本实用新型专利技术涉及废气处理技术领域，且公开了一种车漆喷涂车间废气处理装置，包括处理箱，所述处理箱的左端联通有进气管，所述进气管的另一端固定连接有进气组件，所述处理箱的右端固定连接有出气管，所述进气管与出气管的底端均与U形管连通，所述U形管的内部活动连接有第一活性炭，U形管的竖端内部设置有第一控制阀，所述进气管与出气管内部均设置有第二控制阀，所述处理箱的箱内顶部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴底端固定连接有与处理箱内部转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块。该车漆喷涂车间废气处理装置，具备可以改变气体流向，进而增加活性炭的利用率，且无需停工即可跟换处理块，较为方便等优点。等优点。等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种车漆喷涂车间废气处理装置
[0001]本技术涉及废气处理
，具体为一种车漆喷涂车间废气处理装置。
技术介绍
[0002]汽车漆就是喷在汽车上的一种保护膜，它是涂料的一种，使车身不容易被腐蚀，更是给人一种美观的评价，不同的汽车漆有不同的效果，还有油漆它本身的问题和技术、更是要有个好的喷漆环境是至关重要。
[0003]在喷涂车漆的过程中，会产生大量的有毒气体，如果不做处理，会对环境造成影响，现有的废气处理装置大多能对废气进行一定的吸收处理，但是在处理过程中废气多为进过处理块的中心位置，处理块边上的活性炭却没有用到，且需要停工在进行处理块的跟换，较为不便，故而提出一种车漆喷涂车间废气处理装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种车漆喷涂车间废气处理装置，具备可以改变气体流向，进而增加活性炭的利用率，且无需停工即可跟换处理块，较为方便等优点，解决了在喷涂车漆的过程中，会产生大量的有毒气体，如果不做处理，会对环境造成影响，现有的废气处理装置大多能对废气进行一定的吸收处理，但是在处理过程中废气多为进过处理块的中心位置，处理块边上的活性炭却没有用到，且需要停工在进行处理块的跟换，较为不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车漆喷涂车间废气处理装置，包括处理箱，所述处理箱的左端联通有进气管，所述进气管的另一端固定连接有进气组件，所述处理箱的右端固定连接有出气管，所述进气管与出气管的底端均与U形管连通，所述U形管的内部活动连接有第一活性炭，U形管的竖端内部设置有第一控制阀，所述进气管与出气管内部均设置有第二控制阀，所述处理箱的箱内顶部固定连接有转动电机，所述转动电机的输出轴底端固定连接有与处理箱内部转动连接的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹块，所述处理箱的内部转动连接有档风板，所述档风板的内部滑动连接有保护杆，所述保护杆的右端与螺纹块铰接，所述处理箱的内部固定连接有限位箱，所述限位箱的内部活动连接有活性炭箱，所述处理箱的顶端设置有保护组件。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该车漆喷涂车间废气处理装置，具备可以改变气体流向，进而增加活性炭的利用率，且无需停工即可跟换处理块，较为方便的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述进气组件包括固定连接于进气管左端的进气箱，所述进气箱的内部固定连接有进气风机，所述进气箱的内部固定连接有滤芯，所述滤芯位于进气风机的左端。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，进气组件可以方便的将车间中的废气进入到进气管中，滤芯可以过滤废气中的灰尘等杂质，防止其进入到进气管中。
[0013]进一步，所述保护组件包括固定连接于处理箱顶端的保护壳，所述保护壳的右端转动连接有安装杆，所述安装杆的外侧螺纹连接有位于保护壳内部的保护门。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，保护组件可以便于活性炭箱的跟换。
[0015]进一步，所述活性炭箱的顶端固定连接有拉动把手，所述保护壳的内部填充有密封材料，所述档风板的外表面进行抛光处理，所述限位箱的箱内左右两端均固定连接有密封垫，所述密封垫与活性炭箱相互挤压。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，密封材料和密封垫均可以防止废气通过保护壳溢出到空气中。
