一种建筑工地建材运送工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工地建材运送工具，涉及建筑运送装置技术领域，包括底板，所述底板的上表面固定连接有前车厢，所述前车厢的外表面固定连接有连接板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板，所述滑板的外表面与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽的内壁转动连接有螺纹杆。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过螺纹杆、滑板、后车厢、连接板和限位块之间的配合，解决了现有的建筑工地建材运送工具，一般不能根据所运送建材的长度来调节车厢的长度，使运送建材工具在运送建材时，可能使较长的建材在运送过程中出现滑落，或碰撞到其它施工物，致使建材出现划痕或变形，影响其使用时的性能的问题。影响其使用时的性能的问题。影响其使用时的性能的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工地建材运送工具


[0001]本技术涉及建筑运送装置
，具体是一种建筑工地建材运送工具。

技术介绍

[0002]建筑工地又称建筑地盘、施工地盘，是为了改建或新建房屋以及其他所配套的建筑设施所进行的施工，一般是包括管道、设备的安装工程，也指各种房屋等的建造工程，在建筑工地施工的过程中，需要使用建材运送工具将施工建材运送到不同的地点，以便于方便施工人员使用，而所运送的建材的长度并不全都相同，比如：长度不同的建材钢管或脚手架等。
[0003]现有的建筑工地建材运送工具，一般不能根据所运送建材的长度来调节车厢的长度，使运送建材工具在运送建材时，可能使较长的建材在运送过程中出现滑落，或碰撞到其它施工物，致使建材出现划痕或变形，影响其使用时的性能。为此，我们提供了建筑工地建材运送工具解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种建筑工地建材运送工具。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑工地建材运送工具，包括底板，所述底板的上表面固定连接有前车厢，所述前车厢的外表面固定连接有连接板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑板，所述滑板的外表面与滑槽的内壁滑动连接，所述滑槽的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面与滑板的内部螺纹连接，所述滑槽的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面与滑板的内部滑动连接，所述滑板的上表面固定连接有后车厢，所述后车厢的底面与底板的上表面滑动连接，所述后车厢的内部与连接板的外表面滑动连接，所述后车厢的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述限位块的外表面与限位槽的内壁滑动连接，所述限位块的外表面与连接板的外表面固定连接，所述底板的两侧设置有固定机构，所述后车厢的下方设置有支撑机构。
[0008]进一步的，所述固定机构包括固定连接在底板外表面的固定框，所述固定框的外表面与后车厢的外表面滑动连接，所述固定框的内壁转动贯穿有丝杆。
[0009]进一步的，所述丝杆的外表面螺纹连接有调节板，所述调节板的外表面与固定框的内壁滑动连接。
[0010]进一步的，所述固定框的内壁固定连接有竖杆，所述竖杆的外表面与调节板的内部滑动连接。
[0011]进一步的，所述固定框的内壁固定连接有限位板，所述限位板的外表面与调节板
的外表面滑动连接。
[0012]进一步的，所述限位板的外表面与后车厢的外表面滑动连接，所述调节板上安装有固定绳。
[0013]进一步的，所述支撑机构包括固定连接在底板底面的支撑板，所述支撑板的内部铰接有伸缩杆，所述伸缩杆远离支撑板的一端铰接有固定块，所述固定块的上表面与后车厢底面固定连接。
[0014]三)有益效果：
[0015]与现有技术相比，该建筑工地建材运送工具具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过螺纹杆、滑板、后车厢、连接板和限位块之间的配合，通过螺纹杆带动滑板在滑槽内向着远离前车厢的方向移动，从而可以带动后车厢在连接板上移动远离前车厢，根据所运送建材的长短，调节后车厢远离前车厢的距离，从而使位于后车厢内的连接板漏出合适的长度，从而调节整个运送车的长度，解决了现有的建筑工地建材运送工具，一般不能根据所运送建材的长度来调节车厢的长度，使运送建材工具在运送建材时，可能使较长的建材在运送过程中出现滑落，或碰撞到其它施工物，致使建材出现划痕或变形，影响其使用时的性能的问题。
