本实用新型专利技术涉及润滑设备领域，具体来说是一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，所述行车车轮布置在行车端梁上；所述润滑装置包括连接在行车端梁上的涂油机构，所述涂油机构连接有供油机构；所述涂油机构包括涂油部；所述涂油部包括涂油滚轮，所述涂油滚轮连接在行车端梁上；所述涂油滚轮倾斜布置；所述供油机构包括润滑油泵，所述润滑油泵通过润滑油管与涂油机构相连接；本实用新型专利技术公开了一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，本实用新型专利技术通过限定涂油滚轮的布置位置，使得涂油滚轮涂覆的润滑油液直接涂覆在行车轨道顶面的圆角处，达到润滑轨道的目的。轨道的目的。轨道的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置
[0001]本技术涉及润滑设备领域，具体来说是一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置。
技术介绍
[0002]行车是工厂重要的起重运输设备，行车车轮是行车的重要易损备件，在行车运行过程中，车轮轮缘起着导向的作用，与行车轨道碰撞摩擦，轮缘不断的被磨损磕碰而造成变薄甚至磨穿透，所以说轮缘损坏是行车车轮运行的一个薄弱环节。
[0003]如果能够在车轮轮缘与行车轨道之间注入润滑油，该情况就能够大大改观，降低行车车轮轮缘磨损，提高车轮的使用寿命，降低设备维修费用，提高设备完好率。
[0004]在车轮轮缘与行车轨道之间注入润滑油，这样的操作。
[0005]面临着一些需要解决的问题：
[0006]1、润滑油涂抹的范围要求非常严格，不能涂抹到轨道顶面上，否则会降低主动车轮与轨道面的摩擦系数，造成行车打滑；2、润滑油如果是仅仅涂抹到轨道的侧面，润滑的效果不佳，润滑最佳部位应该在轨道顶面的圆角处；3、润滑给油方式比较困难，喷油会造成润滑油流淌。沾油涂抹油的话，材料容易脏污或者损耗，造成润滑效果差；4、润滑的油量和加油时间不太好控制，油量太多或太少，加油间隔时间太短或太长，都会造成润滑效果不佳。
[0007]目前市面上有一种行车轨道润滑装置，它的润滑方式是依靠弹簧的弹力将一对滚轮拉紧在行车轨道的侧面，滚轮的结构类似于中间夹是一层海绵体，两侧是钢铁件，当行车行走时，滚轮在轨道侧面滚动，将油沾在轨道的侧面。
[0008]它的缺点在于：(1)、润滑位置在轨道的侧面，没有起到更好的润滑效果。更好的润滑位置应该在行车轨道顶面与车轮轮缘接触的圆角位置；(2)、因为两侧钢夹板的原因，使得中间夹层海绵体的润滑效果不太理想；(3)、给油装置是从更高位置的油箱引出油管，引入到滚轮位置，为了达到控油功能，使用了一套比较复杂的给、控油装置，操作维护复杂。
[0009]所以为了解决上述至少一个问题，就需要对现有润滑设备进行优化设计。
技术实现思路
[0010]本技术的目的是提供一种可以实现行车轨道拐角处润滑操作的润滑装置。
[0011]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0012]一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，所述行车车轮布置在行车端梁上；所述润滑装置包括连接在行车端梁上的涂油机构，所述涂油机构连接有供油机构；
[0013]所述涂油机构包括涂油部；
[0014]所述涂油部包括涂油滚轮，所述涂油滚轮连接在行车端梁上；所述涂油滚轮倾斜布置；
[0015]所述供油机构包括润滑油泵，所述润滑油泵通过润滑油管与涂油机构相连接。
[0016]所述涂油机构包括多个涂油部，每个所述涂油部均通过摆杆与行车端梁相连接；
所述涂油滚轮通过摆杆与行车端梁相连接，所述摆杆通过支座与行车端梁相连接。
[0017]所述涂油部包括滚轮座，所述涂油滚轮通过螺柱与滚轮座相连接；所述滚轮座与行车端梁相连接。
[0018]所述滚轮座包括座体，所述座体两端分别设有一个滚轮边座；两个所述滚轮边座通过螺柱与涂油滚轮相连接。
[0019]所述螺柱上设有圆夹板，所述涂油滚轮两侧分别布置一个圆夹板；所述螺柱上设有锁紧螺母；所述锁紧螺母抵压在圆夹板远离涂油滚轮一侧。
[0020]所述螺柱上设有调整垫圈；所述调节垫圈抵压在锁紧螺母远离涂油滚轮一侧。
[0021]所述滚轮座上设有连通孔；所述润滑油管与滚轮座上的连通孔相连通；所述滚轮座通过连接管与润滑油管相连接；所述连接管水平截面呈矩形，所述连通孔也为矩形孔；所述连接管上设有防尘盖板。
[0022]所述润滑装置还包括导向机构；所述导向机构包括导向板，所述导向板上设有两个导向部，每个所述导向部包括设置在导向板上的导向杆，所述导向杆端部设有导向轮。
[0023]所述导向杆上套接有连接隔套；所述导向杆端部设有连接螺母，所述连接螺母与连接隔套分布在导向板相对两侧；所述连接螺母靠近导向板一侧设有弹簧垫圈。
