辅助备牙导板专用车针制造技术

本实用新型专利技术涉及牙科技术领域，且公开了辅助备牙导板专用车针，包括壳体和把手，所述壳体的外侧固定连接有把手，所述壳体的内侧固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定连接有连接杆，所述壳体的外侧且位于连接杆的连接处转动连接有转盘，所述连接杆的内侧弹性连接有压板，所述连接杆的内侧设置有固定机构，所述连接杆的外侧且位于固定机构的对应位置固定安装有车针。在工作中，通过设置的限位槽与挡块，使用时通过限位槽与挡块之间的卡接与分离，实现了车针的快速更换，方便车针更换，不再需要医护人员不断的拧动车针进行更换，省时省力，降低口腔手术中患者的等待时间，提高患者手术时的舒适度。者手术时的舒适度。者手术时的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
辅助备牙导板专用车针


[0001]本技术属于牙科
，具体为辅助备牙导板专用车针。

技术介绍

[0002]牙用车针是口腔科中的应用工具，在使用中，尽量根据不同情况选用合适的车针，有的医师可能会觉得频繁更换车针麻烦，但无论是对于提高工作效率还是出于保护牙齿的目的，医护人员还是得选择合理的车针。
[0003]现有的车针在使用时，由于车针采用螺纹固定的方式安装在连接杆处，导致车针更换时及其不便，需要医护人员不断的拧动车针进行更换，费时费力，增加口腔手术中患者的等待时间，降低患者手术时的舒适度。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本技术提供辅助备牙导板专用车针，可以方便车针的更换，有效的解决了更换车针时需要不断的拧动车针的问题。
[0005]本技术通过以下技术方案实现:
[0006]辅助备牙导板专用车针，有效的解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：辅助备牙导板专用车针，包括壳体和把手，所述壳体的外侧固定连接有把手，所述壳体的内侧固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定连接有连接杆，所述壳体的外侧且位于连接杆的连接处转动连接有转盘，所述连接杆的内侧弹性连接有压板，所述连接杆的内侧设置有固定机构，所述连接杆的外侧且位于固定机构的对应位置固定安装有车针。
[0008]优选的，所述车针的内壁开设有限位槽，所述车针的内侧且位于限位槽的外侧插接有插杆，所述车针的内壁开设有与连接杆尺寸相适配的凹槽。
[0009]优选的，所述连接杆的内壁开设有连接槽，所述压板与所述连接槽的内壁弹性连接，所述连接杆的内壁开设有T型通槽，所述压板的内侧且位于T型通槽的内侧固定连接有连杆，所述连杆的末端固定安装有活塞板，所述T型通槽的内壁且位于活塞板的末端固定安装有气囊，所述压板与凹槽之间产生挤压力用于推动所述连杆的移动，所述连杆用于推动活塞板移动，进而挤压所述气囊。
[0010]优选的，所述固定机构包括限位板、气孔和挡块，所述T型通槽内侧固定安装有限位板，所述限位板的内壁均匀开设有气孔，所述限位板的外侧且与T型通槽的内壁贴合弹性连接有挡块。
[0011]优选的，所述挡块的尺寸于所述限位槽的尺寸相吻合，所述挡块的材质为橡胶材质。
[0012]优选的，所述活塞板与所述T型通槽内壁紧密贴合，所述活塞板的材质为橡胶材质。
[0013]优选的，所述气囊的内侧填充有空气，所述气囊受到活塞板的压缩时，气囊内的空
气排出，使得T型通槽内气压增大，进而推动挡块克服弹力进入限位槽的内侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]在工作中，通过设置的限位槽与挡块，使用时通过限位槽与挡块之间的卡接与分离，实现了车针的快速更换，方便车针更换，不再需要医护人员不断的拧动车针进行更换，省时省力，降低口腔手术中患者的等待时间，提高患者手术时的舒适度。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1为本技术整体的结构示意图；
[0018]图2为本技术连接杆的剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术图2中的A处结构示意图；
