用于燃烧器的圆顶的集成圆顶偏转器构件制造技术

一种用于燃气涡轮的燃烧器的圆顶结构包括围绕燃烧器中心线轴线周向延伸的框架结构，以及安装到框架结构的多个集成圆顶偏转器板构件。多个集成圆顶偏转器板构件中的每一个包括圆顶壁、偏转器壁以及将圆顶壁和偏转器壁彼此连接的多个侧壁。腔由圆顶壁、偏转器壁和多个侧壁限定。个侧壁限定。个侧壁限定。

【技术实现步骤摘要】
用于燃烧器的圆顶的集成圆顶偏转器构件


[0001]本公开涉及一种用于燃气涡轮发动机的燃烧器的圆顶结构。更具体地，本公开涉及具有框架、以及连接到其以形成燃气涡轮发动机中的圆顶结构的多个集成圆顶偏转器构件的圆顶结构。

技术介绍

[0002]已知燃气涡轮发动机包括燃烧器，该燃烧器具有围绕燃烧器延伸的圆顶结构。圆顶结构通常在圆顶结构上游的空气气室和圆顶结构下游的燃烧室之间提供分隔。燃烧器中包括多个混合器组件，并且每个混合器组件延伸穿过圆顶结构以将燃料
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空气混合物提供到邻近圆顶结构的燃烧室中。为了在燃烧期间提供免受热量影响的保护，可以在圆顶结构的燃烧室侧设置单独的偏转器，以保护混合器组件和圆顶结构免受燃烧室中燃料
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空气混合物燃烧期间产生的热量的影响。偏转器通常是金属结构，其可以涂覆有高温涂层以提供额外的保护，从而防止偏转器的热击穿。
附图说明
[0003]本公开的特征和优点将从以下对如附图中所示的各种示例性实施例的描述中显而易见，在附图中相似的附图标记通常表示相同、功能相似和/或结构相似的元件。
[0004]图1是根据本公开的一方面的示例性高旁通涡轮风扇喷气发动机的示意性局部横截面侧视图。
[0005]图2是根据本公开的一方面的示例性燃烧器的局部横截面侧视图。
[0006]图3是根据本公开的一方面的在图2中的平面3
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3处截取的圆顶结构的后视前视图。
[0007]图4是根据本公开的一方面的集成圆顶偏转器构件的放大前视图。<br/>[0008]图5是根据本公开的一方面的在图4中的平面5
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5处截取的穿过集成圆顶偏转器构件的横截面视图。
[0009]图6是根据本公开的一方面的在图4中的平面6
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6处截取的穿过集成圆顶偏转器构件的横截面视图。
[0010]图7是根据本公开的一方面的在图5的细节视图132处截取的具有缓冲材料层的腔的局部横截面视图。
[0011]图8是根据本公开的一方面的在图3中的周向切面8
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8处截取的横截面视图，描绘了在相邻圆顶偏转器构件之间的周向布置。
[0012]图9是根据本公开的另一方面的在图3中的周向切面8
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8处截取的横截面视图，描绘了相邻圆顶偏转器构件之间的周向布置。
[0013]图10是根据本公开的一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
[0014]图11是根据本公开的另一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘
了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
[0015]图12是根据本公开的又一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
[0016]图13是根据本公开的又一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
[0017]图14是根据本公开的又一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
[0018]图15是根据本公开的另一方面的在图3的平面A
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A处截取的局部横截面视图，描绘了圆顶偏转器构件附接到框架结构。
具体实施方式
[0019]本公开的特征、优点和实施例通过对以下详细描述、附图和权利要求的考虑来阐述或显而易见。此外，应当理解，以下详细描述是示例性的并且旨在提供进一步的解释，而不限制所要求保护的本公开的范围。
