一种气动式加速垂直冲击碰撞台制造技术

本发明专利技术涉及一种气动式加速垂直冲击碰撞台，属于力学碰撞设备技术领域，包括底座，工作台面水平设置在所述底座的正上方，两个导向杆竖直对称设置在所述底座上，两个腔体竖直开设在底座的内部下侧，两个第一活塞设置在两个所述腔体中，缸体水平设置在所述底座的外部上侧，缸体与外部空压机通过管道连通，第一密封板设置在所述排气口的内侧；本发明专利技术通过底座上的导向杆、工作台面以及腔体中的第一活塞配合构成垂直冲击碰撞台，能够不断增加缸体内部气体的压力，实现工作台面带动产品向下进行高冲击加速度和较长脉冲持续时间的冲击碰撞，并且避免产品的重量以及重量较大导致无法试验，进一步提高了冲击碰撞试验的效果以及使用的方便性。便性。便性。

【技术实现步骤摘要】
一种气动式加速垂直冲击碰撞台


[0001]本专利技术属于力学碰撞设备
，具体涉及一种气动式加速垂直冲击碰撞台。

技术介绍

[0002]冲击碰撞试验机主要用于产品的力学环境试验，可以模拟实际的冲击脉冲和冲击能量，考核产品在使用、装卸和运输过程中预期可能遭受的冲击碰撞，以确定产品对各种冲击碰撞环境的适应能力。现有的垂直冲击试验机是将试验产品安装在一个平台上，再将平台提升到一定的高度后，释放平台让其携带产品一起自由跌落到砧座上进行试验。但是冲击碰撞通过自由落体获得的加速度较小，导致冲击碰撞能力较弱，无法满足冲击碰撞的试验要求。
[0003]目前，为了增加冲击时平台的加速度，主要包括两种方式：其一，通过安装加速装置，比如安装反压弹簧、多股橡皮绳预拉平台以及汽缸预压平台等。但是由于弹簧、橡皮绳以及汽缸在工作时，需要经过一定的行程才能提高加速度，会导致垂直冲击试验机的高度较高，并且调节范围较小。其二，通过安装加速度放大器，例如气体炮，其原理是将安装有试验产品的弹丸用发射管发射，高压气体作用在弹丸底部，在弹丸加速段产生所需要的强冲击加速度。气体炮发射的弹丸时，为了提高弹丸的加速度，需要弹丸的体积较小，使得弹丸上安装的试验产品体积和重量也较小，无法满足较大元件或者设备的冲击碰撞试验，另外气体炮的发射管加上缓冲段均很长，根据不同的发射试验要求，长度在20～100m，占地面积较大，试验准备时间长，大大降低了冲击碰撞试验的效果以及使用的方便性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种气动式加速垂直冲击碰撞台，通过底座上的导向杆、工作台面以及腔体中的第一活塞配合构成垂直冲击碰撞台，再与缸体内部的第一密封板、第一驱动机构以及外部空压机配合使用，能够不断增加缸体内部气体的压力，实现工作台面带动产品向下进行高冲击加速度和较长脉冲持续时间的冲击碰撞，并且避免产品的重量以及重量较大导致无法试验，进一步提高了冲击碰撞试验的效果以及使用的方便性。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种气动式加速垂直冲击碰撞台，包括底座，工作台面，两个腔体，两个第一活塞，缸体，第一密封板，第一驱动机构；工作台面水平设置在所述底座的正上方，两个导向杆竖直对称设置在所述底座上，所述导向杆的一端与所述底座滑动连接，另一端与所述工作台面固定连接，两个腔体竖直开设在底座的内部下侧，所述腔体与所述导向杆同轴，所述导向杆远离所述工作台面的一端伸入所述腔体中，所述腔体远离所述工作台面的一端通过管道与外部空压机连通，两个第一活塞设置在两个所述腔体中，所述第一活塞与所述腔体滑动密封连接，所述导向杆与所述第一活塞固定连接，缸体水平设置在所述底座的外部上侧，所述缸体的一端与所述底座固定连接，所述缸体靠近所述底座的一端开设有排气口，所述排气口与所述腔体靠近工作台面的一端连通，所述缸体与所述外部空压机通过管道连通，第一密封板设置在所述排气口的内侧，所述第一密封板与所述排气
口贴合密封连接，第一驱动机构设置在所述缸体上，所述第一驱动机构的输出端与所述第一密封板连接，用于实现带动所述第一密封板位移。
[0006]优选的，所述第一驱动机构包括桶体，所述缸体远离所述排气口的一端开设有第一通孔，所述第一通孔与所述排气口同轴，所述桶体的开口端穿过所述第一通孔伸入所述缸体的内部，所述桶体与所述缸体通过螺栓固定连接，所述桶体的口部设有导向端盖，所述导向端盖与所述桶体通过螺栓固定连接，所述桶体的内部设有第二活塞，所述第二活塞与所述桶体的内壁滑动密封连接，所述导向端盖上水平穿设有活塞杆，所述活塞杆与所述导向端盖滑动连接，所述活塞杆的一端与所述第二活塞固定连接，另一端与所述第一密封板固定连接，所述桶体的底部水平开设有第一气口，所述第一气口与所述外部空压机通过管道连通，所述导向端盖位于所述活塞杆的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔与所述桶体以及所述缸体的内部连通。