[0024]两个所述导向部间隔分布，所述涂油机构包括两个涂油部，两个涂油部分别对称分布在导向板两端；所述导向板通过摆杆与行车端梁相连接。
[0025]本技术的优点在于：
[0026]本技术公开了一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，本技术通过限定涂油滚轮的布置位置，使得涂油滚轮涂覆的润滑油液直接涂覆在行车轨道顶面的圆角处，达到润滑轨道的目的。
附图说明
[0027]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0028]图1为本技术的主视图。
[0029]图2为本技术的侧视图。
[0030]图3为本技术的俯视图。
[0031]图4为本技术中涂油部的结构示意图。
[0032]图5为本技术中滚轮座的俯视图。
[0033]图6为本技术中滚轮座的左视图。
[0034]图7为本技术中滚轮座的主视图。
[0035]图8为本技术中导向机构的主视图。
[0036]图9为本技术中导向机构的俯视图。
[0037]上述图中的标记均为：
[0038]1、润滑油泵；2、润滑油管；3、支座；4、摆杆；5、导向机构；6、防尘盖板；7、连接管；8、海绵体；9、滚轮座；10、涂油部。
具体实施方式
[0039]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一
步详细的说明。
[0040]一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，所述行车车轮布置在行车端梁上；所述润滑装置包括连接在行车端梁上的涂油机构，所述涂油机构连接有供油机构；在本技术中涂油机构主要是用于对行车轨道进行涂油操作，另外，在本技术中涂油机构连接有供油机构，供油机构用于对涂油机构进行供油操作，实现润滑油液向涂油机构的供给。
[0041]具体，在本技术中所述涂油机构包括涂油部10；涂油部10用于对行车轨道进行涂油操作，同时在本技术中所述涂油部10包括涂油滚轮101，所述涂油滚轮101连接在行车端梁上；在实际使用时，涂油滚轮101贴合在行车轨道上，通过涂油滚轮101在行车轨道上的运行，实现对行车轨道的涂油操作，另外，在本技术中所述涂油滚轮101倾斜布置；这里倾斜布置时要求限定涂油滚轮101的布置位置，使得涂油滚轮101涂覆的润滑油液直接涂覆在行车轨道顶面的圆角处，达到润滑轨道的目的；同时避免润滑时润滑油液涂覆在行车轨道的轨道顶面上，避免润滑油液的存在降低行车车轮与行车轨道面的摩擦系数，造成行车打滑等问题。
[0042]同时，在本技术中所述供油机构包括润滑油泵1，所述润滑油泵1通过润滑油管2与涂油机构相连接；在本技术润滑油泵1起到一个泵油作用；润滑油泵1连接油桶，使用时，润滑油泵1从油桶泵出润滑油液向涂油机构供给油液，实现后续行车轨道的润滑。
[0043]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，所述行车车轮布置在行车端梁上；其特征在于，所述润滑装置包括连接在行车端梁上的涂油机构，所述涂油机构连接有供油机构；所述涂油机构包括涂油部；所述涂油部包括涂油滚轮，所述涂油滚轮连接在行车端梁上；所述涂油滚轮倾斜布置；所述供油机构包括润滑油泵，所述润滑油泵通过润滑油管与涂油机构相连接。2.根据权利要求1所述的一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，其特征在于，所述涂油机构包括多个涂油部，每个所述涂油部均通过摆杆与行车端梁相连接；所述涂油滚轮通过摆杆与行车端梁相连接，所述摆杆通过支座与行车端梁相连接。3.根据权利要求1所述的一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，其特征在于，所述涂油部包括滚轮座，所述涂油滚轮通过螺柱与滚轮座相连接；所述滚轮座与行车端梁相连接。4.根据权利要求3所述的一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，其特征在于，所述滚轮座包括座体，所述座体两端分别设有一个滚轮边座；两个所述滚轮边座通过螺柱与涂油滚轮相连接。5.根据权利要求4所述的一种能够提高行车车轮寿命的润滑装置，其特征在于，所述螺柱上设有圆夹板，所述涂油滚轮两侧分别布置一个圆夹板；所述螺柱上设有锁紧螺母；所述锁紧螺母抵压在圆夹板远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：王加文，刘富平，张琪锋，方贤生，汤建波，秦建春，欧阳文华，彭永生，曾祥泉，肖九流，
申请(专利权)人：新余钢铁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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