[0017]二、本技术通过丝杆、调节板、限位板和固定绳之间的配合，可以根据运送车运送建材的多少，来通过转动丝杆调节固定绳的高低，从而实现对运送车上的建筑建材的固定，防止其在运送过程中，建材掉落，影响运送效率。
附图说明
[0018]图1为本技术整体结构示意图；
[0019]图2为本技术支撑机构示意图；
[0020]图3为本技术局部结构爆炸图；
[0021]图4为本技术局部结构剖视图；
[0022]图5为本技术固定机构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、前车厢；3、连接板；4、滑槽；5、滑板；6、螺纹杆；7、滑杆；8、后车厢；9、限位槽；10、限位块；11、固定机构；1101、固定框；1102、丝杆；1103、调节板；1104、竖杆；1105、限位板；1106、固定绳；12、支撑机构；1201、支撑板；1202、伸缩杆；1203、固定块。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种建筑工地建材运送工具，包括底板1，底板1的上表面固定连接有前车厢2，前车厢2的外表面固定连接有连接板3，底板1的上表面开设有滑槽4，滑槽4的内部设置有滑板5，滑板5的外表面与滑槽4的内壁滑动连接，滑槽4的内壁转动连接有螺纹杆6，螺纹杆6的一端安装有电机，电机带动螺纹杆6旋转，螺纹杆6的外表面与滑板5的内部螺纹连接，滑槽4的内壁固定连接有滑杆7，滑杆7的外表面与滑
板5的内部滑动连接，滑杆7对滑板5起到限位作用，使滑板5在移动过程中保持稳定。
[0026]滑板5的上表面固定连接有后车厢8，后车厢8的底面与底板1的上表面滑动连接，后车厢8的内部与连接板3的外表面滑动连接，后车厢8与连接板3配合，可以使运送车在建筑工地运输建材时，根据建材的长短来调节后车厢8在底板1上的位置，以及连接板3所露出的位置，从而实现对运送车长度的调节，后车厢8的内部开设有限位槽9，限位槽9的内部设置有限位块10，限位块10的外表面与限位槽9的内壁滑动连接，限位块10的外表面与连接板3的外表面固定连接，限位槽9对限位块10起到限位作用，可以保持连接板3一直位于后车厢8的内部，防止二者在调节过程中脱落。
[0027]底板1的两侧设置有固定机构11，固定机构11包括固定连接在底板1外表面的固定框1101，固定框1101的外表面与后车厢8的外表面滑动连接，固定框1101的内壁转动贯穿有丝杆1102，固定框1101在连接板3漏出后，对位于连接板3上的建筑建材有限位作用。
[0028]丝杆1102的外表面螺纹连接有调节板1103，调节板1103的外表面与固定框1101的内壁滑动连接，转动丝杆1102，可以改变调节板1103在固定框1101上的位置。
[0029]固定框1101的内壁固定连接有竖杆1104，竖杆1104的外表面与调节板1103的内部滑动连接，竖杆1104对调节板1103起到限位作用，使调节板1103在上下滑动的过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工地建材运送工具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有前车厢(2)，所述前车厢(2)的外表面固定连接有连接板(3)，所述底板(1)的上表面开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部设置有滑板(5)，所述滑板(5)的外表面与滑槽(4)的内壁滑动连接，所述滑槽(4)的内壁转动连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的外表面与滑板(5)的内部螺纹连接，所述滑槽(4)的内壁固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外表面与滑板(5)的内部滑动连接，所述滑板(5)的上表面固定连接有后车厢(8)，所述后车厢(8)的底面与底板(1)的上表面滑动连接，所述后车厢(8)的内部与连接板(3)的外表面滑动连接，所述后车厢(8)的内部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)的内部设置有限位块(10)，所述限位块(10)的外表面与限位槽(9)的内壁滑动连接，所述限位块(10)的外表面与连接板(3)的外表面固定连接，所述底板(1)的两侧设置有固定机构(11)，所述后车厢(8)的下方设置有支撑机构(12)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工地建材运送工具，其特征在于：所述固定机构(11)包括固定连接在底板(1)外表面的固定框(1101)，所述固定框(1101)的外表面与后车厢(8)的外表面滑动连接，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑罡，唐跃宇，崔洪源，姚久宝，
申请(专利权)人：郑罡，
类型：新型
国别省市：