一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法技术方案

本发明专利技术公开的一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法，属于水电站运维技术领域。包括在监测油管道与压力油罐放油管之间设置的动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置、控制油回油监测装置和分析及控制装置；能够有效实现调速油系统的在线监测，完成动力油供回油和控制油供回油的在线实时监视，并将监测结果及时送至分析及控制装置，分析及控制装置能够根据油质洁净度越限报警，及时通知运行人员进行维护。本发明专利技术能够获取全面、代表性好的油样本，节省相关规范规定的化验费用和频次，并能实时监视油液颗粒度，实现调速器油的动态监视，有效防止因油液不合格造成事故停机，保证机组的安全稳定运行。运行。运行。

【技术实现步骤摘要】
一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法


[0001]本专利技术属于水电站运维
，具体涉及一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法。

技术介绍

[0002]调速器液压系统，主要油用户为电磁阀、伺服阀等高精部件，这些部件对油质的要求极其高，关于调速器油液油质的要求的规程主要有：GB/T 14541
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2005《电厂用运行矿物汽轮机油维护管理导则》、DL/T 1975
‑
2019《水轮机调节系统用油维护规程》、NB/T 42095
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2016《小水电机组高油压调速器基本技术条件》等，规程中关于油液颗粒度等级NAS7级以下，并且对取样点进行较为严格规定。
[0003]近几年多有水电机组其中不乏巨型机组，因油液油质导致伺服或者电磁阀卡涩而导致事故停机，同时卡涩后对电网冲击较大。事后对事故的分析可知，卡涩原因均为油质不合格或者油质颗粒度恶化监测不到位。关于油液油质监视和取样及监督存在如下问题：取样点不具有代表性；油样取样不全面；取样时间间隔过长，频次较低；油质恶化不能动态监视。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有问题，本专利技术的目的在于提供一种调速器控制油系统在线监测及分析系统及其工作方法，能够实现动力油供回油和控制油供回油的在线时时监测，节省化验费用和频次，防止因油液不合格造成事故停机，保证机组的安全稳定运行。
[0005]本专利技术通过以下技术方案来实现：
[0006]本专利技术公开的一种调速器控制油系统在线监测及分析系统，包括动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置、控制油回油监测装置和分析及控制装置；
[0007]动力油回油监测装置包括设在压力油罐放油管与动力油回油管之间的动力油回油取样管，动力油回油取样管的两端分别设有动力油回油第一截止阀和动力油回油第二截止阀，动力油回油第一截止阀与动力油回油第二截止阀之间设有并联的动力油回油监测管和动力油回油旁路冲洗管，动力油回油旁路冲洗管上设有动力油回油旁路截止阀，动力油回油监测管上设有动力油回油颗粒度传感器；
[0008]动力油供油监测装置包括设在压力油罐放油管与动力油供油管之间的动力油供油取样管，动力油供油取样管的两端分别设有动力油供油第一截止阀和动力油供油第二截止阀，动力油供油第一截止阀与动力油供油第二截止阀之间设有并联的动力油供油监测管和动力油供油旁路冲洗管，动力油供油旁路冲洗管上设有动力油供油旁路截止阀，动力油供油监测管上设有动力油供油颗粒度传感器；
