一种路面平整度检测装置制造方法及图纸

本申请涉及一种路面平整度检测装置，其包括底座，底座设置有检测组件，检测组件包括检测轮、刻度显示柱、检测杆和弹性件，刻度显示柱固定设置于底座，检测杆沿竖直方向滑动设置于底座，检测杆穿设于刻度显示柱内，检测轮转动设置于检测杆，弹性件用于驱使检测轮与路面抵接；当检测轮行驶至路面低凹处时，检测轮下沉，此时检测杆的顶壁下沉，工作人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够得知地面上凹坑的深度；当地面上有凸起时，凸起顶起检测杆，进而使得检测杆的顶壁上升，使用人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够快速得知地面上凸起的高度，与三米直尺法相比操作简单，在一定程度上有利于提高测量效率。于提高测量效率。于提高测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置


[0001]本申请涉及路面检测设备
，尤其是涉及一种路面平整度检测装置。

技术介绍

[0002]平整度是路面施工质量检测的一项重要指标之一，它是以规定的标准量规，间断的或连续测量道路表面的凹凸情况。路面的平整度与路面各结构层次的平整度有一定的联系，即各层次的平整效果将会累计的反应到道路的表面层上，由于道路表面直接与行驶车辆直接接触，不平整的表面将会增大行车的阻力，并且随之而来的是车辆的震动，这种震动造成的结果将会使行车颠簸，影响行车速度以及驾驶的平稳性以及乘客的舒适性，同时由于上下的颠簸很容易对道路产生冲击，不仅会对车辆机件造成损害而且还会导致路面的损害加剧，甚至在不平整的路面会积水，加速道路的破坏。
[0003]相关技术中，为了保证路面的平整度，通常用传统的三米直尺来检测平整度：把三米直尺放在所测量路面上，然后用塞尺测量其间隙值，最后在测得的数据中，确定最大值为三米直尺范围内的最大间隙值。
[0004]针对上述的相关技术，使用三米直尺测量路面的平整度，操作过程较为繁琐，测量效率较低。

