环流测试方法以及电池测试系统技术方案

本申请公开了一种环流测试方法以及电池测试系统，环流测试方法包括：对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电，每组并联设置的至少两个电池之间存在状态差异，状态差异包括各电池之间的电压差异、各电池的内部中的各电池单体之间的剩余电量差异、各电池之间的温度差异、各电池之间的健康状态差异中的至少一者；获取每组测试组中至少两个电池的输出数据，输出数据包括输出电流、输出电压、输出电量中至少一者；分别将每组测试组中至少两个电池的输出数据与预设数据进行比较，得到测试结果，测试结果包括各组中至少两个电池所处的并联结构产生了环流或未产生环流。上述方案，能够实现对并联结构的电池进行环流测试。能够实现对并联结构的电池进行环流测试。能够实现对并联结构的电池进行环流测试。

【技术实现步骤摘要】
环流测试方法以及电池测试系统


[0001]本申请涉及电池测试领域，特别是涉及一种环流测试方法以及电池测试系统。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，在日常生活中人们越来越多的开始使用各种电池。比如动力电池作为电动汽车等用电装置中的核心零部件来使用，电池在出厂前一般会经过测试，在电池经过测试之后性能满足要求的情况下，电池才会出售。但是目前针对电池的测试也是仅限于电池容量之类的测试，因为测试时都是针对单个电池进行测试，导致实际应用过程中很多情况都是多个电池并联使用，但是多个电池并联使用时可能会出现相互影响，导致车辆等用电装置失效。

