一种新型电动车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动车棚，包括前挡，所述前挡一侧的顶部设置有顶棚，所述前挡底部的两端分别设置有固定座。通过在前挡一侧顶部的两端和顶棚两端的一侧之间设置有调节结构，在使用时带动顶棚以铰接座与调节板活动连接处为圆心调整角度，同时插接螺杆随之在调节槽的内部活动，以此可对顶棚的高度进行调节，调节至合适角度后将紧固螺套套接在插接螺杆的外部并拧紧即可将插接螺杆稳固在调节槽内部调节后的角度，以此对顶棚进行稳固，从而实现了可方便快捷的根据使用人员的需求对顶棚角度进行调节以提高舒适性的效果，并且将车棚从电动车上拆下后将顶棚调节至与前挡对折，从而方便携带车棚以及存放，可操作性强。可操作性强。可操作性强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车棚


[0001]本技术涉及电动车配件
，特别是涉及一种新型电动车棚。

技术介绍

[0002]电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车是由电力驱动的车辆，其在短途交通中应用非常广泛，而现有的电动车顶部不带有防护配件，因此人们普遍在电动车上安装车棚来进行遮风挡雨，以提高骑行时的舒适性；
[0003]如授权公告号为CN209441499U的技术所公开的一种新型电动车车棚，其包括棚体和安装在棚体前端的前挡，所述棚体的边缘处设置有包边条，所述包边条内穿设有至少一根用于撑开棚体的第一撑杆，所述棚体上至少设置有一根用于撑起棚体顶部的第二撑杆，所述第二撑杆的两端分别棚体前端部及中端部连接，本技术的目的是提供一种不会积蓄雨水、遮光性能好的新型电动车车棚。然而该技术方案在应用的过程中车棚顶部的位置高度固定，规格统一，不能满足不同身高体长的骑行人员的要求，存在着不能对车棚顶部高度进行调整以提高适用性的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新型电动车棚，能解决车棚顶部的位置高度固定，规格统一，不能满足不同身高体长的骑行人员的要求，存在着不能对车棚顶部高度进行调整以提高适用性的技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新型电动车棚，包括前挡，所述前挡一侧的顶部设置有顶棚，所述前挡底部的两端分别设置有固定座，所述固定座顶部的一侧设置有连接插筒，所述前挡一侧顶部的两端和顶棚两端的一侧之间设置有调节结构，所述前挡底部的两端和连接插筒的顶端之间设置有安装固定结构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述调节结构包括铰接座，所述铰接座分别固定连接在前挡一侧顶部的两端，所述顶棚两端的一侧分别固定连接有调节板，所述铰接座内部的一侧分别设置有调节槽，所述调节板一端的一侧分别固定连接有插接螺杆。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装固定结构包括锁紧套，所述锁紧套分别活动连接在连接插筒的顶部，所述前挡底部的两端分别固定连接有连接片，所述连接片底端的中间位置处分别固定连接有安装插杆。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述铰接座一端一侧的中间位置处分别和调节板一端的一侧活动铰接，所述调节槽分别呈弧形。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述插接螺杆的一端分别贯穿调节槽的内部，所述插接螺杆外部的一端分别套接有紧固螺套。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述安装插杆的底端分别贯穿锁紧套并插接进连接插筒的内部，所述安装插杆的外部分别设置有外螺纹，所述锁紧套的内部侧壁分
别设置有和外螺纹相配合的内螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过在前挡一侧顶部的两端和顶棚两端的一侧之间设置有调节结构，在使用时带动顶棚以铰接座与调节板活动连接处为圆心调整角度，同时插接螺杆随之在调节槽的内部活动，以此可对顶棚的高度进行调节，调节至合适角度后将紧固螺套套接在插接螺杆的外部并拧紧即可将插接螺杆稳固在调节槽内部调节后的角度，以此对顶棚进行稳固，从而实现了可方便快捷的根据使用人员的需求对顶棚角度进行调节以提高舒适性的效果，并且将车棚从电动车上拆下后将顶棚调节至与前挡对折，从而方便携带车棚以及存放，可操作性强；
