一种卸料器自动装车系统控制电路技术方案

本实用新型专利技术公开了一种卸料器自动装车系统控制电路，其包括下降接触器KM1；自动按钮SB4与第三中间继电器KA3的常开点KA3

【技术实现步骤摘要】
一种卸料器自动装车系统控制电路

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[0001]本技术涉及矸石输送卸料设备
，特别涉及一种卸料器自动装车系统控制电路。

技术介绍
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[0002]皮带输送机上所用卸料器是一种卸料机械，具有绝对自锁、无内外泄漏、过载能力极大、运行平稳等优点。工作时，通过电动推杆伸出作用于驱动杆，带动框架前进，完成犁刀下落，犁刀下沿与皮带输送机的胶带面贴合紧密，将运行胶带上的物料卸入料斗中；卸料完毕后，控制电动推杆缩回，带动框架后退，犁刀上抬，让物料平稳通过并送入料仓。
[0003]洗煤厂将煤炭中的矸石筛选出来后，通过皮带输送机输送矸石，通常将矸石直接输送到料斗或料仓内，然后在料仓的出料口处进行装车，而在装车过程中，需要工作人员时刻观察矸石装车量，然后控制料仓出料口的卸料阀关闭，再通过地磅对装车量进行称重并记录，整个过程效率低，费时费力。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种有利于提高装车效率的卸料器自动装车系统控制电路。
[0005]本技术由如下技术方案实施：一种卸料器自动装车系统控制电路，其包括下降接触器KM1、上升接触器KM2、自动按钮SB4、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、第四中间继电器KA4、计数继电器CN及安装在卸料器的机架上的下限位行程开关SQ1和上限位行程开关SQ2；所述下限位行程开关SQ1与所述第一中间继电器KA1的线圈串联并连接到电源的两端，所述上限位行程开关SQ2与所述第二中间继电器KA2的线圈串联并连接到电源两端；所述自动按钮SB4与所述第三中间继电器KA3的常开点KA3
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1并联后、与所述计数继电器CN的常闭点CN
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1、所述第三中间继电器KA3的线圈串联组成自动主控制回路，所述计数继电器CN的线圈与所述第三中间继电器KA3的线圈并联；所述第三中间继电器KA3的常开点KA3
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2、所述第一中间继电器KA1的常闭点KA1
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1、所述上升接触器KM2的常闭点KM2
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1和所述下降接触器KM1的线圈串联后，与所述自动主控制回路并联；所述第四中间继电器KA4的常开点KA4
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1、所述第二中间继电器KA2的常闭点KA2
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1、所述下降接触器KM1的常闭点KM1
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1和所述上升接触器KM2的线圈串联后，与所述自动主控制回路并联；所述第三中间继电器KA3的常闭点KA3
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3与所述中间继电器KA4的线圈串联并连接到电源两端。
[0006]进一步地，其还包括急停按钮SB1、下降按钮SB2、上升按钮SB3和转换开关SA；所述急停按钮SB1的常闭点一端接电源，另一端接所述转换开关SA的输入端；所述下降按钮SB2的一端与所述转换开关SA的手动输出端连接，另一端连接到第一中间继电器KA1的常闭点KA1
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1的上端，所述自动主控制回路上串接有所述转换开关SA的自动输出端；所述上升按钮SB3的一端与所述转换开关SA的输入端连接，另一端与所述第二中间继电器KA2的常闭点KA2
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1的上端连接。
[0007]进一步地，所述急停按钮SB1的常开点一端连接到电源L，另一端连接到所述第二中间继电器KA2的常闭点KA2
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1的上端。
[0008]本技术的优点：本技术通过在卸料器与计量秤架结合的装车系统基础上实现自动控制，由皮带秤仪表的吨脉冲信号与计数继电器结合，自动控制卸料器升降，来实现自动精准快速装车，准确的给汽车配料。
附图说明：
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术所述的主回路结构示意图。
[0011]附图中各部件的标记如下：主回路1、驱动电机1.1、自动主控制回路2、断路器QF1、熔断器FU、热过载继电器FR、下降接触器KM1、上升接触器KM2、自动按钮SB4、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、第四中间继电器KA4、计数继电器CN、下限位行程开关SQ1、上限位行程开关SQ2、急停按钮SB1、下降按钮SB2、上升按钮SB3、转换开关SA。
