一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及变压器监测技术领域，尤其涉及一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，包括：第一油气分离单元、第二油气分离单元、气路选择单元和色谱检测单元；所述气路选择单元包括二位三通电磁阀和电磁阀控制模块，所述第一油气分离单元和第二油气分离单元通过所述二位三通电磁阀连通到所述色谱检测单元。利用一套色谱检测单元分时复用完成变压器本体和真空有载开关两个油样的在线检测，解决了两套色谱检测组件成本高而一套则会造成混油的问题，利于监测装置的推广使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置


[0001]本技术涉及变压器监测
，尤其涉及一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置。

技术介绍

[0002]公开该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不必然被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已经成为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
[0003]电力变压器是电力设备中极其重要的设备，其运行的可靠性直接关系到整个电力系统的安全与稳定。有载调压变压器是电力系统变电站中重要的输配电设备，它通过真空有载分接开关的逐级动作，实现对高压输配电电网的有载调压，使工业供电和居民供电的系统电压保持稳定。按照有载调压开关的灭弧介质不同，目前有载调压开关主要有油灭弧有载开关和真空有载开关两种。
[0004]为了确保变压器安全运行，杜绝事故的发生，对变压器故障进行诊断就显得尤为重要。现有技术中存在专门针对变压器和真空有载分接开关的远程监测装置，如授权公告号为CN114113384A的技术专利涉及一种电力变压器本体与有载分接开关一体化色谱在线监测装置，主要包括变压器本体色谱检测组件、真空有载分接开关色谱检测组件、微处理组件和电源模块。该装置检测的是变压器本体和有载开关内部油样，需要采用两套色谱检测组件实现同时检测，但色谱检测组件成本较高，这种结构大大增加了设备的成本，而如果采用一套色谱检测组件则会造成油路混油。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的是提供一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，以解决两套色谱检测组件成本高而一套则会造成混油的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术实施例提供了如下技术方案：
[0007]一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，包括：第一油气分离单元、第二油气分离单元、气路选择单元和色谱检测单元；所述气路选择单元包括二位三通电磁阀和电磁阀控制模块，所述第一油气分离单元和第二油气分离单元通过所述二位三通电磁阀连通到所述色谱检测单元。
[0008]本技术的另一优选的实施方式中，所述气路选择单元包括壳体，所述二位三通电磁阀和电磁阀控制模块封装在所述壳体内，所述二位三通电磁阀与所述电磁阀控制模块电性连接，所述二位三通电磁阀设置有第一进气口、第二进气口和出气口，所述第一油气分离单元通过所述第一进气口与二位三通电磁阀连通，所述第二油气分离单元通过第二进气口与二位三通电磁阀连通，所述出气口与所述色谱检测单元连通。
[0009]本技术的另一优选的实施方式中，所述第一油气分离单元和第二油气分离单
元结构相同，对称设置在监测装置中；所述第一油气分离单元包括内置于壳体中的油样采集模块I和油气分离模块I，壳体具有第一进油口和第一出油口，第一进油口连通到所述油样采集模块I，所述油样采集模块I与所述油气分离模块I连通，所述油气分离模块I外接第一气路。
[0010]本技术的另一优选的实施方式中，所述油样采集模块I包括阀门和壳体，变压器本体和真空有载分接开关的油路管道与第一进油口连接，所述阀门安装在所述油路管道上。
[0011]本技术的另一优选的实施方式中，所述油气分离模块I通过不锈钢管与所述气路选择单元连通。
[0012]本技术的另一优选的实施方式中，所述第一油气分离单元还包括过滤模块，所述过滤模块设置在油气分离模块I和第一出油口之间。
[0013]本技术的另一优选的实施方式中，所述色谱检测单元包括传感器和储气盒，在储气盒开七个口，将七个传感器的探头依次放入储气盒内部，将气体导入储气盒中。