[0007]优选的，所述第一密封板远离所述活塞杆的一侧设有第一密封垫，所述第一密封垫的横截面为锥形，所述第一密封垫靠近所述第一密封板的一端直径大于另一端的直径，所述第一密封垫的一端与第一密封板通过螺栓固定连接，另一端伸入排气口中且与其贴合密封连接，所述导向端盖上穿设有第一导向管，所述第一导向管与所述排气口相互同轴，所述第一导向管与所述导向端盖固定连接，所述活塞杆穿过所述第一导向管且与其滑动密封连接，所述第二活塞远离所述活塞杆的一侧设有缓冲垫，缓冲垫与所述第二活塞通过螺栓固定连接。
[0008]优选的，所述底座内部上侧水平开设有第一进气通道，所述第一进气通道位于两个所述腔体的顶部，所述第一进气通道分别与两个所述腔体连通，所述导向杆穿过所述第一进气通道，所述缸体为两个，两个所述缸体呈中心对称设置在所述第一进气通道两端外侧的所述底座上，所述底座位于所述排气口与第一进气通道之间水平开设有第二进气通道，所述第二进气通道的一端与所述第一进气通道连通，另一端与所述排气口连通，所述第一进气通道的一端贯穿所述底座，所述第一进气通道的出口上设有堵头，所述堵头与所述第一进气通道的出口配合密封连接，所述缸体的一侧水平固设有进气管，所述进气管的一端与所述缸体的内部连通，另一端与所述外部空压机通过管道连通，所述腔体的一端贯穿所述底座的底面，所述腔体上设有缸套，所述缸套与所述腔体的内壁固定连接，所述第一活塞与所述缸套滑动密封连接，所述缸套的一端伸出所述腔体设有第二密封板，所述第二密封板与所述缸套贴合密封连接，所述底座上设有第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第二密封板连接，用于实现带动第二密封板位移，所述缸套靠近所述第二密封板的一端与所述外部空压机通过管道连通，所述底座的正下方水平设有缓冲减震底板，所述缓冲减震底板上设有缓冲减震机构，所述缓冲减震机构的一端与所述缓冲减震底板连接，另一端与所述底座连接，用于实现对所述底座的震动进行缓冲。
[0009]优选的，所述第二驱动机构包括气囊安装板，所述气囊安装板水平设置在所述第二密封板的正下方，所述气囊安装板的上侧设有第一气囊，所述第一气囊的一侧与气囊安装板固定连接，另一侧与第二密封板固定连接，所述第一气囊与所述外部空压机通过管道连通，所述气囊安装板位于所述第一气囊的外侧均匀环绕竖直设有多个安装柱，所述安装柱的一端与气囊安装板固定连接，所述缸套位于所述腔体的外侧套装固定有第一法兰，所述第一法兰与所述底座通过螺栓固定连接，所述安装柱的另一端与所述第一法兰固定连
接，所述第一法兰上水平开设有第二气口，所述第二气口的一端与所述缸套的内部连通，另一端与所述外部空压机通过管道连通，所述第二密封板的顶部固设有第二密封垫。
[0010]优选的，所述缓冲减震机构包括缓冲减震顶板，所述缓冲减震顶板水平固设在所述底座的底部，所述缓冲减震顶板远离所述缸体的两侧竖直设有两个阻尼器安装板，所述阻尼器安装板与所述缓冲减震顶板的上侧固定连接，所述阻尼器安装板的外侧等间距竖直设有多个阻尼杆，所述阻尼杆的一端通过阻尼器下座与所述缓冲减震底板固定连接，另一端通过阻尼器上座与所述阻尼器安装板固定连接，所述缓冲减震顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气动式加速垂直冲击碰撞台，包括：底座(1)，工作台面(2)，水平设置在所述底座(1)的正上方，两个导向杆(3)，竖直对称设置在所述底座(1)上，所述导向杆(3)的一端与所述底座(1)滑动连接，另一端与所述工作台面(2)固定连接，其特征在于，还包括：两个腔体(4)，竖直开设在底座(1)的内部下侧，所述腔体(4)与所述导向杆(3)同轴，所述导向杆(3)远离所述工作台面(2)的一端伸入所述腔体(4)中，所述腔体(4)远离所述工作台面(2)的一端通过管道与外部空压机连通；两个第一活塞(5)，设置在两个所述腔体(4)中，所述第一活塞(5)与所述腔体(4)滑动密封连接，所述导向杆(3)与所述第一活塞(5)固定连接；缸体(6)，水平设置在所述底座(1)的外部上侧，所述缸体(6)的一端与所述底座(1)固定连接，所述缸体(6)靠近所述底座(1)的一端开设有排气口(7)，所述排气口(7)与所述腔体(4)靠近工作台面(2)的一端连通，所述缸体(6)与所述外部空压机通过管道连通；第一密封板(8)，设置在所述排气口(7)的内侧，所述第一密封板(8)与所述排气口(7)贴合密封连接；第一驱动机构，设置在所述缸体(6)上，所述第一驱动机构的输出端与所述第一密封板(8)连接，用于实现带动所述第一密封板(8)位移。