯，位于壳体内；所述电芯包括极片；电传输端，所述电传输端与所述极片连接；所述电传输端的至少部分设置于所述壳体外；传感器，所述传感器包括信号采集端和信号输出端；所述信号采集端设置于所述壳体内，用于采集所述电池内的状态参数；所述信号输出端耦合电连接至所述电传输端上，以通过所述电传输端将所述状态参数传输至所述电池外。本发明专利技术的实施例提供了一种电池及车辆，可以改善因设置传感器而破坏电池结构的技术问题。电池结构的技术问题。电池结构的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
电池及车辆


[0001]本专利技术涉及电池
，具体涉及电池及车辆。

技术介绍

[0002]电池的状态监控是电池可靠运行的保证。相关技术中，电池内部置入传感器，传感器通过光纤等带线传输方式将信号传输到电池外部。然而，而这种方式需要在电池的盖板和铝壳等结构上打孔，存在破坏电池原本的结构，影响电池自身力学性能的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的实施例提供了一种电池及车辆，可以改善因设置传感器而破坏电池结构的技术问题。
[0004]第一方面，本专利技术提出一种电池，包括：
[0005]壳体；
[0006]电芯，位于所述壳体内，所述电芯包括极片；
[0007]电传输端，所述电传输断与所述极片连接；所述电传输端的至少部分设置于所述极片上；传感器，所述传感器包括信号采集端和信号输出端；所述信号采集端设置于所述壳体内，用于采集所述电池内的状态参数；所述信号输出端耦合电连接至所述电传输端上，以通过所述电传输端将所述状态参数传输至所述电池外。
[0008]在一些实施例中，所述壳体包括盖板；所述电传输端包括：极耳和极柱；所述极柱设置于所述盖板上，并且至少部分位于所述壳体外；所述极耳一体设置于所述极片上，并与所述极柱连接；所述信号输出端耦合电连接至所述极耳上。
[0009]可选地，所述电传输端还包括软连接片，所述极耳通过所述软连接片与所述极柱连接。在一些实施例中，所述极耳包括：
[0010]集电体，所述集电体分别与所述极片和所述极柱连接；
[0011]活性层，所述活性层设置于所述集电体上；
[0012]其中，所述信号输出端耦合电连接至所述集电体设置有所述活性层的区域。
[0013]在一些实施例中，所述信号输出端与所述集电体一体设置。
[0014]在一些实施例中，所述信号采集端设置于所述壳体与所述电芯之间。
[0015]在一些实施例中，所述电芯具有至少两个，所述传感器设置于相邻的两个电芯之间。
[0016]在一些实施例中，所述极片包括正极片和负极片，所述传感器设置于所述正极片和所述负极片之间。
[0017]在一些实施例中，所述极片包括正极片，所述电传输端包括正传输端，所述正传输端与所述正极片连接，所述信号采集端设置于所述正极片上，所述信号输出端耦合电连接至所述正传输端上；和/或
[0018]所述极片包括负极片，所述电传输端包括负传输端，所述负传输端与所述负极片
连接，所述信号采集端设置于所述负极片上，所述信号输出端耦合电连接至所述负传输端上。
[0019]在一些实施例中，所述传感器包括温度传感器、气压传感器、压力传感器或者气体传感器中的至少一个。
[0020]第二方面，本专利技术还提出一种车辆，包括如前所述的电池。
[0021]本专利技术的实施例的有益效果：
[0022]在本专利技术的实施例中，传感器的信号采集端设置在壳体内部，以采集到电池的状态参数。由于信号输出端耦合电连接至所述电传输端上，所述电传输端的至少部分设置于所述壳体外，状态参数通过电传输端传输至电池的外部，进而改善因设置传感器而需要在电池壳体上开设引线孔而破坏电池结构的技术问题。
[0023]由于本申请的无需设置引线孔，不仅无需破坏电池的原有外观，也无需对电池的气密性进行调整，还无需未引入其他影响电池固有性能的装置，有利于提高电池的使用寿命以及性能。
[0024]此外，由于电池自身性能(容量、电压等)检测也是通过极柱传输，外部数据接收和记录装置能够实现电池自身性能和传感器信同步接收和显示；传感器采集的数据与电池的容量、电压等电池自身性能信号属于同一传输路径，便于在数据分析时，传感器数据与电池自身性能数据联动分析，实现一一对应。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本专利技术的实施例提供的电池的立体示意图；