[0014]本技术的另一优选的实施方式中，还包括微处理单元，所述微处理单元与第一、第二油气分离单元、气路选择单元、色谱检测单元电性连接；所述微处理单元包括数据处理模块和数据传输模块，所述数据传输模块与所述数据处理模块电性连接。
[0015]本技术的另一优选的实施方式中，还包括电源模块，所述电源模块封装在铝合金外壳中，第一、第二油气分离单元、气路选择单元、色谱检测单元、微处理单元和电源模块电性连接。
[0016]本技术的另一优选的实施方式中，所述第一、第二油气分离单元、气路选择单元、色谱检测单元、微处理单元和电源模块封装在不锈钢外壳内。
[0017]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0018]1、本技术的监测装置中，用于监测变压器本体的第一油气分离单元和用于监测真空有载分接开关的第二油气分离单元分别独立运行，通过气路选择单元完成两者的分时切换共用一套气体检测单元，实现利用一套色谱检测单元分时复用完成变压器本体和真空有载开关两个油样的在线检测，解决了两套色谱检测组件成本高而一套则会造成混油的问题，利于监测装置的推广使用。
[0019]2、本技术通过在变压器和真空有载分接开关外部设置监测装置，分时对电力变压器和真空有载分接开关进行监测，预防因未提前发现和补救引起电力故障并造成重大损失；将第一油气分离单元、第二油气分离单元独立设计形成互不干扰的油路，能有效防止电力干扰，杜绝油样流通产生混油，造成监测数据出错和可能导致的误判。
[0020]3、进油口和出油口处使用不锈钢管作为油管，其具有优良的耐油、耐热、耐老化性能、承压力高、脉冲性能优越、耐曲绕性和耐疲劳的优点。
[0021]4、运用物联网技术将数据接入云平台，实现一体化在线监测装置中数据实时传输，进一步达到运行状态实时监测的目标；通过一体化装置中的数据传输模块，将采集到的数据上传至云平台中，结合人工智能算法进一步处理分析数据，通过相关气体数据从而去判断变压器本体和真空有载分接开关的故障类型，实现实时监测变压器和真空有载分接开关状态的功能。
[0022]本技术附加方面的优点将在下面的描述中给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
[0023]为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0024]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0025]图1是本技术实施例提供的监测装置整体布置示意图；
[0026]图2是本技术实施例提供的监测装置的第一油气分离单元示意图；
[0027]图3是本技术实施例提供的监测装置第二油气分离单元示意图；
[0028]图4是本技术实施例提供的监测装置的气路选择单元示意图；
[0029]图5是本技术实施例提供的监测装置的色谱检测单元示意图；
[0030]图6是本技术实施例提供的监测装置的微处理单元示意图；
[0031]图7是本技术实施例提供的监测装置的检测流程示意图；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，其特征在于，包括：第一油气分离单元、第二油气分离单元、气路选择单元和色谱检测单元；所述气路选择单元包括二位三通电磁阀和电磁阀控制模块，所述第一油气分离单元和第二油气分离单元通过所述二位三通电磁阀连通到所述色谱检测单元。2.如权利要求1所述的变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，其特征在于，所述气路选择单元包括壳体，所述二位三通电磁阀和电磁阀控制模块封装在所述壳体内，所述二位三通电磁阀与所述电磁阀控制模块电性连接，所述二位三通电磁阀设置有第一进气口、第二进气口和出气口，所述第一油气分离单元通过所述第一进气口与二位三通电磁阀连通，所述第二油气分离单元通过第二进气口与二位三通电磁阀连通，所述出气口与所述色谱检测单元连通。3.如权利要求1所述的变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，其特征在于，所述第一油气分离单元和第二油气分离单元结构相同，对称设置在监测装置中；所述第一油气分离单元包括内置于壳体中的油样采集模块I和油气分离模块I，壳体具有第一进油口和第一出油口，第一进油口连通到所述油样采集模块I，所述油样采集模块I与所述油气分离模块I连通，所述油气分离模块I外接第一气路。4.如权利要求3所述的变压器本体与真空有载分接开关分时复用的监测装置，其特征在于，所述油样采集模块I包括阀门和壳体，变压器本体和真空有载分接开关的油路管道与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：于大海，李宗，张倩，张若愚，李晨，刘鹏，牟磊，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司青岛供电公司，
类型：新型
国别省市：