驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构制造技术

本发明专利技术公开了驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构，属于立体车库设备技术领域。所述驱动轮包括齿盘，齿盘的形心上设有轴孔；齿盘的一侧同轴设有齿圈；齿盘的径向外周表面设有若干齿槽，各齿槽沿轴孔的中轴线环状阵列；所述垂直循环立体车库上设有可垂直循环转动的链条，所述链条由若干链节通过销轴依次铰接，链条与驱动轮相连；所述垂直循环立体车库上设有驱动齿轮，驱动齿轮与齿圈的齿相啮合；各链节上设有向内凸出的齿形链板；当垂直循环立体车库装配式驱动轮转动时，各齿形链板卡入距其最近的齿槽，实现对链条的拨动。本发明专利技术驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构具有动力传递可靠、节省动力、便于维护的优点。维护的优点。维护的优点。

【技术实现步骤摘要】
驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构


[0001]本专利技术及立体车库设备
，尤其涉及驱动轮及采用该驱动轮的垂直循环立体车库传动机构。

技术介绍

[0002]随着我国汽车工业的迅速发展，城市汽车拥有量的不断增长，城市停车，不仅要占用相当规模的土地和空间，而且停车场所的分布和集中程度与城市土地级差收益的等级划分情况是一致的，也就是说城市中土地价值最高的地区，也是停车需求量最大的地区，因而使停车空间的开拓和扩展相当困难，需要付出很高的成本代价。
[0003]公知的垂直循环立体车库包括框架式机架，所述机架的左右两侧悬吊有若干能上下循环运动的载车吊架，载车吊架上设有停车用底板，所述机架上设有驱动载车吊架上下循环运动的驱动装置。驱动装置包括主动驱动支撑装置和被动支撑装置、循环链条，循环链条通过若干转向装置间隔的悬吊若干载车吊架。这种立体停车库能够在有限的空间内停放足够多的车辆，空间利用率大大提高，此外，存放和提取车辆方便快捷，实用性强。
[0004]立体车库的提升装置为链传动。提升电机驱动主动链轮，主动链轮由链传动带动从动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.驱动轮，其特征在于：所述驱动轮包括齿盘（1），齿盘（1）的形心上设有轴孔（2）；齿盘（1）的一侧同轴设有齿圈（3）；齿盘（1）的径向外周表面设有若干齿槽（5），各齿槽（5）沿轴孔（2）的中轴线环状阵列。2.如权利要求1所述的驱动轮，其特征在于：其特征在于：齿盘（1）上设有若干工艺孔（7）。3.如权利要求1所述的驱动轮，其特征在于：齿圈（3）的外半径小于各齿槽（5）的内端与轴孔（2）的中轴线的间距。4.如权利要求3所述的驱动轮，其特征在于：齿盘（1）与齿圈（3）装配连接。5.如权利要求4所述的驱动轮，其特征在于：齿盘（1）与齿圈（3）螺栓紧固连接。6.如权利要求4所述的驱动轮，其特征在于：齿盘（1）上设有若干第一螺栓孔（11），齿圈（3）上与各第一螺栓孔（11）相对应位置设有与所述第一螺栓孔（11）同轴的第二螺栓孔（31），各第一螺栓孔（11）与距其最近的第二螺栓孔（31）通过一连接螺栓（6）相连；通过连接螺栓（6）使齿盘（1）的靠近齿圈的侧面与齿圈（3）的靠近齿盘（1）的侧面紧密接触。7.如权利要求6所述的驱动轮，其特征在于：各第二螺栓孔（31）沿轴孔的中轴线环状阵列，齿圈（3）的厚度大于齿盘（1）的厚度，第二螺栓孔（31）为盲孔。8.如权利要求6所述的驱动轮，其特征在于：齿盘（1）靠近齿圈（3）侧设有若干第一凸起（12），齿圈（3）靠近齿盘（1）侧与各第一凸起（12）相对应位置设有与所述第一凸起（12）大小相适应的第一凹槽（32），各第一凸起（12）插入距其最近的第一凹槽（32）内，或者，齿盘（1）靠近齿圈（3）侧设有若干第二凹槽（13），齿圈（3）靠近齿盘（1）侧与各第二凹槽（13）相对应位置设有与所述第二凹槽（13）大小相适应的第二凸起（33），各第二凸起（33）插入距其最近的第二凹槽（13）内。9.如权利要求6所述的驱动轮，其特征在于：各第一螺栓孔（11）的靠近齿圈（3）端的直径大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金水，
申请(专利权)人：山东九路泊车设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：