一种车载充电机电磁干扰的测试系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种车载充电机电磁干扰的测试系统及方法，所述车载充电机电磁干扰的测试系统包括：交流电源模块；车载充电机，输入端电性连接于所述交流电源模块的第一输出端，且所述交流电源模块向所述车载充电机持续传输处于第一预设电压范围内的导引信号，使得所述车载充电机处于工作状态；接收机，所述接收机的输入端电性连接于所述交流电源模块的第二输出端，且所述接收机接收所述车载充电机处于工作状态时形成的电磁干扰信息；以及电池模拟器，所述电池模拟器电性连接于所述车载充电机的输出端，且所述电池模拟器的输出电压处于第二预设电压范围内。通过本发明专利技术公开的车载充电机电磁干扰的测试系统，提高了电磁干扰测试结果的准确性和可靠性。果的准确性和可靠性。果的准确性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电机电磁干扰的测试系统及方法


[0001]本申请涉及电磁兼容测试领域，具体涉及一种车载充电机电磁干扰的测试系统及方法。

技术介绍

[0002]车载充电机是一种电能转换装置，可将公共电网的交流电转换成直流电存储在电池包中，车载充电机是电动汽车中重要的核心零部件之一。随着电动汽车的集成发展和普及，车载充电机会产生较强的电磁干扰信号对其他电子设备和系统造成干扰，而车载充电机的电磁兼容(Electromagnetic Compatibility，EMC)测试可以保证车载充电器的电磁兼容。随着车载充电机集成布置在电动汽车上不方便拆卸的位置，车载充电机的EMC测试的难度和成本加大，从而导致车载充电机的EMC测试花费了大量的人力、时间和成本。而且对车载充电机进行EMC测试时，很难考虑到导引信号(CP信号)以及实际的硬件互联和软件工作的共同影响，降低了EMC测试的准确性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的之一在于提供一种车载充电机电磁干扰的测试系统，以解决现有技术中的随着车载充电机集成布置在电动汽车上不方便拆卸的位置，车载充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，包括：交流电源模块；车载充电机，所述车载充电机的输入端电性连接于所述交流电源模块的第一输出端，且所述交流电源模块向所述车载充电机持续传输处于第一预设电压范围内的导引信号，使得所述车载充电机处于工作状态；接收机，所述接收机的输入端电性连接于所述交流电源模块的第二输出端，且所述接收机接收所述车载充电机处于工作状态时形成的电磁干扰信息；以及电池模拟器，所述电池模拟器电性连接于所述车载充电机的输出端，且所述电池模拟器的输出电压处于第二预设电压范围内。2.根据权利要求1所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述交流电源模块包括充电桩和人工电源网络，所述充电桩的输入电性连接于交流电网，输出端电性连接于所述人工电源网络的输入端。3.根据权利要求2所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述人工电源网络的输出端电性连接于所述接收机的输入端。4.根据权利要求2所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述充电桩包括供电控制装置和第一控制电路，所述供电控制装置的输出端电性连接于所述第一控制电路的输入端。5.根据权利要求4所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述第一控制电路包括：第三开关，当所述车载充电机不工作时，所述第三开关的一端电性连接于所述供电控制装置的第一输出端，当所述车载充电机工作时，所述第三开关的一端电性连接于所述供电控制装置的第二输出端；以及负载电阻，所述负载电阻的一端电性连接于所述第三开关的另一端，另一端电性连接于所述车载充电机。6.根据权利要求5所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述车载充电机包括第二控制电路，所述第二控制电路的输入端电性连接于所述第一控制电路的输出端。7.根据权利要求6所述的一种车载充电机电磁干扰的测试系统，其特征在于，所述第二控制电...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鸣，叶尚斌，赵晨，钟海兵，胡俊，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：