本发明专利技术公开了一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，涉及车辆检测技术领域，包括存液箱，存液箱内设有储水腔，存液箱的一侧设有夹持件，存液箱的底部设有出水固定管，并且出水固定管通过伸缩件与储水腔连通；本发明专利技术在使用时，存液箱的储水腔内储存标记液，然后通过转动双向夹持螺杆带动两个夹持固定板沿导向滑杆相互靠近或相互远离，使得两个夹持固定板上的夹持软垫能与车辆的相应位置进行夹持固定，从而将整个结构的出水位置固定在车身的相应位置；在整个车身进行转弯时，通过出水固定管放出标记液，对车辆行驶后的轨迹进行标记，从而测量整个车辆的转弯轨迹，进而测出车辆的转弯半径，操作简单，安装方便。安装方便。安装方便。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件
[0001]本专利技术涉及车辆检测
，具体为一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件。
技术介绍
[0002]在现有的车辆转弯直径检测装置如专利授权号CN106697051A，所公开的“一种检测车辆转弯角度的装置”包括滑动变阻器、转向系统、电信号检测器；转向系统和电信号检测器均与滑动变阻器连接；转向系统转向时使滑动变阻器改变电阻，并通过电信号检测器检测电压、电阻或电流的变化，得出对应的转弯信息；即通过电信号检测器进行检测；
[0003]上述对比文件中，操作复杂，同时若通过水流对车辆的行驶轨迹进行标记时，车辆会产生振动，造成出水固定管晃动，不能保证水流的出水位置能稳定在车身上，造成较大误差；同时不同的汽车，所需的安装位置不同，即如何适用于不同汽车的问题。为此，我们提供一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件。
技术实现思路
[0004]本专利技术所解决的技术问题为：
[0005](1)若通过水流对车辆的行驶轨迹进行标记时，车辆会产生振动，造成出水固定管晃动，不能保证水流的出水位置能稳定在车身上，造成较大误差的问题；
[0006](2)水流对车辆的行驶轨迹进行标记时，不同的汽车，所需的安装位置不同，即如何适用于不同汽车的问题。
[0007]本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，包括存液箱，存液箱内设有储水腔，存液箱的一侧设有夹持件，存液箱的底部设有出水固定管，并且出水固定管通过伸缩件与储水腔连通，存液箱上设有用于出水固定管进行固定的固定件。
[0008]本专利技术的进一步技术改进在于：存液箱上设有定位固定架，出水固定管滑动安装在定位固定架上，固定件设置在定位固定架上。
[0009]本专利技术的进一步技术改进在于：定位固定架上水平设有滑动定位槽，滑动定位槽内滑动安装有滑行安装块，出水固定管安装在滑行安装块上。
[0010]本专利技术的进一步技术改进在于：固定件包括固定螺杆，定位固定架上依次设有多个安装固定孔，滑行安装块上设有与安装固定孔连通的第二固定孔，固定螺杆螺纹安装在安装固定孔和第二固定孔内。
[0011]本专利技术的进一步技术改进在于：滑行安装块的底部竖直转动连接有转动安装块，出水固定管安装在转动安装块上，转动安装块的转动轴心设有调节转盘，调节转盘上沿其转动轴心设有多个固定插接孔，滑行安装块上设有与固定插接孔相连通的第二插接孔，固定插接孔和第二插接孔内设有固定插销。
[0012]本专利技术的进一步技术改进在于：伸缩件包括折叠软管，折叠软管的一端与储水腔连通，折叠软管的另一端与出水固定管连通。
[0013]本专利技术的进一步技术改进在于：夹持件包括两个夹持固定板，存液箱的一侧设有边侧固定块，边侧固定块上转动连接有双向夹持螺杆，两个夹持固定板分别螺纹安装在双向夹持螺杆的两端，边侧固定块上设有用于两个夹持固定板相互靠近或相互远离的导向滑杆，两个夹持固定板相互靠近一侧均设有夹持软垫。
[0014]本专利技术的进一步技术改进在于：两个夹持固定板相互靠近一侧均设有夹持软垫。
[0015]本专利技术的进一步技术改进在于：所述出水固定管的底部设有存液箱，所述存液箱的底部设有锥形出液筒，所述锥形出液筒的较小端口安装有电动喷头。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
[0017](1)本装置在使用时，存液箱的储水腔内储存标记液，然后通过转动双向夹持螺杆带动两个夹持固定板沿导向滑杆相互靠近或相互远离，使得两个夹持固定板上的夹持软垫能与车辆的相应位置进行夹持固定，从而将整个结构的出水位置固定在车身的相应位置；在整个车身进行转弯时，通过出水固定管放出标记液，对车辆行驶后的轨迹进行标记，从而测量整个车辆的转弯轨迹，进而测出车辆的转弯半径，操作简单，安装方便；
[0018](2)若整个标记组件所固定的位置不在需要的出液位置，出水固定管通过滑行安装块沿滑动定位槽进行滑动，来调整标记液的出液位置；转动安装块能在滑行安装块上进行竖直转动，从而调整其上出水固定管和转动安装块的竖直角度，调整标记液的竖直出液角度，使得标记液能处于相应的标记位置；提高整个结构的适用性；
