一种集装箱用保护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱用保护板，其包括四个保护板主条：左右两个保护板主条相对的一侧均开设有两个卡槽，所述卡槽的内腔插合有固定条，八个固定条之间共同固定连接有集装箱本体。本实用新型专利技术通过将卡槽套合在固定条的表面，使得保护板主条与集装箱本体之间对接安装，当多个集装箱本体堆放运输过程中发生颠簸时，此时通过主缓冲件的设置，可对相邻集装箱本体带来的冲击进行缓冲，使得集装箱之间的刚性碰撞得以缓冲，即可达到对集装箱的外观进行保护且减轻集装箱内部货品受到的冲击，进而避免因颠簸造成的损坏，且本结构设计简单，经济性与稳定性较好，提高对集装箱外观及内部货品保护作用的目的。保护作用的目的。保护作用的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱用保护板


[0001]本技术属于集装箱保护配件
，特别是涉及一种集装箱用保护板。

技术介绍

[0002]集装箱是指具有一定刚度和规格专供周转使用的大型装货容器，使用集装箱转运，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装，因此集装箱是一种伟大的专利技术。
[0003]集装箱在如船运、飞机运输等大型运输空间中为多个集装箱组成的集装箱群的形式进行使用，因此运输过程中因颠簸导致集装箱彼此之间的刚性碰撞就需要进行规避，以避免集装箱外观因刚性碰撞出现损坏以及对集装箱内部装载的物品进行缓冲保护，因此需要一种集装箱用保护板，以减轻因颠簸引起集装箱之间碰撞带来的危害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种集装箱用保护板，通过卡槽将保护板主条卡合在集装箱的表面，若集装箱受到颠簸力作用时，此时主缓冲件对颠簸带来的冲击进行缓冲，进而使得急转箱的外观及内部货品避免受到刚性碰撞损伤的情况发生，以解决上述
技术介绍
所提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种集装箱用保护板，其包括四个保护板主条：左右两个保护板主条相对的一侧均开设有两个卡槽，所述卡槽的内腔插合有固定条，八个固定条之间共同固定连接有集装箱本体，左右两个保护板主条相背一侧的顶部均固定连接有主缓冲件，所述主缓冲件为U形条。
[0006]优选的，所述固定条为T形条且为钢铁构件。
[0007]优选的，左右两个主缓冲件的顶部相互靠近并向集装箱本体倾斜。
[0008]优选的，左右两个保护板主条相背一侧的底部均固定连接有副缓冲件，左右两个副缓冲件相背一侧的底部均向外侧弯折。
[0009]优选的，左右两个保护板主条相背的一侧均固定连接有七个限位块，所述限位块为磁铁块。
[0010]优选的，所述保护板主条、主缓冲件和副缓冲件均为EVA橡塑条。
[0011]1、本技术的有益效果是：本技术通过将卡槽套合在固定条的表面，使得保护板主条与集装箱本体之间对接安装，当多个集装箱本体堆放运输过程中发生颠簸时，此时通过主缓冲件的设置，可对相邻集装箱本体带来的冲击进行缓冲，使得集装箱之间的刚性碰撞得以缓冲，即可达到对集装箱的外观进行保护且减轻集装箱内部货品受到的冲击，进而避免因颠簸造成的损坏，且本结构设计简单，经济性与稳定性较好，提高对集装箱外观及内部货品保护作用的目的。
[0012]2、本技术通过主缓冲件的倾斜设置，使得集装箱本体的侧边在雨季室外时受到防水保护，此时主缓冲件起到屋檐的作用并将雨水向外倾斜排出，避免集装箱本体的侧
边受到雨水浸润的情况发生，进而避免集装箱本体的侧边因雨水侵蚀出现锈蚀的情况发生。
[0013]3、本技术通过副缓冲件的设置，对相邻集装箱本体带来的冲击进一步缓冲，避免主缓冲件受力过度出现损坏的情况发生，进一步提高了主缓冲件的使用寿命。
[0014]4、本技术通过限位块的设置，使得限位块的磁吸力将保护板主条的位置定位在集装箱本体的侧边，避免保护板主条在集装箱本体的侧边出现前后移动的情况发生。
附图说明
[0015]其中：
[0016]图1为本技术一种实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种实施例图1中A点的局部放大图；
