旁通阀干检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种旁通阀干检装置，包括机架，机架上设有用于夹紧被测旁通阀的夹紧装置，还包括用于与旁通阀的进口相连通的调压进气管，以及用于与旁通阀的出口相连通的流量计量管；以气流方向为下游方向，调压进气管的上游端用于连接气源，调压进气管上并联设有选择性开启的高压调压单元和低压调压单元；高压调压单元包括相互串联的高压调压阀和高压电磁阀；低压调压单元包括相互串联的低压调压阀和低压电磁阀；流量计量管上安装有流量计。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，通过气检代替油检，实现了干检，干检过后不需要清洗旁通阀内的油，既避免油检浪费的机油，也避免了清洗带来的时间成本和人力物力成本，降本作用明显，提高了检测效率。提高了检测效率。提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
旁通阀干检装置


[0001]本技术涉及旁通阀检测


技术介绍

[0002]燃油机动车中，机油滤清器具有保障发动机正常工作的重要作用。机油滤清器滤阻过大时，发动机缺少机油发生干磨，损害很大。因此机油滤清器滤阻过大时，就需要开启旁通阀向发动机供给机油。旁通阀开启后，未经过滤的机油进入发动机，相比发动机干磨能够很好的保护发动机，相比由机油滤清器过滤后的机油进入发动机则对发动机的磨损有所增大。因而需要旁通阀在机油滤清器的尚具备满足发动机所需的过滤能力（此时对应一个密封油压）时保持密封以避免提高发动机磨损（以泄露量足够小为准）；在润滑油路压力过高导致无法满足发动机润滑需求时（此时对应一个更高的油压即开启油压）保持开启。
[0003]因此，合格的旁通阀应当在密封油压下保持密封，在开启油压下保持良好的开启状态，在以预定压力下具有足够的通油量为准。这样就需要对旁通阀进行有效性检测。现有的检测技术是将旁通阀接入测试工装，先施加密封油压，测试泄露量；然后施加开启油压，测试通油量。泄露量和通油量均符合设计要求，
[0004]现有的检测技术的缺陷是：
[0005]测试时需要使用大量润滑油，测试后需要清洗旁通阀，清洗时消耗大量能源，泄露量依靠人工观察、存在人工误差等，不合格产品流出后可能导致整车机油压力过低，甚至进而导致发动机无法启动。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种检测后无须清洗机油的旁通阀干检装置，能够对旁通阀进行泄露量和通油量的双重检测。
[0007]为实现上述目的，本技术的旁通阀干检装置包括机架，机架上设有用于夹紧被测旁通阀的夹紧装置，还包括用于与旁通阀的进口相连通的调压进气管，以及用于与旁通阀的出口相连通的流量计量管；
[0008]以气流方向为下游方向，调压进气管的上游端用于连接气源，调压进气管上并联设有选择性开启的高压调压单元和低压调压单元；
[0009]高压调压单元包括相互串联的高压调压阀和高压电磁阀；
[0010]低压调压单元包括相互串联的低压调压阀和低压电磁阀；
[0011]流量计量管上安装有流量计。
[0012]高压调压单元和低压调压单元组成总调压单元，总调压单元与气源之间的调压进气管上设有油气分离器。
[0013]高压调压阀和低压调压阀均为电子调压阀，流量计为电子流量计；
[0014]机架上还设有电控装置，电控装置连接高压调压阀、低压调压阀、高压电磁阀、低压电磁阀以及流量计；电控装置连接有显示屏，显示屏用于显示压力数据和流量数据。
[0015]夹紧装置包括竖向夹紧气缸和水平夹紧气缸；
[0016]机架上具有用于安装旁通阀的检测工位，检测工位上跨设有龙门架，龙门架顶端装有所述竖向夹紧气缸，竖向夹紧气缸的伸出杆朝下设置并连接有与旁通阀相匹配的竖向夹紧卡爪；
[0017]检测工位一侧的机架上安装有所述水平夹紧气缸，水平夹紧气缸的伸出杆朝向检测工位并连接有与旁通阀相匹配的水平夹紧卡爪；竖向夹紧气缸和水平夹紧气缸均与电控装置相连接。
[0018]本技术具有如下的优点：
[0019]本技术结构简单，使用方便，通过气检代替油检，实现了干检，干检过后不需要清洗旁通阀内的油，既避免油检浪费的机油，也避免了清洗带来的时间成本和人力物力成本，降本作用明显，提高了检测效率。
[0020]油气分离器可以进一步保证气流中没有油，进而避免气中混油造成需要测试后进行一定程度清洗的后果。