[0020]图4为本技术图2中的B处结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、把手；3、转盘；4、连接杆；5、车针；6、凹槽；7、压板；8、连接槽；9、连杆；10、活塞板；11、气囊；12、T型通槽；13、限位板；14、气孔；15、挡块；16、限位槽；17、插杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例，由图1
‑
4给出，辅助备牙导板专用车针，包括壳体1和把手2，壳体1的外侧固定连接有把手2，壳体1的内侧固定安装有驱动马达，驱动马达的输出轴固定连接有连接杆4，壳体1的外侧且位于连接杆4的连接处转动连接有转盘3，连接杆4的内侧弹性连接有压板7，连接杆4的内侧设置有固定机构，固定机构包括限位板13、气孔14和挡块15，T型通槽12内侧固定安装有限位板13，限位板13的内壁均匀开设有气孔14，限位板13的外侧且与T型通槽12的内壁贴合弹性连接有挡块15，挡块15的尺寸于限位槽16的尺寸相吻合，挡块15的材质为橡胶材质，连接杆4的外侧且位于固定机构的对应位置固定安装有车针5，车针5的内壁开设有限位槽16，车针5的内侧且位于限位槽16的外侧插接有插杆17，车针5的内壁开设有与连接杆4尺寸相适配的凹槽6，连接杆4的内壁开设有连接槽8，压板7与连接槽8的内壁弹性连接，连接杆4的内壁开设有T型通槽12，压板7的内侧且位于T型通槽12的内侧固定连接有连杆9，连杆9的末端固定安装有活塞板10，活塞板10与T型通槽12内壁紧密贴合，活塞板10的材质为橡胶材质，T型通槽12的内壁且位于活塞板10的末端固定安装有气囊11，压板7与凹槽6之间产生挤压力用于推动连杆9的移动，连杆9用于推动活塞板10移动，进而挤压气囊11，气囊11的内侧填充有空气，气囊11受到活塞板10的压缩时，气囊11内的空气排出，使得T型通槽12内气压增大，进而推动挡块15克服弹力进入限位槽16的内侧。
[0024]工作原理：使用时，启动壳体1内的驱动马达即可带动车针5的转动，同时设置转盘3，实现了便于对壳体1进行夹持，方便壳体1的摆放，避免了工作时出现抖动；
[0025]当需要更换车针5时，将插杆17掺入车针5内侧，进而插杆17挤压挡块15，实现挡块
15与限位槽16的分离，此刻压板7会在弹力的下弹出，使得连接杆4与车针5自动分离，当更换好不同形状的车针5时，使得车针5中的凹槽6对准连接杆4进行安装，压板7会与凹槽6接触产生挤压，进而压板7推动连杆9移动，使得活塞板10沿着T型通槽12的内壁滑动，最终活塞板10挤压气囊11，使得气囊11内的气体喷出，进而透过限位板13内的气孔14推动挡块15克服弹力移动到限位槽16的内侧，使得连接杆4与车针5之间固定；
[0026]上述过程方便车针更换，不再需要医护人员不断的拧动车针进行更换，省时省力，降低口腔手术中患者的等待时间，提高患者手术时的舒适度。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.辅助备牙导板专用车针，包括壳体(1)和把手(2)，其特征在于：所述壳体(1)的外侧固定连接有把手(2)，所述壳体(1)的内侧固定安装有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定连接有连接杆(4)，所述壳体(1)的外侧且位于连接杆(4)的连接处转动连接有转盘(3)，所述连接杆(4)的内侧弹性连接有压板(7)，所述连接杆(4)的内侧设置有固定机构，所述连接杆(4)的外侧且位于固定机构的对应位置固定安装有车针(5)。2.根据权利要求1所述的辅助备牙导板专用车针，其特征在于：所述车针(5)的内壁开设有限位槽(16)，所述车针(5)的内侧且位于限位槽(16)的外侧插接有插杆(17)，所述车针(5)的内壁开设有与连接杆(4)尺寸相适配的凹槽(6)。3.根据权利要求2所述的辅助备牙导板专用车针，其特征在于：所述连接杆(4)的内壁开设有连接槽(8)，所述压板(7)与所述连接槽(8)的内壁弹性连接，所述连接杆(4)的内壁开设有T型通槽(12)，所述压板(7)的内侧且位于T型通槽(12)的内侧固定连接有连杆(9)，所述连杆(9)的末端固定安装有活塞板(10)，所述T型通槽(12)的内壁且位于活塞板(10)的末端固定安...

【专利技术属性】
技术研发人员：晏祈明，钱文，左歆烨，张一彬，
申请(专利权)人：万正无锡智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：