本发明专利技术公开了一种汽车空调控制器按钮耐久性试验装置，该试验装置包括气缸、电磁换向阀、时间继电器、空气开关、油水分离器和计数器，通过设置时间继电器的循环时间，使所述汽缸按照规定时间控制汽车空调控制器按钮按键动作交替进行，从而实现对汽车空调控制器按钮的耐久性试验。本发明专利技术可对正在开发的新车型和已开发出的车型的空调控制器按钮进行耐久性试验，可对设计的汽车空调控制器按钮的可靠性进行验证。解决了现有技术不能对整个汽车空调控制器按钮进行耐久性试验的问题。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电气系统领域，具体涉及对汽车空调控制器按钮进行耐 久性试验的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置。
技术介绍
目前还没有汽车空调控制器按钮耐久性试验设备，要进行汽车空调控制 器按钮耐久性试验，只能用人工进行。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车空调控制器按钮耐久性试验装置，能对汽车空调控制器按钮进行耐久性试验。本专利技术采用的技术方案如下 一种汽车空调控制器按钮耐久性试验装置，该试验装置包括气缸、电磁换向 阀、时间继电器、空气开关，油水分离器和计数器；其特征为所述气缸与电磁换向阀通过气管相连，并通过一个三通接头将所述电磁 换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管；所述时间继电器的电磁线圈的两端通过空气开关与交流电源相线端和 接地端、即交流电源零线相连，时间继电器的常开触点的一端以及常闭触点 的一端与时间继电器电磁线圈接交流电源相线的一端相连，时间继电器常开 触点的另一端和所述接地端分别与一个或一组电磁换向阀的电磁线圈的两 个电极电连接，时间继电器常闭触点的另一端和所述接地端分别与另一个或 一组电磁换向阀的电磁线圈两个电极电连接；每一个气缸对应一个汽车空调 器按纽；所述时间继电器对电磁换向阀进行换向控制，进一步通过所述电磁换向 阀实现对气缸的下行和回位控制，汽缸下行对汽车空调控制器按钮进行按键动作；通过设置时间继电器循环时间，从而使所述汽缸按照设置的时间控制汽 车空调控制器按钮按键动作交替进行，从而实现对汽车空调控制器按钮的耐 久性试验。本专利技术的有益效果是:对汽车空调控制器按钮进行5方次耐久性试验， 可对空调控制器按钮的可靠性进行考核，本专利技术结构简单、制造容易、操 作和维修方便。附图说明图1为本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置结构示意图； 图2为本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置结构图； 图3为本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置原理图。具体实施例方式，根据本专利技术的技术方案,不管汽车空调控制器上的按钮有多少个，本发 明对汽车空调控制器按钮可采用如下几种控制形式(1) 每个按钮对应一个气缸，只需一个电磁换向阀、一个时间^l电器、 一个空气开关、 一个交流接触器和一+计数器；(2) 把空调控制器按钮分成几组，每个按钮对应一个气缸，把气缸也 按对应的按钮分组，每组气缸只需一个电磁换向阀、 一个交流接 触器和一个计数器。两组气缸共用一个时间继电器和一个空气开 关。本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置的具体实施例是把空调控制器的十个按钮分成两组(每组5个)，每个按钮对应一个气缸，把气缸 也按对应的按钮分组，每组气缸只需一个电磁换向阔、 一个交流接触器和一 个计数器，两组气缸共用一个时间继电器和一个空气开关。>下面，结合附图和具体实施方式，对本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性^验控制装置作进一步详细说明图1为汽车空调控制器按钮耐久性试玲装置结构示意图。 在图1中，汽车空调控制器按钮耐久性试验装置包括气缸和控制箱， 控制箱内装有电磁阀、时间继电器、油水分离器、'空气开关、交流接触器和 计数器等元件。把空调控制器装在耐久性试验装置台板上、控制箱按照耐久 性试验要求对气缸的动作进行时间控制，由气缸下行对空调控制器按钮进行 按键动作，气缸上行回位则空调控制器按钮在弹簧的作用下回位。因此由本专利技术的汽车空调控制器按钮耐久性试验装置能对汽车空调控制器按;ffl进行耐久性试验，能够考核汽车空调控制器按钮的可靠性。图2为汽车空调控制器按钮耐久性试验装置结构图。 在图2中，汽车空调控制器按钮耐久性试验装置台板13上装有空调控 制器1，气缸安装架4将装在其上的气缸3 (气缸3的数量与空调控制器按 钮2的数量相同)正对着空调控制器按钮2上方的位置固定在台板13上， 汽车空调控制器按钮耐久性试验装置由气缸3、气缸安装架4、气管5、电 磁换向阀6、计数器7、交流接触器8、时间继电器9、空气开关IO、油水 分离器ll、三通12和台板13组成。