一种垃圾清理车制造技术

本实用新型专利技术涉及地球环保领域，具体涉及一种垃圾清理车，包括车体，车体的上端设置有集水箱，集水箱的上端设置有多个收集筒，车体上端的右部设置有工作箱，工作箱的下端设置有第一转杆，第一转杆的下端设置有第一电机，工作箱内底部设置有驱动装置，驱动装置的上端设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有螺纹块，螺纹块的右端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆的右端设置有连接块，连接块的左端设置有从动齿轮，连接块内设置有第二电机，第二电机的上端设置有第二转杆，第二转杆的上端设置有主动齿轮。本实用新型专利技术通过第一电机以及第一转杆实现工作箱，通过电动伸缩杆、主动齿轮、从动齿轮、第二转杆以及第二电机等结构将垃圾分类倒入收集筒。及第二电机等结构将垃圾分类倒入收集筒。及第二电机等结构将垃圾分类倒入收集筒。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾清理车


[0001]本技术涉及地球环保领域，具体涉及一种垃圾清理车。

技术介绍

[0002]环保，全称环境保护，是指人类为解决现实的或潜在的环境问题，协调人类与环境的关系，保障经济、社会的持续发展而采取的各种行动的总称。其方法和手段有工程技术的、行政管理的、创新研发的，也有法律的、经济的、宣传教育的等。中国专利公开了一种垃圾清理车.（授权公告号 CN 211472331 U），该专利技术包括移动底座以及设置于移动底座上的工控机、激光雷达、识别装置和抓取机构，激光雷达、识别装置及抓取机构均与工控机电连接，抓取机构设置于移动底座的前侧，激光雷达被配置为进行路径规划并导航，识别装置被配置为识别移动底座行进方向前侧的垃圾并传递信号至工控机，工控机被配置为驱动移动底座移动及驱动抓取机构抓取垃圾，该专利技术能够有效地对工作区域进行全面地巡逻，自动化地捡拾工作区域内的垃圾，避免人力消耗。
[0003]但是，该专利技术中并没有存放垃圾的结构从而使捡拾起的垃圾无处安放，而且现有的垃圾清理车往往是将垃圾一股脑堆放在一起从而导致后续的垃圾分类工作较为困难，并且垃圾中往往会伴随着较多液体从而会对之后的处理工作造成障碍，不利于环保工作的进行。
[0004]需要解决现有垃圾清理车造成垃圾分类困难以及无法固液分离的问题。
[0005]因此，本领域技术人员提供了一种垃圾清理车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种垃圾清理车，包括车体，其特征在于，车体的上端设置有集水箱，集水箱的上端设置有多个收集筒，收集筒内底部均设置有过滤网，车体上端的右部设置有工作箱，工作箱的下端设置有第一转杆，第一转杆的下端设置有第一电机，第一电机位于车体内部，工作箱的右侧设置有轨道，工作箱内底部设置有驱动装置，驱动装置的上端设置有螺纹杆，螺纹杆上设置有螺纹块，螺纹块与螺纹杆螺纹连接，螺纹块的右端设置有电动伸缩杆，电动伸缩杆贯穿轨道，电动伸缩杆的右端设置有连接块，连接块与电动伸缩杆转动连接，连接块的左端设置有从动齿轮，连接块的下端设置有机械手，连接块内设置有第二电机，第二电机的上端设置有第二转杆，第二转杆贯穿连接块，第二转杆的上端设置有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相啮合，工作箱的上端设置有连接杆，连接杆的另一端设置有盖板，盖板位于多个收集筒的上端。
[0007]优选的：所述收集筒的一侧均设置有限位槽，车体的上端设置有多个防护箱。
[0008]优选的：所述防护箱的前后两端均设置有固定板，固定板上均设置有固定栓。
[0009]优选的：所述防护箱均通过固定板以及固定栓固定在车体的上端，防护箱内均设置有第三电机。
[0010]优选的：所述第三电机的上端均设置有第三转杆，第三转杆均贯穿防护箱。
[0011]优选的：所述第三转杆的另一端均设置有限位块，限位块均位于限位槽内且与限位槽转动连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术在进行环保工作时，通过驱动装置、螺纹杆、螺纹块、电动伸缩杆、连接块以及机械手等结构实现对垃圾桶的抓取并且带动垃圾桶升高，通过第一电机以及第一转杆实现工作箱的转动从而带动垃圾桶运动，同时通过电动伸缩杆、主动齿轮、从动齿轮、第二转杆以及第二电机等结构实现垃圾桶的倾斜并将垃圾分类倒入收集筒，通过防护箱、固定板以及固定栓等结构实现对第三电机的防护以及限位，通过过滤网、收集筒以及集水箱实现垃圾的固液分离，有利于环保工作的进行，通过第三电机、第三转杆、限位块以及限位槽等结构实现对收集筒内的垃圾进行倒出处理，具有较高的实用价值。
