一种船舶航海用风力检测警报装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶航海用风力检测警报装置，包括装置主体，所述装置主体内部的底部开设有过风开口，所述过风开口的横截面形状设置为十字形，所述过风开口内部的中间位置设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆与装置主体固定连接，所述装置主体内部的顶部开设有安装腔，所述安装腔内部的底部设置有中心控制器；报警灯，所述报警灯设置于装置主体的一侧。本实用新型专利技术通过过风开口，在风对装置主体产生作用力时，风会从十字形设置的过风开口内部穿过，从而减少风对装置主体的作用力，使装置主体不易被风刮倒或者折断，而设置辅助支撑杆可以对装置主体进行结构加强，从而使装置主体在使用时更稳定，延长装置主体的使用寿命。延长装置主体的使用寿命。延长装置主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶航海用风力检测警报装置


[0001]本技术涉及船舶航海领域，具体涉及一种船舶航海用风力检测警报装置。

技术介绍

[0002]船舶在进行航海时，经常会遇到风暴，风暴来临时，风力会较强，而船上的人由于在船舱内，无法及时感知到外部环境风力变大，因此知道的时间较晚，因此需要用到一种风力检测警报装置，及时通知到船上的人员，使船上的人员提前做好准备。
[0003]但是其在实际使用时，装置主体在遇到风力较大的天气时，会受到来自风较大的力，导致装置主体在使用时容易被折断或倾倒，从而对装置主体造成损坏，并影响装置的使用寿命。
[0004]因此，专利技术一种船舶航海用风力检测警报装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种船舶航海用风力检测警报装置，通过过风开口，在风对装置主体产生作用力时，风会从十字形设置的过风开口内部穿过，从而减少风对装置主体的作用力，使装置主体不易被风刮倒或者折断，而设置辅助支撑杆可以对装置主体进行结构加强，从而使装置主体在使用时更稳定，延长装置主体的使用寿命，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船舶航海用风力检测警报装置，包括
[0007]装置主体，所述装置主体内部的底部开设有过风开口，所述过风开口的横截面形状设置为十字形，所述过风开口内部的中间位置设置有辅助支撑杆，所述辅助支撑杆与装置主体固定连接，所述装置主体内部的顶部开设有安装腔，所述安装腔内部的底部设置有中心控制器；r/>[0008]报警灯，所述报警灯设置于装置主体的一侧，所述报警灯靠近装置主体一端开设有安装槽，所述安装槽的内壁开设有安装螺纹槽，所述报警灯的数量设置为三个，三个所述报警灯从上到下依次设置为红灯、黄灯和绿灯；
[0009]风杯式风速传感器，所述装置主体顶端的中间位置设置有风杯式风速传感器，所述风杯式风速传感器的底端设置有第二连接导电线，所述风杯式风速传感器的底部通过第二连接导电线与中心控制器电性连接；
[0010]报警电铃，所述装置主体顶端的前侧设置有报警电铃，所述报警电铃的底部设置有第三连接导电线，所述报警电铃的底部通过第三连接导电线与中心控制器电性连接。
[0011]优选的，所述装置主体的底端固定连接有安装底板，所述安装底板的两侧均固定连接有固定耳，所述固定耳的内部开设有固定孔。
[0012]优选的，所述安装底板固定在船体上，所述安装底板与船体之间通过螺钉穿过固定耳内部开设的固定孔固定于船体上。
[0013]优选的，所述固定耳的数量设置为两个，两个所述固定耳关于安装底板的垂直中心线对称分布。
[0014]优选的，所述装置主体的一侧设置有安装座，所述安装座的一端设置有报警灯，所述安装座一端的外壁设置有安装外螺纹，所述安装座的另一端设置有第一连接导电线，所述安装座的一端通过第一连接导电线与中心控制器电性连接。
[0015]优选的，所述报警灯与装置主体之间通过安装槽和安装座可拆连接，所述安装槽与安装座之间通过安装螺纹槽和安装外螺纹螺纹连接，所述安装外螺纹的外侧与安装螺纹槽的内侧贴合。
[0016]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0017]通过过风开口，在风对装置主体产生作用力时，风会从十字形设置的过风开口内部穿过，从而减少风对装置主体的作用力，使装置主体不易被风刮倒或者折断，而设置辅助支撑杆可以对装置主体进行结构加强，从而使装置主体在使用时更稳定，延长装置主体的使用寿命；