2.根据权利要求1所述的一种气动式加速垂直冲击碰撞台，其特征在于，所述第一驱动机构包括桶体(21)，所述缸体(6)远离所述排气口(7)的一端开设有第一通孔(22)，所述第一通孔(22)与所述排气口(7)同轴，所述桶体(21)的开口端穿过所述第一通孔(22)伸入所述缸体(6)的内部，所述桶体(21)与所述缸体(6)通过螺栓固定连接，所述桶体(21)的口部设有导向端盖(23)，所述导向端盖(23)与所述桶体(21)通过螺栓固定连接，所述桶体(21)的内部设有第二活塞(24)，所述第二活塞(24)与所述桶体(21)的内壁滑动密封连接，所述导向端盖(23)上水平穿设有活塞杆(25)，所述活塞杆(25)与所述导向端盖(23)滑动连接，所述活塞杆(25)的一端与所述第二活塞(24)固定连接，另一端与所述第一密封板(8)固定连接，所述桶体(21)的底部水平开设有第一气口(26)，所述第一气口(26)与所述外部空压机通过管道连通，所述导向端盖(23)位于所述活塞杆(25)的一侧开设有第二通孔(27)，所述第二通孔(27)与所述桶体(21)以及所述缸体(6)的内部连通。3.根据权利要求2所述的一种气动式加速垂直冲击碰撞台，其特征在于，所述第一密封板(8)远离所述活塞杆(25)的一侧设有第一密封垫(31)，所述第一密封垫(31)的横截面为锥形，所述第一密封垫(31)靠近所述第一密封板(8)的一端直径大于另一端的直径，所述第一密封垫(31)的一端与第一密封板(8)通过螺栓固定连接，另一端伸入排气口(7)中且与其贴合密封连接，所述导向端盖(23)上穿设有第一导向管(32)，所述第一导向管(32)与所述排气口(7)相互同轴，所述第一导向管(32)与所述导向端盖(23)固定连接，所述活塞杆(25)穿过所述第一导向管(32)且与其滑动密封连接，所述第二活塞(24)远离所述活塞杆(25)的一侧设有缓冲垫(33)，缓冲垫(33)与所述第二活塞(24)通过螺栓固定连接。4.根据权利要求1所述的一种气动式加速垂直冲击碰撞台，其特征在于，所述底座(1)内部上侧水平开设有第一进气通道(41)，所述第一进气通道(41)位于两个所述腔体(4)的顶部，所述第一进气通道(41)分别与两个所述腔体(4)连通，所述导向杆(3)穿过所述第一进气通道(41)，所述缸体(6)为两个，两个所述缸体(6)呈中心对称设置在所述第一进气通道(41)两端外侧的所述底座(1)上，所述底座(1)位于所述排气口(7)与第一进气通道(41)
之间水平开设有第二进气通道(42)，所述第二进气通道(42)的一端与所述第一进气通道(41)连通，另一端与所述排气口(7)连通，所述第一进气通道(41)的一端贯穿所述底座(1)，所述第一进气通道的出口上设有堵头(43)，所述堵头(43)与所述第一进气通道的出口配合密封连接，所述缸体(6)的一侧水平固设有进气管(44)，所述进气管(44)的一端与所述缸体(6)的内部连通，另一端与所述外部空压机通过管道连通，所述腔体(4)的一端贯穿所述底座(1)的底面，所述腔体(4)上设有缸套(45)，所述缸套(45)与所述腔体(4)的内壁固定连接，所述第一活塞(5)与所述缸套(45)滑动密封连接，所述缸套(45)的一端伸出所述腔体(4)设有第二密封板(46)，所述第二密封板(46)与所述缸套(45)贴合密封连接，所述底座(1)上设有第二驱动机构，所述第二驱动机构的输出端与所述第二密封板(46)连接，用于实现带动第二密封板(46)位移，所述缸套(45)靠近所述第二密封板(46)的一端与所述外部空压机通过管道连通，所述底座(1)的正下方水平设有缓冲减震底板(47)，所述缓冲减震底板(47)上设有缓冲减震机构，所述缓冲减震机构的一端与所述缓冲减震底板(47)连接，另一端与所述底座(1)连接，用于实现对所述底座(1)的震动进行缓冲。5.根据权利要求4所述的一种气动式加速垂直冲击碰撞台，其特征在于，所述第二驱动机构包括气囊安装板(51)，所述气囊安装板(51)水平设置在所述第二密封板(46)的正下方，所述气囊安装板(51)的上侧设有第一气囊(52)，所述第一气囊(52)的一侧与气囊安装板(51)固定连接，另一侧与第二密封板(46)固定连接，所述第一气囊(52)与所述外部空压机通过管道连通，所述气囊安装板(51)位于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建平，张艳丽，索瞻，杨崇斌，申康，易涛，贾志华，元建学，张陇杰，张柯，唐静涛，巩翔鹤，
申请(专利权)人：西安百纳电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：