[0019](3)标记液通过出水固定管流到出液缓冲筒内，出液缓冲筒能对标记液进行储存，使得出液缓冲筒内存放有标记液，保证标记液喷出时的连贯性；标记液储存在出液缓冲筒内时，在重力的作用下，锥形出液筒将标记液聚集到锥形出液筒的较小端口处，减少了电动喷头所需的驱动力；再通过电动喷头将锥形出液筒内的标记液喷出，提高了标记液的出液标记效果。
附图说明
[0020]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0021]图1为本专利技术的立体结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的A处局部放大图；
[0023]图3为本专利技术的B处局部放大图；
[0024]图4为本专利技术的存液箱立体结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的存液箱剖视结构示意图。
[0026]图中：1、存液箱；2、出水固定管；3、滑动定位槽；4、滑行安装块；5、固定螺杆；6、安装固定孔；8、转动安装块；9、调节转盘；10、固定插接孔；11、固定插销；12、夹持固定板；13、边侧固定块；14、折叠软管；15、双向夹持螺杆；16、夹持软垫；17、定位固定架；201、出液缓冲筒；202、锥形出液筒；203、电动喷头。
具体实施方式
[0027]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下。
[0028]请参阅图1
‑
图3所示，本专利技术提出一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，包括存
液箱1，存液箱1内设有储水腔，存液箱1的一侧设有夹持件，存液箱1的底部设有出水固定管2，并且出水固定管2通过伸缩件与储水腔连通，存液箱1上设有用于出水固定管2进行固定的固定件；存液箱1的储水腔内储存标记液，然后通过夹持件将整个结构固定到车身的一侧，在整个车身进行转弯时，通过出水固定管2放出标记液，对车辆行驶后的轨迹进行标记，从而测量整个车辆的转弯轨迹，进而测出车辆的转弯半径；若整个标记组件所固定的位置不在需要的出液位置，通过调整出水固定管2的位置，来调整标记液的出液位置，使得标记液能处于相应的标记位置。
[0029]进一步的，存液箱1上设有定位固定架17，出水固定管2滑动安装在定位固定架17上，固定件设置在定位固定架17上；通过出水固定管2在定位固定架17上进行滑动，从而能调整出水固定管2的位置，进而调整标记液的出液位置；再通过固定件将出水固定管2的位置固定。
[0030]定位固定架17上水平设有滑动定位槽3，滑动定位槽3内滑动安装有滑行安装块4，出水固定管2安装在滑行安装块4上；出水固定管2通过滑行安装块4沿滑动定位槽3进行滑动，提高了出水固定管2在移动时的稳定性。
[003本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，其特征在于，包括存液箱(1)，所述存液箱(1)内设有储水腔，所述存液箱(1)的一侧设有夹持件，所述存液箱(1)的底部设有出水固定管(2)，并且出水固定管(2)通过伸缩件与储水腔连通，所述存液箱(1)上设有用于出水固定管(2)进行固定的固定件。2.根据权利要求1所述的一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，其特征在于，所述存液箱(1)上设有定位固定架(17)，所述出水固定管(2)滑动安装在定位固定架(17)上，所述固定件设置在定位固定架(17)上。3.根据权利要求2所述的一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，其特征在于，所述定位固定架(17)上水平设有滑动定位槽(3)，所述滑动定位槽(3)内滑动安装有滑行安装块(4)，所述出水固定管(2)安装在滑行安装块(4)上。4.根据权利要求3所述的一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，其特征在于，所述固定件包括固定螺杆(5)，所述定位固定架(17)上依次设有多个安装固定孔(6)，所述滑行安装块(4)上设有与安装固定孔(6)连通的第二固定孔，所述固定螺杆(5)螺纹安装在安装固定孔(6)和第二固定孔内。5.根据权利要求3所述的一种车辆转弯直径测量用水纹标记组件，其特征在于，所述滑行安装块(4)的底部竖直转动连接有转动安装块(8)，所述出水固定管(2)安装在转动安装块(8)上，所述转...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁延松，史长东，田从辉，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。