[0021]通过竖向夹紧卡爪和水平夹紧卡爪，可以牢固地定位被测旁通阀，为测试工作提供良好的固定条件。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是图1的右视图；
[0024]图3是本技术的气路结构示意图；
[0025]图4是本技术的电控结构示意图。
具体实施方式
[0026]如图1至图4所示，本技术的旁通阀干检装置包括机架1，机架1上设有用于夹紧被测旁通阀的夹紧装置，还包括用于与旁通阀2的进口相连通的调压进气管3，以及用于与旁通阀2的出口相连通的流量计量管4；
[0027]以气流方向为下游方向，调压进气管3的上游端用于连接气源，调压进气管3上并联设有选择性开启的高压调压单元和低压调压单元；
[0028]高压调压单元用于测试旁通阀2在开启油压下的通油量，低压调压单元用于测试旁通阀2在密封油压下的泄漏量；
[0029]高压调压单元包括相互串联的高压调压阀5和高压电磁阀6；
[0030]低压调压单元包括相互串联的低压调压阀7和低压电磁阀8；
[0031]流量计量管4上安装有流量计9。气源可以是高压气罐或气泵、空气压缩机等设备，均为常规技术，图未示。
[0032]本技术结构简单，使用方便，通过气检代替油检，实现了干检，干检过后不需要清洗旁通阀2内的油，既避免油检浪费的机油，也避免了清洗带来的时间成本和人力物力成本，降本作用明显，提高了检测效率。
[0033]高压调压单元和低压调压单元组成总调压单元，总调压单元与气源之间的调压进气管3上设有油气分离器10。
[0034]油气分离器10可以进一步保证气流中没有油，进而避免气中混油造成需要测试后进行一定程度清洗的后果。
[0035]高压调压阀5和低压调压阀7均为电子调压阀，流量计9为电子流量计；
[0036]机架1上还设有电控装置17，电控装置17连接高压调压阀5、低压调压阀7、高压电磁阀6、低压电磁阀8以及流量计9；电控装置17连接有显示屏16，显示屏16用于显示压力数据（来自高压调压阀5或低压调压阀7）和流量数据。电控装置17可以采用集成电路或单片机，便于实现自动控制。
[0037]夹紧装置包括竖向夹紧气缸11和水平夹紧气缸12；
[0038]机架1上具有用于安装旁通阀2的检测工位，检测工位上跨设有龙门架13，龙门架13顶端装有所述竖向夹紧气缸11，竖向夹紧气缸11的伸出杆朝下设置并连接有与旁通阀2相匹配的竖向夹紧卡爪14；
[0039]检测工位一侧的机架1上安装有所述水平夹紧气缸12，水平夹紧气缸12的伸出杆朝向检测工位并连接有与旁通阀2相匹配的水平夹紧卡爪15；
[0040]竖向夹紧气缸11和水平夹紧气缸12均与电控装置17相连接。
[0041]通过竖向夹紧卡爪14和水平夹紧卡爪15，可以牢固地定位被测旁通阀2，为测试工作提供良好的固定条件。
[0042]测试时，将被测旁通阀2旋转在检测工位处，通过电控装置17启动竖向夹紧卡爪14和水平夹紧卡爪15，对旁通阀2进行夹紧定位；确保调压进气管3和流量计9量管4与旁通阀2连接良好。首先进行密封性检测。电控装置17关闭高压电磁阀6，打开低压电磁阀8，通过低压调节阀，将压力控制在与被测旁通阀2相匹配的设定密封压力，向旁通阀2供气，并通过流量计9测量流量数据，在显示屏16上显示出低压调压阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.旁通阀干检装置，包括机架，机架上设有用于夹紧被测旁通阀的夹紧装置，其特征在于：还包括用于与旁通阀的进口相连通的调压进气管，以及用于与旁通阀的出口相连通的流量计量管；以气流方向为下游方向，调压进气管的上游端用于连接气源，调压进气管上并联设有选择性开启的高压调压单元和低压调压单元；高压调压单元包括相互串联的高压调压阀和高压电磁阀；低压调压单元包括相互串联的低压调压阀和低压电磁阀；流量计量管上安装有流量计。2.根据权利要求1所述的旁通阀干检装置，其特征在于：高压调压单元和低压调压单元组成总调压单元，总调压单元与气源之间的调压进气管上设有油气分离器。3.根据权利要求1或2所述的旁通阀干检装置，其特征在于：高压调压阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪先磊，康永权，鲁海勇，于帅帅，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：