[0013]2、通过在前挡底部的两端和连接插筒的顶端之间设置有安装固定结构，在使用时将分别通过连接片固定连接在前挡底部的安装插杆插接进锁紧套的内部，并转动锁紧套通过螺纹连接将安装插杆调节插接进连接插筒的内部，以此达到了对车棚进行安装固定的目的，并且反向转动锁紧套即可将安装插杆调节退出连接插筒以对车棚进行拆卸，从而实现了可方便快捷的对车棚进行拆装的效果，使得车棚更加便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的铰接座俯视局部剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0017]图4为本技术的连接插筒正视局部剖面结构示意图。
[0018]其中：1、固定座；2、连接插筒；3、连接片；4、前挡；5、铰接座；6、顶棚；7、调节板；8、插接螺杆；9、紧固螺套；10、调节槽；11、锁紧套；12、安装插杆。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0020]实施例
[0021]请参照图1
‑
4所示，本技术提供一种新型电动车棚，包括前挡4，前挡4一侧的顶部设置有顶棚6，前挡4底部的两端分别设置有固定座1，固定座1顶部的一侧设置有连接插筒2；
[0022]作为本实施例进一步的实施方式，如图1、图2和图3所示，前挡4一侧顶部的两端和顶棚6两端的一侧之间设置有调节结构，调节结构包括铰接座5，铰接座5分别固定连接在前挡4一侧顶部的两端，顶棚6两端的一侧分别固定连接有调节板7，铰接座5一端一侧的中间位置处分别和调节板7一端的一侧活动铰接，铰接座5内部的一侧分别设置有呈弧形的调节槽10，调节板7一端的一侧分别固定连接有插接螺杆8，插接螺杆8的一端分别贯穿调节槽10
的内部，通过以铰接点为圆心可调节顶棚6角度，即可对高度进行调节，插接螺杆8外部的一端分别套接有紧固螺套9，拧紧紧固螺套9即可对顶棚6进行稳固，从而实现了可方便快捷的根据使用人员的需求对顶棚6角度进行调节以提高舒适性的效果，并且将车棚从电动车上拆下后将顶棚6调节至与前挡4对折，从而方便携带车棚以及存放；
[0023]使用时带动顶棚6以铰接座5与调节板7活动连接处为圆心调整角度，同时插接螺杆8随之在调节槽10的内部活动，以此可对顶棚6的高度进行调节，调节至合适角度后将紧固螺套9套接在插接螺杆8的外部并拧紧即可将插接螺杆8稳固在调节槽10内部调节后的角度，以此对顶棚6进行稳固；
[0024]作为本实施例进一步的实施方式，如图1和图4所示，前挡4底部的两端和连接插筒2的顶端之间设置有安装固定结构，安装固定结构包括锁紧套11，锁紧套11分别活动连接在连接插筒2的顶部，前挡4底部的两端分别固定连接有连接片3，连接片3底端的中间位置处分别固定连接有安装插杆12，安装插杆12的底端分别贯穿锁紧套11并插接进连接插筒2的内部，安装插杆12的外部分别设置有外螺纹，锁紧套11的内部侧壁分别设置有和外螺纹相配合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车棚，包括前挡(4)，其特征在于：所述前挡(4)一侧的顶部设置有顶棚(6)，所述前挡(4)底部的两端分别设置有固定座(1)，所述固定座(1)顶部的一侧设置有连接插筒(2)，所述前挡(4)一侧顶部的两端和顶棚(6)两端的一侧之间设置有调节结构，所述前挡(4)底部的两端和连接插筒(2)的顶端之间设置有安装固定结构。2.根据权利要求1所述的一种新型电动车棚，其特征在于：所述调节结构包括铰接座(5)，所述铰接座(5)分别固定连接在前挡(4)一侧顶部的两端，所述顶棚(6)两端的一侧分别固定连接有调节板(7)，所述铰接座(5)内部的一侧分别设置有调节槽(10)，所述调节板(7)一端的一侧分别固定连接有插接螺杆(8)。3.根据权利要求1所述的一种新型电动车棚，其特征在于：所述安装固定结构包括锁紧套(11)，所述锁紧套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金梅，魏家飞，施沛颖，杨晓丽，周玲，
申请(专利权)人：上海毅信环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：