一种行车轨道安全绳挂点制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行车轨道安全绳挂点，属于吊装装备技术领域。本实用新型专利技术包括：轨道固定锚头，其设置于行车轨道上；楔形轨道锁定块，其设置于轨道固定锚头的两侧；高挂板，其设置于轨道固定锚头上；楔形轨道锁定块上的凸槽卡接于行车轨道上的凹槽内，并能够沿凹槽延伸方向滑动；轨道固定锚头和高挂板上均开设有安全绳挂孔。本实用新型专利技术通过行车轨道凹槽与楔形轨道锁定块上的凸槽结合后，可经受较强的径向力，轨道固定锚头在轨道上纵向移动，可经受较大的横向力，通过高挂板上的安全绳挂孔可实现安全带的高挂使用。现安全带的高挂使用。现安全带的高挂使用。

【技术实现步骤摘要】
一种行车轨道安全绳挂点


[0001]本技术涉及吊装装备
，尤其涉及一种行车轨道安全绳挂点。

技术介绍

[0002]目前行车检修时需要在行车轨道行走时，属于高空作业，行车轨道梁只有400mm的宽度，行走或检修时危险性极大，由于大部分行车轨道位于厂房的最高点，有部分行车轨道就是最高点，在作业时安全绳没有很好且符合规定要求的合格挂点，使用临时钢缆作为挂点时由于张紧力不足，不能有效保障人员的安全，移动距离较长时，需要频繁解挂安全绳，操作繁琐降低安全性。
[0003]现有作业方法是在行车轨道每间隔20米铺设钢缆，作为工作安全绳的挂点，但是挂点由于距离较长张紧力不足时，不能很好的保护作业人员的安全，也有使用高空云梯进行作业，但是由于地形限制不适。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，为解决在行车轨道行走高空作业时，安全绳没有很好且符合规定要求的合格挂点以及高空挂点，使用临时钢缆作为挂点时由于张紧力不足，移动距离较长时，需要频繁解挂安全绳等安全问题，本技术提供了一种行车轨道安全绳挂点，其通过行车轨道凹槽与楔形轨道锁定块上的凸槽结合后，可经受较强的径向力，轨道固定锚头在轨道上纵向移动，可经受较大的横向力，通过高挂板上的安全绳挂孔可实现安全带的高挂使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种行车轨道安全绳挂点，包括：
[0007]轨道固定锚头，其设置于行车轨道上；
[0008]楔形轨道锁定块，其设置于所述轨道固定锚头的两侧；
[0009]高挂板，其设置于所述轨道固定锚头上；
[0010]所述楔形轨道锁定块上的凸槽卡接于所述行车轨道上的凹槽内，并能够沿所述凹槽延伸方向滑动；
[0011]所述轨道固定锚头和所述高挂板上均开设有安全绳挂孔。
[0012]优选地，所述楔形轨道锁定块通过固定螺栓连接至所述轨道固定锚头的左右两侧。
[0013]优选地，所述高挂板通过螺栓连接至所述轨道固定锚头上。
[0014]本技术相对于现有技术，具有如下的有益效果：
[0015]本技术提供的行车轨道安全绳挂点，通过轨道固定锚头与楔形轨道锁定块组合后卡接于行车轨道两侧，利用行车轨道上呈楔形的凹槽与楔形轨道锁定块上呈楔形的凸槽结合后，可经受较强的径向力，通过固定螺栓锁紧后整体锚点可在行车轨道上纵向移动，可经受较大的横向力，高挂时将高挂板通过螺栓固定在轨道固定锚头上，可实现安全带的高挂使用。
[0016]本技术提供的行车轨道安全绳挂点，在行车轨道梁上或梁下作业时符合高挂低用要求，可跟随作业人员在轨道梁上移动，不需要经常解挂安全绳，提高作业效率的同时提高安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图中，1.行车轨道，11.凹槽，2.轨道固定锚头，21.安全绳挂孔，3.楔形轨道锁定块，31.凸槽，4.高挂板，5.固定螺栓，6.螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1所示，本技术提供了一种行车轨道安全绳挂点，包括：
[0023]轨道固定锚头2，其设置于行车轨道1上；
[0024]楔形轨道锁定块3，其设置于所述轨道固定锚头2的两侧；
[0025]高挂板4，其设置于所述轨道固定锚头2上；
[0026]所述楔形轨道锁定块3上的凸槽31卡接于所述行车轨道1上的凹槽11内，并能够沿所述凹槽11延伸方向滑动；
[0027]所述轨道固定锚头2和所述高挂板4上均开设有安全绳挂孔21。
[0028]在本技术中，所述楔形轨道锁定块3通过固定螺栓5连接至所述轨道固定锚头2的左右两侧。
[0029]在本技术中，所述高挂板4通过螺栓6连接至所述轨道固定锚头2上。
[0030]本技术中，轨道固定锚头2为常规的锚头，其底端内侧具有与行车轨道1顶端凸出的部分相匹配的凹槽，其左右两侧通过固定螺栓5将楔形轨道锁定块3连接至轨道固定锚头2，并利用楔形轨道锁定块3上的凸槽31与行车轨道1上的凹槽11相卡接，并能够沿凹槽11延伸方向滑动，轨道固定锚头2和高挂板4上均开设有安全绳挂孔21，用于根据不同的高度需求钩挂安全绳。
[0031]本技术中，通过轨道固定锚头与楔形轨道锁定块组合后卡接于行车轨道两
侧，利用行车轨道上呈楔形的凹槽与楔形轨道锁定块上呈楔形的凸槽结合后，可经受较强的径向力，通过固定螺栓锁紧后整体锚点可在行车轨道上纵向移动，可经受较大的横向力，高挂时将高挂板通过螺栓固定在轨道固定锚头上，可实现安全带的高挂使用。
[0032]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车轨道安全绳挂点，其特征在于，包括：轨道固定锚头，其设置于行车轨道上；楔形轨道锁定块，其设置于所述轨道固定锚头的两侧；高挂板，其设置于所述轨道固定锚头上；所述楔形轨道锁定块上的凸槽卡接于所述行车轨道上的凹槽内，并能够沿所述凹槽延伸方向滑动；所述轨道固定锚头和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：方宇，赵建国，赵琪亮，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：