[0018]通过风杯式风速传感器对风力进行检测，通过中心控制器根据风力的大小控制颜色不同的三个报警灯亮灯，而报警灯从上到下依次设置为红灯、黄灯和绿灯，红灯显示的风力为最强，黄灯显示的风力为中强，绿灯显示的风力为最弱，同时在黄灯亮起时报警电铃就会响起，提醒船上的人员注意安全。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的正视剖面图；
[0022]图3为本技术的左视剖面图；
[0023]图4为本技术的俯视剖面图；
[0024]图5为本技术的图2中A处放大图。
[0025]附图标记说明：
[0026]1、安装底板；2、固定耳；3、固定孔；4、装置主体；5、过风开口；6、辅助支撑杆；7、安装腔；8、中心控制器；9、安装座；10、安装外螺纹；11、报警灯；12、安装槽；13、安装螺纹槽；14、第一连接导电线；15、风杯式风速传感器；16、第二连接导电线；17、报警电铃；18、第三连接导电线。
具体实施方式
[0027]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0028]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种船舶航海用风力检测警报装置，包括
[0029]装置主体4，结构中装置主体4内部的底部开设有过风开口5，结构中过风开口5的横截面形状设置为十字形，结构中过风开口5内部的中间位置设置有辅助支撑杆6，结构中
辅助支撑杆6与装置主体4固定连接，结构中装置主体4内部的顶部开设有安装腔7，结构中安装腔7内部的底部设置有中心控制器8；
[0030]报警灯11，结构中报警灯11设置于装置主体4的一侧，结构中报警灯11靠近装置主体4一端开设有安装槽12，结构中安装槽12的内壁开设有安装螺纹槽13，结构中报警灯11的数量设置为三个，三个报警灯11从上到下依次设置为红灯、黄灯和绿灯；
[0031]风杯式风速传感器15，结构中装置主体4顶端的中间位置设置有风杯式风速传感器15，结构中风杯式风速传感器15的底端设置有第二连接导电线16，结构中风杯式风速传感器15的底部通过第二连接导电线16与中心控制器8电性连接；
[0032]报警电铃17，结构中装置主体4顶端的前侧设置有报警电铃17，结构中报警电铃17的底部设置有第三连接导电线18，结构中报警电铃17的底部通过第三连接导电线18与中心控制器8电性连接。
[0033]进一步的，在上述技术方案中，结构中装置主体4的底端固定连接有安装底板1，结构中安装底板1的两侧均固定连接有固定耳2，结构中固定耳2的内部开设有固定孔3，结构中安装底板1固定在船体上，结构中安装底板1与船体之间通过螺钉穿过固定耳2内部开设的固定孔3固定于船体上，结构中固定耳2的数量设置为两个，两个固定耳2关于安装底板1的垂直中心线对称分布，通过对称设置的两个固定耳2，可以从安装底板1的两侧进行固定，从而使安装底板1通过螺钉稳定的安装在船体上。
[0034]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶航海用风力检测警报装置，其特征在于，包括装置主体（4），所述装置主体（4）内部的底部开设有过风开口（5），所述过风开口（5）的横截面形状设置为十字形，所述过风开口（5）内部的中间位置设置有辅助支撑杆（6），所述辅助支撑杆（6）与装置主体（4）固定连接，所述装置主体（4）内部的顶部开设有安装腔（7），所述安装腔（7）内部的底部设置有中心控制器（8）；报警灯（11），所述报警灯（11）设置于装置主体（4）的一侧，所述报警灯（11）靠近装置主体（4）一端开设有安装槽（12），所述安装槽（12）的内壁开设有安装螺纹槽（13），所述报警灯（11）的数量设置为三个，三个所述报警灯（11）从上到下依次设置为红灯、黄灯和绿灯；风杯式风速传感器（15），所述装置主体（4）顶端的中间位置设置有风杯式风速传感器（15），所述风杯式风速传感器（15）的底端设置有第二连接导电线（16），所述风杯式风速传感器（15）的底部通过第二连接导电线（16）与中心控制器（8）电性连接；报警电铃（17），所述装置主体（4）顶端的前侧设置有报警电铃（17），所述报警电铃（17）的底部设置有第三连接导电线（18），所述报警电铃（17）的底部通过第三连接导电线（18）与中心控制器（8）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶航海用风力检测警报装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昭然，赵昌平，
申请(专利权)人：共青科技职业学院，
类型：新型
国别省市：