本实用新型专利技术公开了一种道路压实度检测装置，包括支撑平台，所述支撑平台底部固定安装有多组滚轮，所述滚轮分别安装在支撑平台底部四角处，所述支撑平台中部开设有下压穿孔，所述支撑平台上基面固定安装有多组气罐、固定组件和蓄电池，所述固定组件位于下压穿孔周面，所述固定组件之间固定连接有气压套筒，所述气压套筒上基面固定安装有控制器，所述气压套筒底部传动连接气压杆，所述气压杆位于气压套筒内部，所述气压杆底部固定安装有压力传感器，所述压力传感器电性连接有控制器，所述压力传感器底部固定安装有挤压板，从而该装置能够更加快速的得出压实度。加快速的得出压实度。加快速的得出压实度。
【技术实现步骤摘要】
一种道路压实度检测装置
[0001]本技术涉及道路压实度领域，特别是涉及一种道路压实度检测装置。
技术介绍
[0002]路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，通常道路泥土路基的压实度检测分为环刀法、灌砂法和水袋法三种，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。灌砂法是当前路基压实度检测最为通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。
[0003]但是传统技术中，在采用灌砂法进行路基压实度检测时，通常是使用凿子和铁锤对路基挖试坑，不仅耗时较长，且土壤因暴露过久而导致湿度降低，重量会下降，致使最终的计算结果与实际误差较大，从而需要一种道路压实度检测装置。
技术实现思路
[0004]为了克服上述现有技术的结构缺陷，本技术提供一种道路压实度检测装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种道路压实度检测装置，包括支撑平台，所述支撑平台底部固定安装有多组滚轮，所述滚轮分别安装在支撑平台底部四角处，所述支撑平台中部开设有下压穿孔，所述支撑平台上基面固定安装有多组气罐、固定组件和蓄电池，所述固定组件位于下压穿孔周面，所述固定组件之间固定连接有气压套筒，所述气压套筒上基面固定安装有控制器，所述气压套筒底部传动连接气压杆，所述气压杆位于气压套筒内部，所述气压杆底部固定安装有压力传感器，所述压力传感器电性连接有控制器，所述压力传感器底部固定安装有挤压板。
[0006]优选的，所述固定组件包括有多组固定柱，相邻的所述固定柱之间固定连接有连接杆，所述连接杆与气压套筒之间固定安装有固定杆。
[0007]优选的，所述气罐上基面开设有出气管，所述出气管之间贯通连接有电动阀门，所述电动阀门电性连接有控制器，所述电动阀门输出端贯通连接有供给管，所述供给管贯通连接有气压套筒。
[0008]优选的，所述蓄电池电性连接有控制器，所述蓄电池上基面固定安装有控制面板。
[0009]优选的，所述控制面板上基面开设有凹槽，所述凹槽内部设有多组控制按钮，所述控制按钮电性连接有控制面板，所述控制面板靠近固定组件一面铰链有显示屏。
[0010]优选的，所述控制面板与显示屏电性连接有控制器。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：从而该装置在使用时，工作人员能够通过控制面板上的控制按钮控制电动阀门的启闭，从而使气压杆通过下压穿孔相地面进行挤压，首先挤压板首先会接触地面，之后挤压板会将所受的力传递给压力传感器，从而压力传感器就会将数据传递给控制器，从而能够从显示器上观察所得数值，而工作人员就可以根据数值得出道路的压实度，从而该装置能够更加快速的得出压实度。
附图说明
[0012]图1为本技术整体平面结构示意图。
[0013]图2为本技术整体俯视结构示意图。
[0014]图3为本技术图1A结构放大示意图。
[0015]图4为本技术局部结构示意图。
[0016]其中：1、支撑平台；2、滚轮；3、下压穿孔；4、气罐；5、蓄电池；6、气压套筒；7、控制器；8、气压杆；9、压力传感器；10、挤压板；11、固定柱；12、连接杆；13、固定杆；14、出气管；15、电动阀门；16、供给管；17、控制面板；18、凹槽；19、控制按钮；20、显示屏。
具体实施方式
[0017]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0018]实施例:
[0019]如图1