技术实现思路

[0003]本申请至少提供一种环流测试方法以及电池测试系统。
[0004]本申请提供了一种环流测试方法，包括：对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电，每组并联设置的至少两个电池之间存在状态差异，状态差异包括各电池之间的电压差异、各电池的内部中的各电池单体之间的剩余电量差异、各电池之间的温度差异、各电池之间的健康状态差异中的一者或多者；获取每组测试组中至少两个电池的输出数据，输出数据包括输出电流、输出电压、输出电量中的一者或多者；分别将每组测试组中至少两个电池的输出数据与预设数据进行比较，得到测试结果，测试结果包括各组中至少两个电池所处的并联结构产生了环流或未产生环流。
[0005]在上述方案中，考虑到目前很多用电装置中电池可能会并联设置，为用电装置提供的电量储备，本方案在测试时准备至少两个存在状态差异的电池，然后为并联设置的至少两个电池进行充电/放电，通过获取并联结构中两个电池的输出数据，能够确定该并联结构中两个电池是否因为互相之间的状态差异产生环流，方便后续根据产生环流的原因对该并联结构的电池进行针对性的优化减少环流的产生，从而提高用电装置的稳定性。
[0006]在一些实施例中，在对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电之前，环流测试方法还包括：分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异，至少部分组中并联设置的至少两个电池之间的状态差异不同，各状态差异包括预设极限状态差异；响应于各组中并联设置的至少两个电池之间的状态差异达到每组对应的预设状态差异，执行对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电的步骤。
[0007]在上述方案中，通过在对并联设置的至少两个电池进行充放电之前，先对各组并联设置的至少两个电池的状态差异进行调整，其中至少部分组中两个电池的状态差异设置得不同，方便更全面地对各电池之间的状态差异与产生环流的影响进行测试，从而方便后续确定各状态差异分别对环流的影响。另外，通过将各状态差异调整为极限状态差异，通过测试各电池在处于极限状态差异下的环流变化，方便后续基于该测试结果对电池进行针对性优化之后，后续在日常使用过程中能够更为提高用电装置的稳定性。
[0008]在一些实施例中，每组测试组中并联设置的至少两个电池包括第一电池和第二电池，分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异包括以下至少一步：将至少一组中第一电池和第二电池之间的电压差调整为预设极限电压差，预设极限电压差处于9.5V至10.5V之间；将至少一组中第一电池内一个或多个电池单体的剩余电量与第一平均剩余电量之间的差值调整至第一差值区间内，将第二电池内各电池单体之间的剩余电量差值调整至第二差值区间内，第一平均剩余电量为第一电池中各电池单体的剩余电量平均值，第一差值区间中的最大值小于第二差值区间中的最小值，第一差值区间为预设极限差值区间，所述预设极限差值区间中包括3%；将至少一组中第一电池和第二电池之间的温度差调整至预设极限温差区间，预设极限温差区间包括5℃≤
△
T≤20℃；将至少一组中第一电池和第二电池的直流阻抗之间的比例调整至预设极限比例区间，预设极限比例区间中包括1.5，健康状态差异包括直流阻抗差异。
[0009]在上述方案中，根据机理研究初步确定导致环流产生的因素大概有两个电池之间的直流阻抗差异、电压差异，单个电池包内不同电池单体之间的剩余电量差异、两个电池温度之间的差异等，另外本方案通过前置实验研究确定两个电池包之间允许电压差极限大概在9.5V至10.5V之间，同理单个电池中不同电池单体之间的差异极限大概在3%，不同电池之间的温差可能的区间在5℃至20℃之间，直流阻抗之间的比例的极限大概在1.5左右，故，本方案在对并联设置的电池进行充放电前调整各状态差异在对应极限处，能够更好地反映用电装置在极限工况下并联结构产生环流的情况。
[0010]在一些实施例中，在分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异之前，环流测试方法还包括：获取用电装置在正常使用场景和历史失效场景中的至少两个电池所处并联结构处的检测数据，用电装置为包含并联设置的至少两个电池的设备；基于检测数据，从各正常使用场景和历史失效场景中，对各场景中至少两个电池之间的状态差异进行统计，得到若干个候选状态差异；分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异，包括：分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异为候选状态差异。
[0011]在上述方案中，通过获取用电装置在正常使用场景和失效场景下至少两个电池所处并联结构处的检测数据，然后根据该检测数据能够确定哪些场景下出现了环流，以及各场景下并联结构中两个电池之间的状态差异进行统计，方便研究各电池之间的状态差异极限，从而设置在测试过程中将并联设置的至少两个电池之间的状态差异调整为该状态差异极限。
[0012]在一些实施例中，获取每组测试组中至少两个电池的输出数据的步骤包括：获取各组中各电池均充电至100%SOC后静置预设时间段内电池的输出数据；或，获取各组中各电池均放电至0%SOC后静置预设时间段内电池的输出数据。
[0013]在上述方案中，考虑到环流的产生时间并非一定是在充电或放电过程中，有时也会在电池的充完电或放完电之后的静置时间内，故本方案通过满充加静置或满放加静置的情况下，获取更多场景下电池的输出数据，从而更好地确定各电池之间的状态差异对环流的影响情况。
[0014]在一些实施例中，对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电的步骤包括：对多组测试组并联设置的至少两个电池按照预设整车充电策略进行充电，或对多组测试组并联设置的至少两个电池按照WLTC策略进行放电。
[0015]在上述方案中，充电的方式可以是整车充电策略，WLTC放电策略相对于其他放电策略而言，放电工况更差，通过控制并联设置的至少两个电池在更差的工况下充放电，使得根据测试结果优化后的电池或并联结构在各个工况下稳定性更好。
[0016]在一些实施例中，每组测试组中至少两个电池的输出数据为并联的至少两个电池的输出数据之和，分别将每组测试组中至少两个电池的输出数据与预设数据进行比较，得到测试结果的步骤包括：对于每组测试组：响应于输出数据与预设数据之间的差异大于或等于预设差异，确定测试组中至少两个电池所处的并联结构产生了环流；或，响应于输出数据与预设数据之间的差异小于预设差异，确定测试组中至少两个电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环流测试方法，其特征在于，所述方法包括：对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电，每组并联设置的至少两个电池之间存在状态差异，所述状态差异包括各电池之间的电压差异、各所述电池的内部中的各电池单体之间的剩余电量差异、各所述电池之间的温度差异、各所述电池之间的健康状态差异中的一者或多者；获取每组测试组中至少两个所述电池的输出数据，所述输出数据包括输出电流、输出电压、输出电量中的一者或多者；分别将每组测试组中至少两个所述电池的输出数据与预设数据进行比较，得到测试结果，所述测试结果包括各组中至少两个所述电池所处的并联结构产生了环流或未产生环流。2.根据权利要求1所述的环流测试方法，其特征在于，在所述对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电之前，所述环流测试方法还包括：分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异，至少部分组中并联设置的至少两个电池之间的状态差异不同，各所述状态差异包括预设极限状态差异；响应于各组中并联设置的至少两个电池之间的状态差异达到每组对应的预设状态差异，执行所述对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电的步骤。3.根据权利要求2所述的环流测试方法，其特征在于，每组测试组中并联设置的至少两个电池包括第一电池和第二电池，所述分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异包括以下至少一步：将至少一组中所述第一电池和所述第二电池之间的电压差调整为预设极限电压差，所述预设极限电压差处于9.5V至10.5V之间；将至少一组中所述第一电池内一个或多个电池单体的剩余电量与第一平均剩余电量之间的差值调整至第一差值区间内，将所述第二电池内各电池单体之间的剩余电量差值调整至第二差值区间内，所述第一平均剩余电量为所述第一电池中各电池单体的剩余电量平均值，所述第一差值区间中的最大值小于所述第二差值区间中的最小值，所述第一差值区间为预设极限差值区间，所述预设极限差值区间中包括3%；将至少一组中所述第一电池和所述第二电池之间的温度差调整至预设极限温差区间，所述预设极限温差区间包括5℃≤
△
T≤20℃；将至少一组中所述第一电池和所述第二电池的直流阻抗之间的比例调整至预设极限比例区间，所述预设极限比例区间中包括1.5，所述健康状态差异包括直流阻抗差异。4.根据权利要求2所述的环流测试方法，其特征在于，在所述分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异之前，所述环流测试方法还包括：获取用电装置在正常使用场景和历史失效场景中的至少两个电池所处并联结构处的检测数据，所述用电装置为包含并联设置的至少两个电池的设备；基于所述检测数据，从各所述正常使用场景和历史失效场景中，对各场景中至少两个电池之间的状态差异进行统计，得到若干个候选状态差异；所述分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异，包括：分别调整各组并联设置的至少两个电池的状态差异为候选状态差异。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的环流测试方法，其特征在于，所述获取每组测
试组中至少两个所述电池的输出数据的步骤包括：获取各组中各电池均充电至100%SOC后静置预设时间段内电池的输出数据；或，获取各组中各电池均放电至0%SOC后静置预设时间段内电池的输出数据。6.根据权利要求1至4中任意一项所述的环流测试方法，其特征在于，所述对若干测试组中并联设置的至少两个电池进行充电或放电的步骤包括：对多组测试组并联设置的至少两个电池按照预设整车充电策略进行充电，或对多组测试组并联设置的至少两个电池按照WLTC策略进行放电。7.根据权利要求1至4中...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳锦霞，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：