[0020]下面详细讨论各种实施例。尽管讨论了特定实施例，但这仅是为了说明的目的。相关领域的技术人员将认识到在不背离本公开的精神和范围的情况下可以使用其他部件和构造。
[0021]如本文所用，术语“第一”、“第二”和“第三”可以互换使用以区分一个部件与另一个部件，并且不旨在表示各个部件的位置或重要性。
[0022]术语“上游”和“下游”指的是相对于流体路径中的流体流动的相对方向。例如，“上游”是指流体流自的方向，“下游”是指流体流向的方向。
[0023]已知燃气涡轮发动机包括燃烧器，该燃烧器具有围绕燃烧器延伸的圆顶结构。圆顶结构通常在圆顶结构上游的空气气室和圆顶结构下游的燃烧室之间提供分隔。多个混合器组件通常设置在燃烧器中，并且每个混合器组件延伸穿过圆顶结构以将燃料
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空气混合物提供到邻近圆顶结构的燃烧室中。通常围绕混合器组件提供单独的偏转器，以将来自燃烧的热量偏转远离圆顶结构。圆顶结构和单独的偏转器通常由金属材料制成。当暴露于高燃烧热量时，随着时间的推移，金属偏转器往往会损坏并需要更换。更换偏转器是一个昂贵且耗时的过程。
[0024]本公开通过提供一种圆顶结构来解决上述问题，该圆顶结构具有围绕燃烧器中心线轴线周向延伸的框架结构，以及安装到框架结构的多个集成圆顶偏转器构件。多个集成圆顶偏转器构件中的每一个包括圆顶壁、偏转器壁以及将圆顶壁和偏转器壁彼此连接的多个侧壁。腔被限定在圆顶壁、偏转器壁和多个侧壁之间。提供穿过圆顶壁和偏转器壁的冷却通道，使得冷却空气可以从圆顶壁上游的压力气室流入腔，然后从腔流到偏转器壁的燃烧室侧。集成圆顶偏转器构件可以以任何数量的多种方式安装到框架结构，以便在必要时能够容易地更换圆顶偏转器构件。
[0025]现在参考附图，图1是可结合本公开的各种实施例的示例性高旁通涡轮风扇喷气发动机10(本文称为“发动机10”)的示意性局部横截面侧视图。尽管下文参考管道式涡轮风扇发动机进一步描述，但本公开也适用于一般的涡轮机械，包括涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴燃气涡轮发动机，包括船用和工业涡轮发动机和辅助动力单元。此外，本
公开不限于诸如图1所示的管道式风扇型涡轮发动机，而是可以在非管道式风扇(UDF)型涡轮发动机中实施。如图1所示，发动机10具有从上游端98延伸通过其中到下游端99的轴向中心线轴线12，以供参考。通常，发动机10可包括风扇组件14和设置在风扇组件14下游的核心发动机16。
[0026]核心发动机16通常可以包括限定环形入口20的外壳体18。外壳体18以串联流动关系包围或至少部分地形成：压缩机区段(22/24)，其具有低压(LP)压缩机22、高压(HP)压缩机24；燃烧器26；涡轮区段(28/30)，其包括高压(HP)涡轮28和低压(LP)涡轮30；以及喷射排气喷嘴区段32。高压(HP)转子轴34将HP涡轮28驱动地连接到HP压缩机24。低压(LP)转子轴36将LP涡轮30驱动地连接到LP压缩机22。LP转子轴36也可以连接到风扇组件14的风扇轴38。在特定实施例中，如图1所示，LP转子轴36可以通过减速齿轮40(例如在间接驱动或齿轮驱动配置中)连接到风扇轴38。
[0027]如图1所示，风扇组件14包括多个风扇叶片42，多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于燃气涡轮的燃烧器的圆顶结构，其特征在于，所述圆顶结构包括：框架结构，所述框架结构围绕燃烧器中心线轴线周向延伸；和多个集成圆顶偏转器构件，所述多个集成圆顶偏转器构件安装到所述框架结构，所述多个集成圆顶偏转器构件中的每个集成圆顶偏转器构件包括圆顶壁、偏转器壁以及将所述圆顶壁和所述偏转器壁相互连接的多个侧壁，腔由所述圆顶壁、所述偏转器壁和所述多个侧壁限定。2.根据权利要求1所述的圆顶结构，其特征在于，其中，所述腔内设置有至少一层缓冲材料层，所述至少一层缓冲材料层包括蜂窝层、格子层和海绵层中的任一种。3.根据权利要求1所述的圆顶结构，其特征在于，其中，所述框架结构包括围绕所述燃烧器中心线轴线周向延伸的内框架构件和围绕所述燃烧器中心线轴线周向延伸的外框架构件，所述外框架构件布置在所述内框架构件的径向外侧。4.根据权利要求3所述的圆顶结构，其特征在于，其中，所述框架结构进一步包括多个肋构件，所述多个肋构件围绕所述燃烧器中心线轴线周向间隔开并且连接所述内框架构件和所述外框架构件，所述多个集成圆顶偏转器构件中的相应集成圆顶偏转器构件布置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：拉温德拉，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：