[0017]进一步，所述处理箱的内部固定连接有加强风机，所述限位箱的左右两端均开设有导气孔。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，加强风机可以加速废气的流通。
[0019]进一步，所述处理箱的内部进行抛光处理，所述螺纹杆位于限位箱的左端。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术处理箱和限位箱连接图；
[0022]图3为本技术档风板和保护杆连接图；
[0023]图4为本技术图中A处放大图；
[0024]图5为本技术图中B处放大图。
[0025]图中：1、处理箱；2、进气管；3、进气组件；31、进气箱；32、进气风机；33、滤芯；4、出气管；5、U形管；6、第一活性炭；7、第一控制阀；8、第二控制阀；9、转动电机；10、螺纹杆；11、螺纹块；12、档风板；13、保护杆；14、限位箱；15、活性炭箱；16、保护组件；161、保护壳；162、安装杆；163、保护门。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例中，由图1
‑
5给出，一种车漆喷涂车间废气处理装置，本技术包括处理箱1，处理箱1的左端联通有进气管2，进气管2的另一端固定连接有进气组件3，处理箱1的右端固定连接有出气管4，进气管2与出气管4的底端均与U形管5连通，U形管5的内部活动连接有第一活性炭6，U形管5的竖端内部设置有第一控制阀7，进气管2与出气管4内部均设置有第二控制阀8，处理箱1的箱内顶部固定连接有转动电机9，转动电机9的输出轴底端固定连接有与处理箱1内部转动连接的螺纹杆10，螺纹杆10的外侧螺纹连接有螺纹块11，处理箱1的内部转动连接有档风板12，档风板12的内部滑动连接有保护杆13，保护杆13的右端与螺纹块11铰接，处理箱1的内部固定连接有限位箱14，限位箱14的内部活动连接有活性炭箱
15，处理箱1的顶端设置有保护组件16。
[0028]其中，进气组件3包括固定连接于进气管2左端的进气箱31，进气箱31的内部固定连接有进气风机32，进气箱31的内部固定连接有滤芯33，滤芯33位于进气风机32的左端。
[0029]进气组件3可以方便的将车间中的废气进入到进气管2中，滤芯33可以过滤废气中的灰尘等杂质，防止其进入到进气管2中。
[0030]其中，保护组件16包括固定连接于处理箱1顶端的保护壳161，保护壳161的右端转动连接有安装杆162，安装杆162的外侧螺纹连接有位于保护壳161内部的保护门163。
[0031]保护组件16可以便于活性炭箱15的跟换。
[0032]其中，活性炭箱15的顶端固定连接有拉动把手，保护壳161的内部填充有密封材料，档风板12的外表面进行抛光处理，限位箱14的箱内左右两端均固定连接有密封垫，密封垫与活性炭箱15相互挤压。
[0033]密封材料和密封垫均可以防止废气通过保护壳161溢出到空气中。
[0034]其中，处理箱1的内部固定连接有加强风机，限位箱14的左右两端均开设有导气孔。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车漆喷涂车间废气处理装置，包括处理箱(1)，其特征在于：所述处理箱(1)的左端联通有进气管(2)，所述进气管(2)的另一端固定连接有进气组件(3)，所述处理箱(1)的右端固定连接有出气管(4)，所述进气管(2)与出气管(4)的底端均与U形管(5)连通，所述U形管(5)的内部活动连接有第一活性炭(6)，U形管(5)的竖端内部设置有第一控制阀(7)，所述进气管(2)与出气管(4)内部均设置有第二控制阀(8)，所述处理箱(1)的箱内顶部固定连接有转动电机(9)，所述转动电机(9)的输出轴底端固定连接有与处理箱(1)内部转动连接的螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的外侧螺纹连接有螺纹块(11)，所述处理箱(1)的内部转动连接有档风板(12)，所述档风板(12)的内部滑动连接有保护杆(13)，所述保护杆(13)的右端与螺纹块(11)铰接，所述处理箱(1)的内部固定连接有限位箱(14)，所述限位箱(14)的内部活动连接有活性炭箱(15)，所述处理箱(1)的顶端设置有保护组件(16)。2.根据权利要求1所述的一种车漆喷涂车间废气处理装置，其特征在于：所述进气组件(3)包括固定连接于进气管(2)左端的进气箱(31)，所述进气箱(31)的内部固...
【专利技术属性】
技术研发人员：申斌，
申请(专利权)人：武汉小小象科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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