本实用新型专利技术公开了一种车载灭火器的固定装置，包括固定板和至少两条固定绑带，所述固定板的两面分别为灭火器固定面和车载固定面，所述固定板的底部设有灭火器重量支撑机构，所述固定板上位于同一高度的位置设有两个位置对称的绑带穿出口，在绑带穿出口内竖直设有一缠绕柱并将绑带穿出口一分为二，依次为第一绑带穿出口、第二绑带穿出口、第三绑带穿出口和第四绑带穿出口，所述固定绑带的两端分别为第一穿出端和第二穿出端，所述第一穿出端从灭火器固定面穿过第二绑带穿出口后再穿过第一绑带穿出口回到灭火器固定面，第二穿出端从灭火器固定面穿过第三绑带穿出口后再穿过第四绑带穿出口回到灭火器固定面。带穿出口回到灭火器固定面。带穿出口回到灭火器固定面。
【技术实现步骤摘要】
一种车载灭火器固定装置
[0001]本技术涉及运输车安全
，特别是涉及一种车载灭火器固定装置。
技术介绍
[0002]在运输车安全领域，近年来的火灾事故屡见不鲜，尤其对于运输车辆，一旦发生火灾将会造成严重后果，甚至车毁人亡，因此，现在大部分的车辆上都会强制要求携带车载灭火器。但车辆设计中并未强制要求车载灭火器的固定装置，因此就存在车辆中的灭火器固定装置异常简单，车辆行驶时车载灭火器易出现晃动或倒置现象，易造成车载灭火器灭火功能失效，在发生火灾时，无法扑灭的现象；同时，实际生产运输过程中，也有一些专门的车载灭火器的固定装置，但多为铁架或其他金属结构的固定装置，且带有一定的卡扣，这一类的灭火器固定装置一方面易对灭火器本体造成损害，另一方面，在火情发生时，不便拿取，会影响灭火器的取出速度，降低事故应急响应的效率。
[0003]如果能提供一种稳定、能够便于快速拿取且不会对灭火器本体造成损害的灭火器固定装置，将会极大的提高运输车辆的交通运输安全性。
技术实现思路
[0004]基于此，针对上述问题，本技术提出了一种车载灭火器固定装置，解决了目前车载灭火器固定装置固定不稳定、拿取不便、易对灭火器本体造成损害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0006]本技术公开了一种车载灭火器的固定装置，包括固定板和至少两条固定绑带，所述固定板的两面分别为灭火器固定面和车载固定面，所述固定板的底部设有灭火器重量支撑机构，所述固定板上位于同一高度的位置设有两个位置对称的绑带穿出口，在绑带穿出口内竖直设有一缠绕柱并将绑带穿出口一分为二，依次为第一绑带穿出口、第二绑带穿出口、第三绑带穿出口和第四绑带穿出口，所述固定绑带的两端分别为第一穿出端和第二穿出端，所述第一穿出端从灭火器固定面穿过第二绑带穿出口后再穿过第一绑带穿出口回到灭火器固定面，第二穿出端从灭火器固定面穿过第三绑带穿出口后再穿过第四绑带穿出口回到灭火器固定面，所述固定绑带的第一穿出端和第二穿出端的表面设有可与固定绑带其他表面粘接的魔术贴，所述固定绑带的长度不低于待固定灭火器的周长的1.5倍。
[0007]优选的，所述缠绕柱是圆柱。
[0008]优选的，所述缠绕柱可以绕中心转动。
[0009]优选的，所述灭火器重量支撑机构为矩形板，其长边长度小于灭火器主体下表面半径，所述灭火器重量支撑机构采用轻便金属材料。
[0010]优选的，述固定板为条形板，长边长度略大于灭火器主体高度，采用轻便金属材料。
[0011]优选的，所述固定带采用非金属阻燃材料。
[0012]采用上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0013]1、在使用时，通过设计一个固定板，将车载灭火器主体放置其中后，第一固定绑带以及第二固定绑带绕过车载灭火器主体，第一穿出端与第二穿出端呈S型穿出各绑带穿出口，再将第一穿出端与第二穿出端分别拉紧，固定在第一固定绑带与第二固定绑带其余部分，极大提高了灭火器固定装置的稳定性，同时，在火情发生时，更能便于拿取，能第一时间响应火情，极大的增加了交通运输过程中的安全性。
[0014]2、在使用时，在运输车上出现火情火灾时，通过揭开固定好的穿出端从而取出灭火器的过程中，缠绕柱为圆柱的设计可以使灭火器取出更快更便捷，进一步提高火灾火情的响应速度。
[0015]3、在使用时，在运输车上出现火情火灾时，通过揭开固定好的穿出端从而取出灭火器的过程中，缠绕柱为可转动的柱体的设计可以使灭火器取出时，固定绑带滑出的更顺滑，从而使灭火器取出过程更快更便捷，进一步提高火灾火情的响应速度。
