本申请涉及一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，涉及公路桥梁技术领域，包括固定座、设置于所述固定座上端的立柱、固定于所述立柱上端的承接台，所述固定座两端滑移有固定杆，所述固定杆远离所述固定座的一端固定有加固板，所述固定座内开设有供所述固定杆滑移的滑槽，所述固定杆滑入所述滑槽的一端铰接有移动杆，所述滑槽供所述移动杆转入，所述固定座顶壁开设有供所述移动杆滑移的移动槽。本申请通过设置立柱和承接台，以便于在加固桩基时，也能加固桥面，从而便于加固桥面。从而便于加固桥面。从而便于加固桥面。
【技术实现步骤摘要】
一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置
[0001]本申请涉及公路桥梁
，尤其是涉及一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置。
技术介绍
[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。由于桥梁承受较大的载荷，因此会定期对桥梁进行维护，如加固、修缮等。
[0003]相关技术如授权公告号为CN210621504U公开的一种公路桥梁加固装置，包括桩基和设于桩基底部的基座，桩基的顶部套设有固定承台，固定承台与基座之间设有可转动的立柱；桩基上且位于固定承台与基座之间套设有可上下移动的安装件，安装件上设有供立柱穿过的螺纹孔，立柱与螺纹孔螺纹配合，安装件与基座之间连接有可伸缩且用于加固桩基的斜向支撑杆，斜向支撑杆的两端分别铰接在安装件和基座上。固定承台埋设与土体内对桩基进行加固，立柱能够对固定承台进行地支撑。
[0004]对于上述相关技术，专利技术人发现：当加固桥梁时，桥面在使用中也要承受较大的载荷，因此既需要对桥梁桩基加固，也需要对桥面进行加固，而通过承台和立柱仅能够对桥梁桩基进行加固，不便于对桥面进行加固。
技术实现思路
[0005]为了便于加固桥面，本申请的目的是提供一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置。
[0006]本申请提供的一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置采用如下的技术方案：
[0007]一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，包括固定座、设置于所述固定座上端的立柱、固定于所述立柱上端的承接台，所述固定座两端滑移有固定杆，所述固定杆远离所述固定座的一端固定有加固板，所述固定座内开设有供所述固定杆滑移的滑槽，所述固定杆滑入所述滑槽的一端铰接有移动杆，所述滑槽供所述移动杆转入，所述固定座顶壁开设有供所述移动杆滑移的移动槽。
[0008]通过采用上述技术方案，当加固桥梁时，先将固定座移动至桥梁下方，使承接台抵紧于桥面上，用立柱和承接台支撑桥面。再将移动杆沿水平方向滑移于移动槽内，移动杆带动固定杆滑移，固定杆带动加固板滑移，将加固板抵紧于桩基上。然后将移动杆转入移动槽内，使移动杆抵紧于移动槽内，以限制固定杆和加固板滑动，用加固板加固桩基。通过设置立柱和承接台，以便于在加固桩基时，也能加固桥面，从而便于加固桥面。
[0009]可选的，立柱包括固定于所述固定座顶壁上的柱一、螺纹连接于所述连接柱一内的柱二，所述柱一内开设有供所述柱二转入的定位槽。
[0010]通过采用上述技术方案，当加固桥面时，先将固定座放置于桥梁下方，再将移动杆
沿水平方向滑移于移动槽内，移动杆带动固定杆滑动，固定杆带动加固板抵紧于桩基上。然后将移动杆转入滑槽内，使移动杆远离固定杆的一端抵紧于滑槽槽壁上，以限制固定杆和加固板移动，用加固板和固定杆加固桩基。然后将柱二转出柱一，柱二带动承接台移动，使承接台抵紧于桥面上，用立柱和承接台加固桥面，便于调整承接台的高度。当桥梁的高度低于立柱的长度时，通过调整承接台的高度，使承接台抵紧于桥面上，加固桥面，增强加固装置的适用性。
[0011]可选的，所述柱二上端转动套设有移动环，所述移动环的外壁上垂直固定有拉杆，所述移动环上设有用于限制自身滑动的固定件。
[0012]通过采用上述技术方案，当加固桥面时，将拉杆沿顺时针或逆时针转动，然后通过固定件限制移动环移动。移动环固定后，再拉动拉杆，使移动环带动柱二转动，将柱二转出或转入柱一内，以调整承接台的高度，以便于用承接台加固不同高度的桥面。由于立柱较宽，通过设置移动环和拉杆，以便于转动柱二，减少多人同时移动柱二的情况，节省人力，使加固桥面更方便。
[0013]可选的，所述固定件包括若干固定于所述移动环内壁上的固定块，所述柱二外壁上开设有供所述固定块滑移的固定槽，所述移动环带动所述固定块抵紧于所述固定槽槽壁上。