技术实现思路

[0005]为了在一定程度上提高测量效率，本申请提供一种路面平整度检测装置。
[0006]本申请提供的一种路面平整度检测装置，采用如下的技术方案：
[0007]一种路面平整度检测装置，包括底座，所述底座设置有检测组件，所述检测组件包括检测轮、刻度显示柱、检测杆和弹性件，所述刻度显示柱固定设置于底座，所述检测杆沿竖直方向滑动设置于底座，所述检测杆穿设于刻度显示柱内，所述检测轮转动设置于检测杆，所述弹性件用于驱使检测轮与路面抵接。
[0008]通过采用上述技术方案，当检测轮与路面平整处抵接时，此时检测杆在底座上保持静止，检测杆的顶壁与刻度显示柱的零刻度线齐平；当检测轮行驶至路面低凹处时，检测轮下沉，此时检测杆的顶壁下沉，工作人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够得知地面上凹坑的深度；当地面上有凸起时，凸起顶起检测杆，进而使得检测杆的顶壁上升，使用人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够快速得知地面上凸起的高度，与三米直尺法相比操作简单，在一定程度上有利于提高测量效率。
[0009]可选的，所述底座内开设有容置槽，所述检测杆沿竖直方向滑动穿设于容置槽内，所述弹性件设置为压簧，所述容置槽内沿竖直方向滑动设置有抵接环，所述抵接环固定套设于检测杆，所述压簧的一端与容置槽靠近刻度显示柱的侧壁抵接、另一端与抵接环抵接。
[0010]通过采用上述技术方案，压簧能够顶动检测杆，进而使检测杆能够始终伸出至底座外并抵接在地面上。压簧处于原长时，检测杆的顶壁与刻度显示柱的零刻度线齐平，检测轮与路面抵接。
[0011]可选的，所述底座固定设置有刮板，所述刮板用于清理路面杂物。
[0012]通过采用上述技术方案，对路面进行平整度测量时，需要对路面杂物进行清理，底座滑动时带动刮板运动，刮板对路面上的杂物进行清理，以减少杂物对检测杆移动过程中的影响，提高检测杆移动的稳定性，有利于进一步提高检测效率。
[0013]可选的，所述刮板设置有安装板，所述安装板固定设置有若干刷毛，所述刷毛用于清理路面杂物。
[0014]通过采用上述技术方案，刷毛能够进一步清理路面上的较小杂物，从而进一步增加对路面的清洁效果，减小杂物对路面平整度的干扰，进一步提高路面平整度的检测精度。
[0015]可选的，所述安装板与刮板可拆卸连接。
[0016]通过采用上述技术方案，安装板与刮板可拆卸连接便于更换刷毛。
[0017]可选的，所述底座固定设置有推动把手。
[0018]通过采用上述技术方案，推动把手便于提供着力点，方便工作人员推动底座滑动。
[0019]可选的，所述推动把手包括固定架和滑动架，所述固定架包括至少两个固定杆，所述滑动架包括至少两个滑动杆和横杆，所述滑动杆沿固定杆的长度方向滑动套设于固定杆，所述滑动杆与固定杆一一对应，所述横杆的一端与其中一个滑动杆固定连接、另一端与另一个滑动杆固定连接，所述滑动杆设置有用于固定滑动杆的位置的限位件。
[0020]通过采用上述技术方案，通过拉动横杆即可同时滑动两个滑动杆，再使用限位件固定滑动杆的位置能够改变推动把手的长度，便于根据工作人员的身高调节推动把手，有利于增加适用性。
[0021]可选的，所述限位件设置为抵接螺栓，所述抵接螺栓螺纹穿设于滑动杆内，所述抵接螺栓与固定杆抵接。
[0022]通过采用上述技术方案，抵接螺栓与固定杆抵紧即可实现固定滑动杆位置的目的，旋转抵接螺栓使得抵接螺栓与固定杆分离即可滑动滑动杆。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1. 当检测轮与路面平整处抵接时，此时检测杆在底座上保持静止，检测杆的顶壁与刻度显示柱的零刻度线齐平；当检测轮行驶至路面低凹处时，检测轮下沉，此时检测杆的顶壁下沉，工作人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够得知地面上凹坑的深度；当地面上有凸起时，凸起顶起检测杆，进而使得检测杆的顶壁上升，使用人员通过查看刻度显示柱上的读数，能够快速得知地面上凸起的高度，与三米直尺法相比操作简单，在一定程度上有利于提高测量效率；
[0025]2. 对路面进行平整度测量时，需要对路面杂物进行清理，底座滑动时带动刮板运动，刮板对路面上的杂物进行清理，以减少杂物对检测杆移动过程中的影响，提高检测杆移动的稳定性，有利于进一步提高检测效率。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例的整体结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例主要体现底座和刮板的结构示意图；
[0028]图3是本申请实施例主要体现检测组件的结构示意图。
[0029]附图标记说明：11、底座；111、容置槽；12、万向轮；2、推动把手；21、固定架；211、固
定杆；22、滑动架；221、滑动杆；222、横杆；23、抵接螺栓；31、检测杆；32、检测轮；33、刻度显示柱；331、零刻度线；332、正向刻度线；333、反向刻度线；34、压簧；35、抵接环；41、刮板；411、竖直板；412、倾斜板；42、安装板；44、连接螺栓；43、刷毛。
具体实施方式
[0030]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0031]本申请实施例公开一种路面平整度检测装置。
[0032]参照图1，一种路面平整度检测装置，包括底座11，底座11转动设置有万向轮12，万向轮12设置有多个，万向轮12设置有四个，四个万向轮12分别转动设置在底座11的四个边角上。
[0033]参照图1，底座11固定设置有推动把手2。推动把手2包括固定架21和滑动架22，固定架21包括至少两个固定杆211，固定杆211的一端固定设置于底座11，固定杆211沿靠近底座11的方向向下倾斜设置于底座11。滑动架22包括至少两个滑动杆221和横杆222，滑动杆221沿固定杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，其特征在于：包括底座(11)，所述底座(11)设置有检测组件，所述检测组件包括检测轮(32)、刻度显示柱(33)、检测杆(31)和弹性件，所述刻度显示柱(33)固定设置于底座(11)，所述检测杆(31)沿竖直方向滑动设置于底座(11)，所述检测杆(31)穿设于刻度显示柱(33)内，所述检测轮(32)转动设置于检测杆(31)，所述弹性件用于驱使检测轮(32)与路面抵接。2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述底座(11)内开设有容置槽(111)，所述检测杆(31)沿竖直方向滑动穿设于容置槽(111)内，所述弹性件设置为压簧(34)，所述容置槽(111)内沿竖直方向滑动设置有抵接环(35)，所述抵接环(35)固定套设于检测杆(31)，所述压簧(34)的一端与容置槽(111)靠近刻度显示柱(33)的侧壁抵接、另一端与抵接环(35)抵接。3.根据权利要求1所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述底座(11)固定设置有刮板(41)，所述刮板(41)用于清理路面杂物。4.根据权利要求3所述的一种路面平整度检测装置，其特征在于：所述刮板(41)设置有安装板(42)，所述安装板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛祥，李顺，金杭涛，丁晓磊，程彪彪，
申请(专利权)人：浙江建银项目管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：