[0016]4、在使用时，由于有灭火器重量支撑机构的存在，可以使得灭火器固定方式多样化，既可以竖直放置，也可以水平放置，同时，其长边长度小于灭火器主体下表面半径，且采用轻便金属材料，一方面可以节约材料，节省成本，另一方面也使得整个灭火器固定装置在需要移动时拿取更轻便。
[0017]5、在使用时，固定板采用条形板，一方面节省成本，另一方面也便于将固定板通过捆、绑等形式固定在车上，便于固定。
[0018]6、在使用时，固定带采用非金属阻燃材料，对灭火器主体不易造成损害的同时，在发生火灾火情时，也不会被烧断，保证了灭火器固定装置的稳定性与安全性，进一步提高交通运输过程中的安全性。
附图说明
[0019]图1是本技术一种车载灭火器的固定装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术一种车载灭火器的固定装置的俯视图；
[0021]图3是本技术一种车载灭火器的固定装置的主视图；
[0022]图4是本技术图1的A向局部放大图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
灭火器主体；2
‑
第一固定绑带；3
‑
第二固定绑带；21
‑
第一穿出端；22
‑
第二穿出端；4
‑
固定板；5
‑
绑带穿出口；51
‑
第一绑带穿出口；52
‑
第二绑带穿出口；53
‑
第三绑带穿出口；54
‑
第四绑带穿出口；6
‑
缠绕柱；7
‑
重量支撑机构。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]若未特别指明，实施举例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。
[0027]本技术涉及运输车安全
，特别是涉及一种车载灭火器固定装置。
[0028]参照附图1
‑
4，图1和图4为本技术的一种车载灭火器的固定装置的示意图，包括固定板4和至少两条固定绑带，所述固定板4的两面分别为灭火器固定面和车载固定面，所述固定板4的底部设有灭火器重量支撑机构7，所述固定板4上位于同一高度的位置设有两个位置对称的绑带穿出口5，在绑带穿出口内竖直设有一缠绕柱6并将绑带穿出口一分为二，依次为第一绑带穿出口51、第二绑带穿出口52、第三绑带穿出口53和第四绑带穿出口54，所述固定绑带的两端分别为第一穿出端21和第二穿出端22，所述第一穿出端21从灭火器固定面穿过第二绑带穿出口53后再穿过第一绑带穿出口51回到灭火器固定面，第二穿出端22从灭火器固定面穿过第三绑带穿出口53后再穿过第四绑带穿出口54回到灭火器固定面，所述固定绑带的第一穿出端21和第二穿出端22的表面设有可与固定绑带其他表面粘接的魔术贴，所述固定绑带的长度不低于待固定灭火器的周长的1.5倍。
[0029]将灭火器主体1放置在固定板4一侧面，重量本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载灭火器固定装置，其特征在于，包括固定板和至少两条固定绑带，所述固定板的两面分别为灭火器固定面和车载固定面，所述固定板的底部设有灭火器重量支撑机构，所述固定板上位于同一高度的位置设有两个位置对称的绑带穿出口，在绑带穿出口内竖直设有一缠绕柱并将绑带穿出口一分为二，依次为第一绑带穿出口、第二绑带穿出口、第三绑带穿出口和第四绑带穿出口，所述固定绑带的两端分别为第一穿出端和第二穿出端，所述第一穿出端从灭火器固定面穿过第二绑带穿出口后再穿过第一绑带穿出口回到灭火器固定面，第二穿出端从灭火器固定面穿过第三绑带穿出口后再穿过第四绑带穿出口回到灭火器固定面，所述固定绑带的第一穿出端和第二穿出端的表面设有可与固定绑带其他表面粘接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王松，熊小江，尹志平，廖莹，吴珂，
申请(专利权)人：四川省烟草公司乐山市公司，
类型：新型
国别省市：
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