具体实施方式：
[0012]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0013]如图1和图2所示，本实施例提供一种卸料器自动装车系统控制电路，其包括下降接触器KM1、上升接触器KM2、自动按钮SB4、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、第四中间继电器KA4、计数继电器CN及安装在卸料器的机架上的下限位行程开关SQ1和上限位行程开关SQ2；本实施例所应用到的装车系统为现有的结构：其包括皮带机、安装在皮带机上的计量秤架及沿物料输送方向安装置于计量秤架后方的皮带机上的卸料器，计量秤架上的称重传感器的重量信号传输到皮带秤仪表；本实施例中，皮带秤仪表的吨脉冲信号输出端与计数继电器CN的计数端子连接，计数继电器CN通过皮带秤仪表脉冲信号进行计数。
[0014]本实施例的控制电路所控制的主回路1包括接入三相交流电的卸料器的驱动电机1.1，主回路1上还串接有断路器QF1、熔断器FU、下降接触器KM1的常开触点和热过载继电器FR，在下降接触器KM1的常开触点上并联有上升接触器KM2的常开触点，运行前，闭合断路器QF1。
[0015]下限位行程开关SQ1与第一中间继电器KA1的线圈串联并连接到电源的两端，上限位行程开关SQ2与第二中间继电器KA2的线圈串联并连接到电源两端；其中，下限位行程开关SQ1和上限位行程开关SQ2为常开状态。
[0016]自动按钮SB4与第三中间继电器KA3的常开点KA3
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1并联后、与计数继电器CN的常闭点CN
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1、第三中间继电器KA3的线圈串联组成自动主控制回路2，计数继电器CN的线圈与第三中间继电器KA3的线圈并联；第三中间继电器KA3的常开点KA3
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2、第一中间继电器KA1的常闭点KA1
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1、上升接触器KM2的常闭点KM2
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1和下降接触器KM1的线圈串联后，与自动主
控制回路2并联；第四中间继电器KA4的常开点KA4
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1、第二中间继电器KA2的常闭点KA2
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1、下降接触器KM1的常闭点KM1
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1和上升接触器KM2的线圈串联后，与自动主控制回路2并联；第三中间继电器KA3的常闭点KA3
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3与中间继电器KA4的线圈串联并连接到电源两端。
[0017]还包括急停按钮SB1、下降按钮SB2、上升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卸料器自动装车系统控制电路，其特征在于，其包括下降接触器KM1、上升接触器KM2、自动按钮SB4、第一中间继电器KA1、第二中间继电器KA2、第三中间继电器KA3、第四中间继电器KA4、计数继电器CN及安装在卸料器的机架上的下限位行程开关SQ1和上限位行程开关SQ2；所述下限位行程开关SQ1与所述第一中间继电器KA1的线圈串联并连接到电源的两端，所述上限位行程开关SQ2与所述第二中间继电器KA2的线圈串联并连接到电源两端；所述自动按钮SB4与所述第三中间继电器KA3的常开点KA3
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1并联后、与所述计数继电器CN的常闭点CN
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1、所述第三中间继电器KA3的线圈串联组成自动主控制回路，所述计数继电器CN的线圈与所述第三中间继电器KA3的线圈并联；所述第三中间继电器KA3的常开点KA3
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2、所述第一中间继电器KA1的常闭点KA1
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1、所述上升接触器KM2的常闭点KM2
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1和所述下降接触器KM1的线圈串联后，与所述自动主控制回路并联；所述第四中间继电器KA4的常开点KA4
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1、所述第二中间继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员：何瑞峰，郝天宝，岳俊成，刘志明，杨艳超，邓振平，梁兴文，李瑞斌，邓刚，
申请(专利权)人：鄂尔多斯市中钰泰德煤炭有限公司，
类型：新型
国别省市：