附图说明
[0014]图1是本申请实施例提供的一种垃圾清理车的结构示意图；
[0015]图2是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中车体的结构示意图；
[0016]图3是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中工作箱的结构示意图；
[0017]图4是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中电动伸缩杆的结构示意图；
[0018]图5是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中主动齿轮的结构示意图；
[0019]图6是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中收集筒的结构示意图；
[0020]图7是本申请实施例提供的一种垃圾清理车中第三转杆的结构示意图；
[0021]图中：1
‑
车体；2
‑
收集筒；3
‑
盖板；4
‑
工作箱；5
‑
防护箱；
[0022]6‑
固定板；7
‑
固定栓；8
‑
集水箱；9
‑
连接杆；10
‑
第一转杆；
[0023]11
‑
第一电机；12
‑
电动伸缩杆；13
‑
轨道；14
‑
驱动装置；
[0024]15
‑
螺纹块；16
‑
螺纹杆；17
‑
从动齿轮；18
‑
主动齿轮；
[0025]19
‑
连接块；20
‑
机械手；21
‑
第二转杆；22
‑
第二电机；23
‑
限位槽；
[0026]24
‑
过滤网；25
‑
第三转杆；26
‑
限位块；27
‑
第三电机。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。本技术的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本技术限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本技术的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本技术从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
实施例
[0028]请参阅图1～7，在本实施例中提供一种垃圾清理车，包括车体1，车体1的上端设置有集水箱8，集水箱8的上端设置有多个收集筒2，收集筒2内底部均设置有过滤网24，收集筒2的一侧均设置有限位槽23，车体1的上端设置有多个防护箱5，防护箱5的前后两端均设置有固定板6，固定板6上均设置有固定栓7，防护箱5均通过固定板6以及固定栓7固定在车体1
的上端，防护箱5内均设置有第三电机27，第三电机27的上端均设置有第三转杆25，第三转杆25均贯穿防护箱5，第三转杆25的另一端均设置有限位块26，限位块26均位于限位槽23内且与限位槽23转动连接，车体1上端的右部设置有工作箱4，工作箱4的下端设置有第一转杆10，第一转杆10的下端设置有第一电机11，第一电机11位于车体1内部，工作箱4的右侧设置有轨道13，工作箱4内底部设置有驱动装置14，驱动装置14的上端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾清理车，包括车体（1），其特征在于，车体（1）的上端设置有集水箱（8），集水箱（8）的上端设置有多个收集筒（2），收集筒（2）内底部均设置有过滤网（24）；车体（1）上端的右部设置有工作箱（4），工作箱（4）的下端设置有第一转杆（10），第一转杆（10）的下端设置有第一电机（11）；工作箱（4）的右侧设置有轨道（13），工作箱（4）内底部设置有驱动装置（14），驱动装置（14）的上端设置有螺纹杆（16），螺纹杆（16）上设置有螺纹块（15），螺纹块（15）的右端设置有电动伸缩杆（12）；电动伸缩杆（12）的右端设置有连接块（19），连接块（19）的左端设置有从动齿轮（17），连接块（19）的下端设置有机械手（20）；连接块（19）内设置有第二电机（22），第二电机（22）的上端设置有第二转杆（21），第二转杆（21）的上端设置有主动齿轮（18），主动齿轮（18）与从动齿轮（17）相啮合；工作箱（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：成橙，
申请(专利权)人：中国地质大学北京，
类型：新型
国别省市：