[0009]控制油供油监测装置包括设在压力油罐放油管与控制油供油管之间的控制油供油取样管，控制油供油取样管的两端分别设有控制油供油第一截止阀和控制油供油第二截
止阀，控制油供油第一截止阀与控制油供油第二截止阀之间设有并联的控制油供油监测管和控制油供油旁路冲洗管，控制油供油旁路冲洗管上设有控制油供油旁路截止阀，控制油供油监测管上设有控制油供油颗粒度传感器；
[0010]控制油回油监测装置包括设在压力油罐放油管与控制油回油管之间的控制油回油取样管，控制油回油取样管的两端分别设有控制油回油第一截止阀和控制油回油第二截止阀，控制油回油第一截止阀与控制油回油第二截止阀之间设有并联的控制油回油监测管和控制油回油旁路冲洗管，控制油回油旁路冲洗管上设有控制油回油旁路截止阀，控制油回油监测管上设有控制油回油颗粒度传感器；
[0011]动力油回油旁路截止阀、动力油回油第一截止阀、动力油回油颗粒度传感器、动力油回油第二截止阀、动力油供油旁路截止阀、动力油供油第一截止阀、动力油供油颗粒度传感器、动力油供油第二截止阀、控制油供油旁路截止阀、控制油供油第一截止阀、控制油供油颗粒度传感器、控制油供油第二截止阀、控制油回油旁路截止阀、控制油回油第一截止阀、控制油回油颗粒度传感器和控制油回油第二截止阀分别与分析及控制装置连接。
[0012]优选地，动力油回油监测管的进口处设有动力油回油节流孔板。
[0013]进一步优选地，动力油回油监测管的管径为10mm，动力油回油取样管和动力油回油旁路冲洗管的管径为15mm。
[0014]优选地，动力油供油监测管的进口处设有动力油供油节流孔板。
[0015]进一步优选地，动力油供油监测管的管径为10mm，动力油供油取样管和动力油供油旁路冲洗管的管径为15mm。
[0016]优选地，控制油供油监测管的进口处设有控制油供油节流孔板。
[0017]进一步优选地，控制油供油监测管的管径为10mm，控制油供油取样管和控制油供油旁路冲洗管的管径为15mm。
[0018]优选地，控制油回油监测管的进口处设有控制油回油节流孔板。
[0019]进一步优选地，控制油回油监测管的管径为10mm，控制油回油取样管和控制油回油旁路冲洗管的管径为15mm。
[0020]本专利技术公开的上述调速器控制油系统在线监测及分析系统的工作方法，包括
[0021]调速器油系统运行时，利用动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置和控制油回油监测装置对调速器的动力油回油、动力油供油、控制油供油和控制油回油进行在线监测和分析；
[0022]开启动力油回油旁路截止阀、动力油回油第一截止阀和动力油回油第二截止阀，动力油回油由动力油回油管流经动力油回油取样管、动力油回油监测管和动力油回油旁路冲洗管进行冲洗后进入压力油罐放油管；关闭动力油回油旁路截止阀，动力油回油颗粒度传感器对动力油回油的油液洁净度进行监测，并将监测值发送至分析及控制装置，与预设值进行比较，当监测值超过预设值时，发出动力油回油颗粒度污染警报；
[0023]开启动力油供油旁路截止阀、动力油供油第一截止阀与动力油供油第二截止阀，动力油供油由动力油供油管流经动力油供油取样管、动力油供油监测管和动力油供油旁路冲洗管进行冲洗后进入压力油罐放油管；关闭动力油供油旁路截止阀，动力油供油颗粒度传感器对动力油供油的油液洁净度进行监测，并将监测值发送至分析及控制装置，与预设值进行比较，当监测值超过预设值时，发出动力油供油颗粒度污染警报；
[0024]开启控制油供油旁路截止阀、控制油供油第一截止阀与控制油供油第二截止阀，控制油供油由控制油供油管流经控制油供油取样管、控制油供油监测管和控制油供油旁路冲洗管进行冲洗后进入压力油罐放油管；关闭控制油供油旁路截止阀，控制油供油颗粒度传感器对控制油供油的油液洁净度进行监测，并将监测值发送至分析及控制装置，与预设值进行比较，当监测值超过预设值时，发出控制油供油颗粒度污染警报；
