车辆维修安全预警方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆维修安全预警方法、装置、车辆及存储介质。其中，方法包括：在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能；若车辆存在被维修的可能，则控制车辆发出高压连接预警信息。由此，在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。有效避免高压触电风险。有效避免高压触电风险。

【技术实现步骤摘要】
车辆维修安全预警方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种车辆维修安全预警方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]近年来，随着“双碳”目标的提出，我国新能源和节能环保产业整体呈现快速发展的态势。电动汽车作为新能源产物的代表，亦处于一个快速发展的状态。电动汽车有一套完整的高压储能、驱动、逆变、高压盒、充电等高压系统。目前，市场上所售的电动汽车高压等级大大超出人所承受的安全等级。在驾驶室外，由于维修等相关人员难以直观地判断车辆是否处于高压断开状态，尤其在车辆被二次重新上高压(钥匙重新上电、或维修开关重新连接、充电枪被连接等情况)、高压继电器粘连、高压短路、车辆发生碰撞等情况，相关人员在维修或操作高压部件时极易存在触电风险。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆维修安全预警方法，从而在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。
[0004]本专利技术的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
[0005]本专利技术的第三个目的在于提出一种车辆。
[0006]本专利技术的第四个目的在于提出一种车辆维修安全预警装置。
[0007]为达上述目的，本专利技术的第一方面实施例提出了一种车辆维修安全预警方法，方法包括：在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能；若车辆存在被维修的可能，则控制车辆发出高压连接预警信息。
[0008]根据本专利技术实施例的车辆维修安全预警方法，在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能；若车辆存在被维修的可能，则控制车辆发出高压连接预警信息，从而在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。
[0009]在一些实施例中，车辆维修安全预警方法还包括：获取车辆的车速信息、档位信息和手刹信息；基于车速信息、档位信息和手刹信息确定车辆是否处于驻车状态。
[0010]在一些实施例中，车辆维修安全预警方法还包括：获取车辆的高压回路状态信息、充电连接状态信息和车辆碰撞信息；基于高压回路状态信息、充电连接状态信息和车辆碰撞信息中的至少一种车辆状态信息，确定车辆是否处于高压连接状态。
[0011]在一些实施例中，确定车辆是否存在被维修的可能，包括：获取车辆的前机盖状态和车身状态；在前机盖状态为开启状态或车身状态为被举升状态的情况下，确定车辆存在被维修的可能。
[0012]在一些实施例中，在控制车辆发出高压连接预警信息之后，在满足以下任一条件
时，还控制车辆停止发出高压连接预警信息：前机盖状态为关闭状态且车身状态为未被举升状态；车辆处于下电状态且车辆的车门处于关闭状态；车辆的车速大于预设车速。
[0013]在一些实施例中，在车辆存在维修开关时，确定车辆是否存在被维修的可能，包括：在维修开关被开启的情况下，确定车辆存在被维修的可能。
[0014]在一些实施例中，在控制车辆发出高压连接预警信息之后，车辆维修安全预警方法还包括：在维修开关被开启的情况下，控制车辆停止发出高压连接预警信息。
[0015]为达上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述任一实施例的车辆维修安全预警方法。
[0016]根据本专利技术实施例的计算机可读存储介质，采用上述的车辆维修安全预警方法，在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。
[0017]为达上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的程序，处理器执行程序时，实现上述任一实施例的车辆维修安全预警方法。
[0018]根据本专利技术实施例的车辆，采用上述的车辆维修安全预警方法，在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。
[0019]为达上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种车辆维修安全预警装置，装置包括：确定模块，用于在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能；控制模块，用于在车辆存在被维修的可能时，控制车辆发出高压连接预警信息。
[0020]根据本专利技术实施例的车辆维修安全预警装置，通过确定模块在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能，并通过控制模块在车辆存在被维修的可能时，控制车辆发出高压连接预警信息，由此，在车辆被维修时，能够及时给予高压连接状态警示，有效避免高压触电风险。
[0021]本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0022]图1为根据本专利技术一个实施例的车辆维修安全预警方法的流程示意图；
[0023]图2为根据本专利技术一个实施例的车辆示意图；
[0024]图3为根据本专利技术一个实施例的车辆的结构示意图；
[0025]图4为根据本专利技术一个实施例的车辆维修安全预警装置的结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0027]下面参考附图描述本专利技术实施例的车辆维修安全预警方法、装置、车辆及存储介质。
[0028]图1为根据本专利技术一个实施例的车辆维修安全预警方法。需要说明的是，本专利技术实
施例的车辆维修安全预警方法可以应用于纯电动车辆，也可以应用于混合电动车辆，在此不作限制。
[0029]参考图1所示，该方法包括以下步骤：
[0030]S101，在车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定车辆是否存在被维修的可能。
[0031]其中，高压连接状态是指车辆上的高压部件部分或者全部处于高压带电状态。车辆处于驻车状态是指车辆处于停车状态，可以通过车辆驻车制动器来控制车辆处于驻车状态。
[0032]需要说明的是，纯电动车辆与混合动力车辆均设计有高压电部分。纯电电动车辆的高压部件主要分布在车辆底盘和前舱部位。高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱、直流
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直流变换器(DC/DC)、车载充电器(On board charge，OBC)、电动压缩机、动力电池、驱动电机、充电插头、充电插座、PCT(Positive Temperature Coefficient)加热器和高压线束等。其中，电机控制器、高压配电箱、DC/DC和OBC集成为电力集成单元(Electronic integrated unit，PEU)设置在车辆前舱部位。高压配电系统是将动力电池的高压电分配给电机控制器、驱动电机、电动压缩机、PTC加热器、DC<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆维修安全预警方法，其特征在于，所述方法包括：在所述车辆处于驻车状态且处于高压连接状态的情况下，确定所述车辆是否存在被维修的可能；若所述车辆存在被维修的可能，则控制所述车辆发出高压连接预警信息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆的车速信息、档位信息和手刹信息；基于所述车速信息、所述档位信息和所述手刹信息确定所述车辆是否处于驻车状态。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述车辆的高压回路状态信息、充电连接状态信息和车辆碰撞信息；基于所述高压回路状态信息、所述充电连接状态信息和所述车辆碰撞信息中的至少一种车辆状态信息，确定所述车辆是否处于高压连接状态。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆是否存在被维修的可能，包括：获取所述车辆的前机盖状态和车身状态；在所述前机盖状态为开启状态或所述车身状态为被举升状态的情况下，确定所述车辆存在被维修的可能。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆发出高压连接预警信息之后，在满足以下任一条件时，还控制所述车辆停止发出所述高压连接预警信息：所述前机盖状态为关闭状态且所述车身状态为未被举升状...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国强，杜京杰，扈世鹏，赵维，侯玲，王潇然，王浩天，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：