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4所示，本技术提供一种道路压实度检测装置，包括支撑平台1，所述支撑平台1底部固定安装有多组滚轮2，所述滚轮2分别安装在支撑平台1底部四角处，所述支撑平台1中部开设有下压穿孔3，所述支撑平台1上基面固定安装有多组气罐4、固定组件和蓄电池5，所述固定组件位于下压穿孔3周面，所述固定组件之间固定连接有气压套筒6，所述气压套筒6上基面固定安装有控制器7，所述气压套筒6底部传动连接气压杆8，所述气压杆8位于气压套筒6内部，所述气压杆8底部固定安装有压力传感器9，所述压力传感器9电性连接有控制器7，所述压力传感器9底部固定安装有挤压板10，从而该装置在使用时，工作人员能够通过控制面板17上的控制按钮19控制电动阀门15的启闭，从而使气压杆8通过下压穿孔3相地面进行挤压，首先挤压板10首先会接触地面，之后挤压板10会将所受的力传递给压力传感器9，从而压力传感器9就会将数据传递给控制器7，从而能够从显示器上观察所得数值，而工作人员就可以根据数值得出道路的压实度，从而该装置能够更加快速的得出压实度。
[0020]本实施例中，具体的，固定组件包括有多组固定柱11，相邻的所述固定柱11之间固定连接有连接杆12，所述连接杆12与气压套筒6之间固定安装有固定杆13，该装置通过固定组件能够对气压套筒6稳定固定，而固定组件是由多个固定柱11、多个连接杆12和多个固定杆13所组成。
[0021]本实施例中，具体的，气罐4上基面开设有出气管14，所述出气管14之间贯通连接有电动阀门15，所述电动阀门15电性连接有控制器7，所述电动阀门15输出端贯通连接有供给管16，所述供给管16贯通连接有气压套筒6，该装置在使用时，气罐4会向出气管14供给气体，而电动阀门15处于闭合状态时，从气罐4所供给的气体就会阻断在电动阀门15那里，而打开电动阀门15后，气体就会传递给供给管16，之后供给管16会将气体传递给气压套筒6，从而使得气压杆8向下挤压。
[0022]本实施例中，具体的，蓄电池5电性连接有控制器7，所述蓄电池5上基面固定安装有控制面板17，蓄电池5能够向控制器7提供电力，而蓄电池5上基面的控制面板17能够控制控制器7。
[0023]本实施例中，具体的，控制面板17上基面开设有凹槽18，所述凹槽18内部设有多组控制按钮19，所述控制按钮19电性连接有控制面板17，所述控制面板17靠近固定组件一面铰链有显示屏20，工作人员能够通过使用凹槽18内部设有的多组控制按钮19，从而对控制器7进行输入指令，从而也可以通过多组控制按钮19控制电动阀门15的启闭。
[0024]本实施例中，具体的，控制面板17与显示屏20电性连接有控制器7，控制面板17与显示屏20分别都与控制器7相电性连接，从而能够通过控制面板17操纵控制器7，而所得到的数据也会通过显示屏20上显现出来。
[0025]工作原理：从而该装置在使用时，工作人员能够通过控制面板17上的控制按钮19控制电动阀门15的启闭，从而使气压杆8通过下压穿孔3相地面进行挤压，首先挤本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路压实度检测装置，包括支撑平台(1)，其特征在于：所述支撑平台(1)底部固定安装有多组滚轮(2)，所述滚轮(2)分别安装在支撑平台(1)底部四角处，所述支撑平台(1)中部开设有下压穿孔(3)，所述支撑平台(1)上基面固定安装有多组气罐(4)、固定组件和蓄电池(5)，所述固定组件位于下压穿孔(3)周面，所述固定组件之间固定连接有气压套筒(6)，所述气压套筒(6)上基面固定安装有控制器(7)，所述气压套筒(6)底部传动连接气压杆(8)，所述气压杆(8)位于气压套筒(6)内部，所述气压杆(8)底部固定安装有压力传感器(9)，所述压力传感器(9)电性连接有控制器(7)，所述压力传感器(9)底部固定安装有挤压板(10)。2.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述固定组件包括有多组固定柱(11)，相邻的所述固定柱(11)之间固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)与气压套筒(6)之间固定安装有固定杆(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵玉瑞，周自强，王兴梁，吴正辉，赵俊辉，
申请(专利权)人：杭州方汇建设工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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