[0025]开启控制油回油旁路截止阀、控制油回油第一截止阀与控制油回油第二截止阀，控制油回油由控制油回油管流经控制油回油取样管、控制油回油监测管和控制油回油旁路冲洗管进行冲洗后进入压力油罐放油管；关闭控制油回油旁路截止阀，控制油回油颗粒度传感器对控制油回油的油液洁净度进行监测，并将监测值发送至分析及控制装置，与预设值进行比较，当监测值超过预设值时，发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调速器控制油系统在线监测及分析系统，其特征在于，包括动力油回油监测装置、动力油供油监测装置、控制油供油监测装置、控制油回油监测装置和分析及控制装置；动力油回油监测装置包括设在压力油罐放油管与动力油回油管(7)之间的动力油回油取样管，动力油回油取样管的两端分别设有动力油回油第一截止阀(1
‑
2)和动力油回油第二截止阀(1
‑
5)，动力油回油第一截止阀(1
‑
2)与动力油回油第二截止阀(1
‑
5)之间设有并联的动力油回油监测管和动力油回油旁路冲洗管，动力油回油旁路冲洗管上设有动力油回油旁路截止阀(1
‑
1)，动力油回油监测管上设有动力油回油颗粒度传感器(1
‑
4)；动力油供油监测装置包括设在压力油罐放油管与动力油供油管(8)之间的动力油供油取样管，动力油供油取样管的两端分别设有动力油供油第一截止阀(2
‑
2)和动力油供油第二截止阀(2
‑
5)，动力油供油第一截止阀(2
‑
2)与动力油供油第二截止阀(2
‑
5)之间设有并联的动力油供油监测管和动力油供油旁路冲洗管，动力油供油旁路冲洗管上设有动力油供油旁路截止阀(2
‑
1)，动力油供油监测管上设有动力油供油颗粒度传感器(2
‑
4)；控制油供油监测装置包括设在压力油罐放油管与控制油供油管(9)之间的控制油供油取样管，控制油供油取样管的两端分别设有控制油供油第一截止阀(3
‑
2)和控制油供油第二截止阀(3
‑
5)，控制油供油第一截止阀(3
‑
2)与控制油供油第二截止阀(3
‑
5)之间设有并联的控制油供油监测管和控制油供油旁路冲洗管，控制油供油旁路冲洗管上设有控制油供油旁路截止阀(3
‑
1)，控制油供油监测管上设有控制油供油颗粒度传感器(3
‑
4)；控制油回油监测装置包括设在压力油罐放油管与控制油回油管(10)之间的控制油回油取样管，控制油回油取样管的两端分别设有控制油回油第一截止阀(4
‑
2)和控制油回油第二截止阀(4
‑
5)，控制油回油第一截止阀(4
‑
2)与控制油回油第二截止阀(4
‑
5)之间设有并联的控制油回油监测管和控制油回油旁路冲洗管，控制油回油旁路冲洗管上设有控制油回油旁路截止阀(4
‑
1)，控制油回油监测管上设有控制油回油颗粒度传感器(4
‑
4)；动力油回油旁路截止阀(1
‑
1)、动力油回油第一截止阀(1
‑
2)、动力油回油颗粒度传感器(1
‑
4)、动力油回油第二截止阀(1
‑
5)、动力油供油旁路截止阀(2
‑
1)、动力油供油第一截止阀(2
‑
2)、动力油供油颗粒度传感器(2
‑
4)、动力油供油第二截止阀(2
‑
5)、控制油供油旁路截止阀(3
‑
1)、控制油供油第一截止阀(3
‑
2)、控制油供油颗粒度传感器(3
‑
4)、控制油供油第二截止阀(3
‑
5)、控制油回油旁路截止阀(4
‑
1)、控制油回油第一截止阀(4
‑
2)、控制油回油颗粒度传感器(4
‑
4)和控制油回油第二截止阀(4
‑
5)分别与分析及控制装置连接。2.根据权利要求1所述的调速器控制油系统在线监测及分析系统，其特征在于，动力油回油监测管的进口处设有动力油回油节流孔板(1
‑
3)。3.根据权利要求2所述的调速器控...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志华，都劲松，陈仓，曹浩军，南江，夏绍云，靳虎，马优，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：