[0014]通过采用上述技术方案，当加固桥面时，将拉杆沿顺时针拉动或沿逆时针拉动，拉杆带动移动环转动，移动环带动固定块于固定槽内沿水平方向滑移。直至固定块的侧壁抵接于固定槽槽壁上，以限制移动环转动。在继续沿相同方向拉动拉杆，拉杆通过移动环带动柱二转动，将柱二转出或转入柱一，以调整承接台的位置，用承接台加固桥面。通过设置固定块，以便于固定移动环，进而便于用拉杆带动柱二转动，以便于调整加固装置的高度。
[0015]可选的，所述定位槽内设有弹性体，所述弹性体设置于所述柱二底壁与所述定位槽槽壁之间。
[0016]通过采用上述技术方案，当桥梁受到撞击时，桥面上撞击力传导至承接台上，承接台将力传导至柱二上。柱二受力挤压弹性体，使弹性体受挤压力变形，缓冲桥面受到的撞击力，便于支撑和保护桥梁。
[0017]可选的，所述移动槽槽壁内滑移有堵板，所述移动槽槽壁上开设有供所述堵板滑入的凹槽，所述凹槽槽壁上固定有若干弹簧，所述弹簧抵动所述堵板的一端滑出所述凹槽。
[0018]通过采用上述技术方案，当加固桥梁时，先将固定座放置于桥梁下方，再将堵板沿水平方向滑入凹槽内，弹簧受挤压力压缩。然后将移动杆沿水平方向滑移于移动槽内，移动杆带动固定杆移动，固定杆带动加固板移动。使加固板抵紧于桩基上，对桩基进行加固。然后将移动杆转入滑槽内，使移动杆远离固定杆的一端抵紧于滑槽槽壁上，限制固定杆和加固板滑动。再松开堵板，弹簧恢复形变并抵动堵板滑出凹槽，用堵板封堵移动槽，减少桩基受冲击时移动杆转出滑槽的情况，提高加固装置的稳固性。
[0019]可选的，所述移动槽槽壁上开设有限位槽，所述限位槽供所述堵板伸出所述凹槽的一端滑入。
[0020]通过采用上述技术方案，当加固桥梁时，将堵板远伸出凹槽的一端沿水平方向滑入限位槽内，用堵板封堵移动槽。减少移动杆将堵板顶入凹槽的情况，加强堵板的封堵性。
[0021]可选的，柱一的外壁上向下倾斜固定有支撑柱，所述支撑柱向下倾斜的一端固定
于所述固定座顶壁上。
[0022]通过采用上述技术方案，当加固桥梁时，桥梁的桩基和桥面在受到冲击时，冲击力沿桥梁传导至承接台和加固板上，冲击力在分别沿承接台和加固板传导至柱一和固定座上，通过设置支撑柱，使支撑柱、柱一和固定座之间形成三角结构，减少柱一或固定座受冲击后变形的情况，提高加固结构的牢固性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.通过设置立柱和承接台，以便于在加固桩基时，也能加固桥面，从而便于加固桥面；
[0025]2.通过设置柱一和柱二，当桥梁的高度低于立柱的长度时，通过调整承接台的高度，使承接台抵紧于桥面上，加固桥面，增强加固装置的适用性；
[0026]3.过设置移动环和拉杆，以便于转动柱二，减少多人同时移动柱二的情况，节省人力，使加固桥面更方便。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例整体结构的示意图。
[0028]图2是本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：包括固定座（1）、设置于所述固定座（1）上端的立柱（2）、固定于所述立柱（2）上端的承接台（3），所述固定座（1）两端滑移有固定杆（12），所述固定杆（12）远离所述固定座（1）的一端固定有加固板（14），所述固定座（1）内开设有供所述固定杆（12）滑移的滑槽（13），所述固定杆（12）滑入所述滑槽（13）的一端铰接有移动杆（151），所述滑槽（13）供所述移动杆（151）转入，所述固定座（1）顶壁开设有供所述移动杆（151）滑移的移动槽（152）。2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：立柱（2）包括固定于所述固定座（1）顶壁上的柱一（21）、螺纹（221）连接于所述连接柱一（21）内的柱二（22），所述柱一（21）内开设有供所述柱二（22）转入的定位槽（211）。3.根据权利要求2所述的一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述柱二（22）上端转动套设有移动环（222），所述移动环（222）的外壁上垂直固定有拉杆（223），所述移动环（222）上设有用于限制自身滑动的固定件（23）。4.根据权利要求3所述的一种用于公路桥梁工程的桥梁加固装置，其特征在于：所述固定件（23）包括固...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭洪，邱琳琳，唐正财，张云攀，漆光华，
申请(专利权)人：四川兢业建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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