一种燃油泵低流阻结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种燃油泵低流阻结构，其包括第一盖体，第一盖体上沿周向均匀设置有若干第一过油孔，第一盖体的中部设置有第一过油通道；第一盖体的一端设置有第二盖体，第二盖体上沿周向均匀设置有若干与第一过油孔连通的第二过油孔，第二盖体靠近第一盖体的一端滑动设置有用于封堵或打开第一过油孔的密封环，第二盖体的中部设置有与第一过油通道连通的第二过油通道；第二盖体远离第一盖体的一端设置有叶轮，叶轮上设置有第三过油通道，第三过油通道连通第二过油通道和第二过油孔。本实用新型专利技术中，密封环在两端压力差的影响下将第一过油孔打开，使燃油不断地被吸入发动机，以确保发动机的正常工作，且该压力差有利于燃油流动，降低了流阻。降低了流阻。降低了流阻。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油泵低流阻结构


[0001]本技术涉及航空燃油泵
，具体涉及一种燃油泵低流阻结构。

技术介绍

[0002]在飞机供油系统中，为了提高可靠性，常采用以电动离心燃油泵作为供油动力源的发动机；且为了确保发动机在燃油泵不工作的情况仍存在燃油供给，常要求发动机具备自吸油功能；而发动机自吸油功能对电动离心燃油泵的流阻要求特别高，但目前的电动离心燃油泵在满足其供油性能时很难降低流阻。

技术实现思路

[0003]针对上述现有技术的不足，本技术提供了一种供油性能良好的燃油泵低流阻结构。
[0004]为达到上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为：
[0005]提供一种燃油泵低流阻结构，其包括：
[0006]第一盖体，其上沿周向均匀设置有若干第一过油孔，其中部设置有第一过油通道；
[0007]第二盖体，其设置在第一盖体的一端，其上沿周向均匀设置有若干与第一过油孔连通的第二过油孔，其靠近第一盖体的一端滑动设置有用于封堵或打开第一过油孔的密封环，其中部设置有与第一过油通道连通的第二过油通道；
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油泵低流阻结构，其特征在于，包括：第一盖体(1)，其上沿周向均匀设置有若干第一过油孔(2)，其中部设置有第一过油通道(3)；第二盖体(5)，其设置在第一盖体(1)的一端，其上沿周向均匀设置有若干与第一过油孔(2)连通的第二过油孔(8)，其靠近第一盖体(1)的一端滑动设置有用于封堵或打开第一过油孔(2)的密封环(6)，其中部设置有与第一过油通道(3)连通的第二过油通道(4)；叶轮(10)，其设置在第二盖体(5)远离第一盖体(1)的一端，其上设置有第三过油通道(9)，所述第三过油通道(9)连通所述第二过油通道(4)和所述第二过油孔(8)。2.根据权利要求1所述的燃油泵低流阻结构，其特征在于，所述第二盖体(5)沿其轴线方向依次设置有滑动部(501)、限位部(502)和过油部(503)，所述滑动部(501)的直径与密封环(6)的内径相匹配，所述限位部(502)的直径大于滑动部(501)的直径，若干所述第二过油孔(8)设置在过油部(503)上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王维军，罗丹，李泰龙，赵鑫，王晓全，
申请(专利权)人：成都凯天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：