气缸3用气管5与电磁换向阀6相连， 用气管5分别把电磁换向阀6、油水分离器11和三通12相连，用电源线分 别i与电源插头相连的空气开关10、时间继电器9、交流接触器8、计数器 7和电磁换向阀6电连接。图3为汽车空调控制器按钮耐久性试验装置原理图，其工作原理为 在本专利技术中，所采用的时间继电器是循环延时继电器，时间继电器的7脚和8脚为接交流电相线脚，时间继电器的2脚为接地脚(接交流电零线脚)， 同时，时间继电器的7脚和8脚连接在一起也作为时间继电器常开触点以及 常闭触点的一端，5脚为时间继电器常闭触点的另一端，6脚为时间继电器 常开触点的另一端，常开触点和常闭触点是互锁的，当时间继电器的电磁线 圈通电时，先常开触点闭合(常闭触点断开)，然后循环到常开触点断开(常 闭触点闭合)。时间继电器9对电磁换向阀6进行换向控制，用电磁换向阀 6对气缸3进行换向控制，气缸3对空调控制器按钮进行按键动作。按照空调控制器技术条件，空调控制器每个按钮进行5万次(按钮按 下-按钮放松-按钮按下一个循环为1次)耐久性试验的要求，在对时间继电 器的时间设置上，本专利技术把时间继电器9的循环时间设置为常开时间1秒和 常闭时间1秒(也可设2秒、3秒等时间)。'本专利技术的耐久性试验装置的工 作原理如下空调控制器按钮由时间继电器9控制的气缸3按键动作，时间继电器 9的常开触点(或常闭触点)先闭合l秒，然后断开1秒，使空调控制器按钮工作1秒，停止工作1秒。控制过程如下1、 当空气开关按下接通220V交流电源，220V交流电源的相线通过空 气开关接通时间继电器9的7脚和8脚，经过时间继电器9的2脚接地，使 时间继电器9的电磁线圈形成电路通路，时间继电器9的电磁线圈通电1秒， 时间继电器9常开触点(或常闭触点)闭合1秒，接通电磁换向阀6的电磁 线圈通电使阀芯移动换向1秒，从而气缸3换向下行对空调控制器按钮按键 l秒；2、 时间继电器9转到循环通电1秒，常开触点(或常闭触点)断开1 秒，电磁换向阈6断电1秒，气缸3换向离开空调控制器按钮上行回位1秒。空调控制器按钮按1和2的步骤不断进行循环，直到每个按钮的按键 次数达到5万次为止。73、计数控制由时间继电器9的一个常开触点(或常闭触点)和接地脚与交流接触 器8的电磁线圈的两端电连接，当时间继电器9的一个常开触点(或常闭触 点)闭合一次使受其控制的交流接触器8通电一次，交流接触器8常开触点 闭合一次，使接在交流接触器常开触点的计数器7工作计数一次，对试验次 数进行累计计数。权利要求1、一种汽车空调控制器按钮耐久性试验装置，该试验装置包括气缸、电磁换向阀、时间继电器、空气开关，油水分离器和计数器；其特征为所述气缸与电磁换向阀通过气管相连，并通过一个三通接头将所述电磁换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管；所述时间继电器的电磁线圈的两端通过空气开关与交流电源相线端和接地端、即交流电源零线相连，时间继电器的常开触点的一端以及常闭触点的一端与时间继电器电磁线圈接交流电源相线的一端相连，时间继电器常开触点的另一端和所述接地端分别与一个或一组电磁换向阀的电磁线圈的两个电极电连接，时间继电器常闭触点的另一端和所述接地端分别与另一个或一组电磁换向阀本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调控制器按钮耐久性试验装置，该试验装置包括气缸、电磁换向阀、时间继电器、空气开关，油水分离器和计数器；其特征为： 所述气缸与电磁换向阀通过气管相连，并通过一个三通接头将所述电磁换向阀和油水分离器通过气管相连，所述油水分离器外接高压气管； 所述时间继电器的电磁线圈的两端通过空气开关与交流电源相线端和接地端、即交流电源零线相连，时间继电器的常开触点的一端以及常闭触点的一端与时间继电器电磁线圈接交流电源相线的一端相连，时间继电器常开触点的另一端和所述接地端分别与一个或一组电磁换向阀的电磁线圈的两个电极电连接，时间继电器常闭触点的另一端和所述接地端分别与另一个或一组电磁换向阀的电磁线圈两个电极电连接；每一个气缸对应一个汽车空调器按纽； 所述时间继电器对电磁换向阀进行换向控制，进一步通过所述电磁换向阀实现对气缸的下行和回位控制，汽缸下行对汽车空调控制器按钮进行按键动作； 通过设置时间继电器循环时间，从而使所述汽缸按照设置的时间控制汽车空调控制器按钮按键动作交替进行，从而实现对汽车空调控制器按钮的耐久性试验。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄祯祥，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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