[0027]图2是本专利技术的实施例提供的电池的剖视图；
[0028]图3是本专利技术的实施例提供的电池中传感器的信号采集和传输的结构示意图；
[0029]图4是本专利技术的实施例提供的传感器的信号输出端与极耳的结构示意图；
[0030]图5是本专利技术的实施例提供的传感器的信号采集端的一布置示意图；
[0031]图6是本专利技术的实施例提供的传感器的信号采集端的另一布置示意图；
[0032]图7是本专利技术的实施例中信号输出端与负极耳的结构示意图；
[0033]图8是本专利技术的实施例中信号输出端与正极耳的结构示意图；
[0034]图9是本专利技术的实施例中传感器布置在两个电芯之间时的信号输出端的布局结构示意图；
[0035]图10是本专利技术的实施例中传感器的信号采集端的又一布置示意图。
具体实施方式
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
例，都属于本专利技术保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”和“下”通常是指装置实际使用或工作状态下的上和下，具体为附图中的图面方向；而“内”和“外”则是针对装置的轮廓而言的。
[0037]相关技术中，电池包括壳体和电芯。电池的状态监控离不开传感器。传感器将采集的状态参数通过信号线传输至电池外部。为此，壳体上会开设引线孔，供信号线从电池内部穿设出电池外部，因而会牺牲壳体的强度，影响电池的性能。比如，通常情况下，壳体上会设有必不可少的正极端口、负极端口和安全阀口等接口；这些接口的设置已经会导致壳体的强度下降。
[0038]为此，本申请实施例的技术方案中，无需设置引线孔，便能将传感信号电池内部传输至位于电池外部的处理装置中，以可以改善因设置传感器而破坏电池结构的技术问题。
[0039]请参照图1和图2所示，电池100包括壳体110、电芯120、电传输端122和传感器130。电芯120位于壳体内。电芯120配置为向外部的用电设备供电。传感器130配置为电芯120的状态和/或电池内部的工况进行检测，得到状态参数。具体而言，所述电芯120包括极片121。所述电传输端122与所述极片121连接。所述电传输端122的至少部分设置于所述壳体110外。
[0040]如图3所示，所述传感器130包括信号采集端131和信号输出端132；所述信号采集端131设置于所述壳体110内，用于采集所述电池100内的状态参数；所述信号输出端132耦合电连接至所述电传输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池，其特征在于，包括：壳体；电芯，位于所述壳体内，所述电芯包括极片；电传输端，所述电传输端与所述极片连接，所述电传输端的至少部分设置于所述壳体外；传感器，所述传感器包括信号采集端和信号输出端；所述信号采集端设置于所述壳体内，用于采集所述电池内的状态参数；所述信号输出端耦合电连接至所述电传输端上，以通过所述电传输端将所述状态参数传输至所述电池外。2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，所述壳体包括盖板；所述电传输端包括：极耳和极柱；所述极柱设置于所述盖板上，并且至少部分位于所述壳体外；所述极耳一体设置于所述极片上，并与所述极柱连接；所述信号输出端耦合电连接至所述极耳上。3.如权利要求2所述的电池，其特征在于，所述电传输端还包括软连接片，所述极耳通过所述软连接片与所述极柱连接。4.如权利要求2或3所述的电池，其特征在于，所述极耳包括：集电体，所述集电体分别与所述极片和所述极柱连接；活性层，所述活性层设置于所述集电体上；其中，所述信号输出端耦合电连接至所述集电体设置有所述活性层的区域。5.如权利要求4所述的电池，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王娇，邱章恒，王华，苑丁丁，何巍，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：