一种应用于润滑系统的温度传感器技术方案

本实用新型专利技术涉及一种应用于润滑系统的温度传感器，包括外壳和电路板，所述外壳的顶部两侧分别安装有航空插头，每个航空插头用于输出两路控制信号，外壳的底部一侧安装有探测接头，所述电路板安装在外壳的内部，所述电路板的输入端设有热电阻，所述热电阻与探测接头连接，热电阻依次通过信号放大器、A/D转换电路与电路板连接，所述电路板的输出端通过继电器与航空插头连接。本温度传感器针对工业润滑系统中油箱测控有四路信号，其中两路分别控制加热器、剩余两路控制冷却器，因采取分级控制冷却器可以实现节能的目的，本传感器可用于润滑站、液压站温度的显示、控制。控制。控制。

【技术实现步骤摘要】
一种应用于润滑系统的温度传感器


[0001]本技术涉及传感器
，尤其涉及一种应用于润滑系统的温度传感器。

技术介绍

[0002]润滑系统在自动化运行过程中需要对储油油箱进行温度控制，正常状态下润滑油为液体状态，由于油的高温易燃性和低温状态下增大其粘性和结晶，温度过高或者过低都达不到工业设备润滑的工艺要求，故润滑系统中的温度控制十分重要。
[0003]目前市场上采用两路控制信号，不能够进行多级四路控制。在实际应用中采用两个温度传感器来控制四路信号，但是这样增加了检测设备的成本。另外由于工业现场存在信号干扰，假如有一路信号受到干扰，极有可能造成加热器或者冷却器无法正常打开，造成更为严重的事故。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种应用于润滑系统的温度传感器，以解决上述
技术介绍
中遇到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0006]一种应用于润滑系统的温度传感器，包括外壳和电路板，所述外壳的顶部两侧分别安装有航空插头，每个航空插头用于输出两路控制信号，外壳的底部一侧安装有探测接头，所述电路板安装在外壳的内部，所述电路板的输入端设有热电阻，所述热电阻与探测接头连接，热电阻依次通过信号放大器、A/D转换电路与电路板连接，所述电路板的输出端通过继电器与航空插头连接。
[0007]上述方案中，所述继电器设有四个，其中两个继电器与其中一个航空插头连接，用于输出两路控制信号；剩余两个继电器与另一个航空插头连接，用于输出另外两路控制信号。
[0008]上述方案中，所述外壳的外部安装有显示窗口，显示窗口的底部安装有调节键，所述电路板的输出端连接有数码管，数码管与显示窗口电性连接。
[0009]上述方案中，所述外壳的两侧设有安装板，安装板的上部和下部分别开设有安装孔，所述安装孔为中间带有圆孔的腰孔状结构。
[0010]上述方案中，所述外壳的底部连接有检测探头，检测探头通过接头连接线与探测接头连接。
[0011]进一步的，所述接头连接线的两端均设有防水橡胶套。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本温度传感器针对工业润滑系统中油箱测控有四路信号，其中两路分别控制加热器、剩余两路控制冷却器，因采取分级控制冷却器可以实现节能的目的。也在工业现场存在信号干扰时，将故障发生的可能性降低50％，避免造成更为严重的事故。
附图说明
[0013]参照附图来说明本技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0014]图1为本技术外部结构示意图；
[0015]图2为本技术中外壳的内部连接结构示意图；
[0016]图中标号：1
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外壳；11
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航空插头；12
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安装孔；13
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显示窗口；14
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调节键；15
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电源接头；16
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探测接头；2
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电路板；21
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电源；22
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热电阻；23
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信号放大器；24
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A/D转换电路；25
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数码管；26
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继电器；3
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检测探头；31
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接头连接线。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示本技术有关的构成。
[0018]根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。
[0019]下面结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。
[0020]如图1所示，一种应用于润滑系统的温度传感器，包括外壳1和电路板2，电路板2安装在外壳1的内部，电路板2可采用目前广泛应用于温度传感器的带有MCU微处理器的电路板，其MCU微处理器的型号为STC12C5616AD。在外壳1的底部一侧安装了电源接头15，用于连接外界的电源21，电源21也为电路板2提供电源，驱动其通信控制。
[0021]外壳1的顶部两侧分别安装有航空插头11，每个航空插头11用于输出两路控制信号，外壳1的底部一侧安装有探测接头16，用于连接探测现场温度的装置，比如检测探头3。在实施例时，可在外壳1的底部连接一个检测探头3，检测探头3通过接头连接线31与探测接头16连接。座位一种优选的方案，接头连接线31的两端均设有防水橡胶套，对连接处进行防水处理，保持良好的采集温度数据效果，提高采集数据的稳定性。
[0022]在外壳1的外部安装有显示窗口13，将数据通过数码管25在显示窗口13中进行显示，主要是用于显示数字，显示窗口13的底部安装有调节键14，其连接着电路板2，可进行相应的调试校正。电路板2的输出端连接有数码管25，数码管25与显示窗口13电性连接，用于显示温度数据。
[0023]电路板2的输入端设有热电阻22，热电阻22与探测接头16连接，用来感应检测探头3所处的环境温度。热电阻22依次通过信号放大器23、A/D转换电路24与电路板2连接，电路板2的输出端通过继电器26与航空插头11连接。
[0024]具体的，在实施时，继电器26设有四个，继电器26为单路双逻辑控制继电器，其中两个继电器26与其中一个航空插头11连接，用于输出两路控制信号，比如在润滑系统中的油液温度高时，控制冷却器进行分级降温。剩余两个继电器26与另一个航空插头11连接，用于输出另外两路控制信号，比如在润滑系统中的油液温度低时，控制加热器进行分级加热
升温作业。
[0025]例如根据生产工艺要求，某润滑系统中油箱的温度超过55℃就要打开一个冷却器、超过65℃打开两个冷却器，温度低于10℃打开一个加热器、低于0℃打开两个加热器，该温度传感器能输出四种控制信号，可以进行多级调控。其中一个航空插头11的两路信号用来控制冷却器的开关，在油箱温度高时打开冷却器降低温度。比如在温度超过55℃打开一个冷却器，超过65℃打开两个冷却器。另外一个航空插头11的两路信号控制加热器，在油箱温度低时打开加热器升温，防止油品结晶。比如在温度低于10℃打开一个加热器，低于0℃打开两个加热器，用于防止油品结晶，使润滑系统保持良好的运行环境。
[0026]外壳1的两侧设有安装板，安装板的上部和下部分别开设有安装孔12，安装孔12为中间带有圆孔的腰孔状结构，方便在安装时进行上下移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于润滑系统的温度传感器，其特征在于：包括外壳(1)和电路板(2)，所述外壳(1)的顶部两侧分别安装有航空插头(11)，每个航空插头(11)用于输出两路控制信号，外壳(1)的底部一侧安装有探测接头(16)，所述电路板(2)安装在外壳(1)的内部，所述电路板(2)的输入端设有热电阻(22)，所述热电阻(22)与探测接头(16)连接，热电阻(22)依次通过信号放大器(23)、A/D转换电路(24)与电路板(2)连接，所述电路板(2)的输出端通过继电器(26)与航空插头(11)连接。2.根据权利要求1所述的一种应用于润滑系统的温度传感器，其特征在于：所述继电器(26)设有四个，其中两个继电器(26)与其中一个航空插头(11)连接，用于输出两路控制信号；剩余两个继电器(26)与另一个航空插头(11)连接，用于输出另外两路控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：马玉亮，
申请(专利权)人：吉立南京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：