[0018]图3为本技术一种实施例保护板主条和主缓冲件的立体示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、保护板主条，2、卡槽，3、固定条，4、集装箱本体，5、主缓冲件，6、副缓冲件，7、限位块。
具体实施方式
[0021]在下文中，将参照附图描述本技术的集装箱用保护板的实施例。
[0022]实施例一：
[0023]图1
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3示出本技术一种实施例的集装箱用保护板，其包括四个保护板主条1：左右两个保护板主条1相对的一侧均开设有两个卡槽2，卡槽2的内腔插合有固定条3，八个固定条3之间共同固定连接有集装箱本体4，左右两个保护板主条1相背一侧的顶部均固定连接有主缓冲件5，主缓冲件5为U形条，左右两个保护板主条1相背一侧的底部均固定连接有副缓冲件6，左右两个副缓冲件6相背一侧的底部均向外侧弯折，通过副缓冲件6的设置，对相邻集装箱本体4带来的冲击进一步缓冲，避免主缓冲件5受力过度出现损坏的情况发生，进一步提高了主缓冲件5的使用寿命，左右两个保护板主条1相背的一侧均固定连接有七个限位块7，限位块7为磁铁块，保护板主条1、主缓冲件5和副缓冲件6均为EVA橡塑条，通过限位块7的设置，使得限位块7的磁吸力将保护板主条1的位置定位在集装箱本体4的侧边，避免保护板主条1在集装箱本体4的侧边出现前后移动的情况发生。
[0024]实施例二：
[0025]图1
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3示出本技术一种实施例的集装箱用保护板，其包括四个保护板主条1：左右两个保护板主条1相对的一侧均开设有两个卡槽2，卡槽2的内腔插合有固定条3，固定条3为T形条且为钢铁构件，八个固定条3之间共同固定连接有集装箱本体4，左右两个保护板主条1相背一侧的顶部均固定连接有主缓冲件5，主缓冲件5为U形条，左右两个主缓冲件5的顶部相互靠近并向集装箱本体4倾斜，通过主缓冲件5的倾斜设置，使得集装箱本体4的侧边在雨季室外时受到防水保护，此时主缓冲件5起到屋檐的作用并将雨水向外倾斜排出，避免集装箱本体4的侧边受到雨水浸润的情况发生，进而避免集装箱本体4的侧边因雨水侵蚀出现锈蚀的情况发生。
[0026]工作原理：本技术使用时，使用者通过将卡槽2套合在固定条3的表面，使得保
护板主条1对接安装在集装箱本体4的侧边，当多个集装箱本体4堆放运输过程中发生颠簸时，此时通过主缓冲件5的设置，可对相邻集装箱本体4带来的冲击进行缓冲，使得集装箱之间的刚性碰撞得以缓冲，若冲击力度较大时，此时副缓冲件6对冲击力度进行再次缓冲对抗，进一步保证缓冲保护效果，且通过对保护板主条1、主缓冲件5和副缓冲件6EVA橡塑条的使用，使得缓冲减震效果得以保证，且本结构设计简单，经济性和稳定性较好，实现了对集装箱的外观进行保护且减轻集装箱内部货品受到的冲击，进而避免因颠簸造成的损坏，提高对集装箱外观及内部货品的保护作用。
[0027]综上所述：该集装箱用保护板，通过将卡槽2套合在固定条3的表面，使得保护板主条1与集装箱本体4之间对接安装，当多个集装箱本体4堆放运输过程中发生颠簸时，此时通过主缓冲件5的设置，可对相邻集装箱本体4带来的冲击进行缓冲，使得集装箱之间的刚性碰撞得以缓冲，即可达到对集装箱的外观进行保护且减轻集装箱内部货品受到的冲击，进而避免因颠簸造成的损坏，且本结构设计简单，经济性与稳定性较好，提高对集装箱外观及内部货品保护作用的目的。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱用保护板，其特征在于，包括四个保护板主条(1)：左右两个保护板主条(1)相对的一侧均开设有两个卡槽(2)，所述卡槽(2)的内腔插合有固定条(3)，八个固定条(3)之间共同固定连接有集装箱本体(4)，左右两个保护板主条(1)相背一侧的顶部均固定连接有主缓冲件(5)，所述主缓冲件(5)为U形条。2.根据权利要求1所述的一种集装箱用保护板，其特征在于，所述固定条(3)为T形条且为钢铁构件。3.根据权利要求2所述的一种集装箱用保护板，其特征在于，左右两个主缓冲件(5)的顶部相互...

【专利技术属性】
技术研发人员：于海强，毕海威，林宁生，
申请(专利权)人：威海市鲁威塑业有限公司，
类型：新型
国别省市：