本发明专利技术公开了高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，包括值守平台、模拟值班室、显示屏、碰撞缓冲组件、防护清洁组件、车辆模拟组件、拍摄相机、翻转电机和拦截杆，所述值守平台的顶部中心处设置有模拟值班室，模拟值班室上设置有观测窗，值守平台的顶部设置有显示支架，且显示支架上嵌入安装有显示屏，本发明专利技术，通过设置的碰撞缓冲组件对碰撞进行缓冲，避免撞击导致拦截杆损坏，延长了装置的使用寿命；利用设置的车辆模拟组件来调节模拟车体的位置和进站角度，满足了复杂的实际模拟需求，提高了装置的实用性；利用设置的防护清洁组件对拍摄相机进行封闭防护的同时，对防护罩进行自动清洁，保障了模拟过程中相机采集图像的清晰度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
高速公路使用的自动化收费模拟演示装置
[0001]本专利技术涉及自动化演示装置
，具体为高速公路使用的自动化收费模拟演示装置。
技术介绍
[0002]高速公路是专供汽车分向、分车道行驶并控制出入的干线公路，具有非常大的通行能力，其中公路上分布的收费站作为公路的分隔结点在高速公路中起到了重要的作用，高速公路使用的收费模拟演示装置可以在收费设备投入使用之前进行模拟演示，现有用于高速公路的收费模拟演示装置基本可以满足日常的使用需求，但仍存在一定的不足之处，其一，现有用于高速公路的收费模拟演示装置中的抬杆大多固定在翻转结构上，受到撞击会导致抬杆损坏，从而影响了装置的使用寿命；其二，现有用于高速公路的收费模拟演示装置在演示过程中无法调节模拟车体的位置和进站角度，难以满足复杂的实际模拟需求，从而影响了装置的实用性；其三，现有演示装置中的相机大多固定在平台上，灰尘累积在摄像头上会影响相机采集图像的清晰度；因此设计高速公路使用的自动化收费模拟演示装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，包括值守平台、模拟值班室、观测窗、显示支架、显示屏、碰撞缓冲组件、防护清洁组件、车辆模拟组件、演示平台、拦截壳体、拍摄相机、翻转支架、转动轴、翻转电机、拦截杆、第一盖板和第二盖板，所述值守平台的顶部中心处设置有模拟值班室，模拟值班室上设置有观测窗，值守平台的顶部设置有显示支架，且显示支架上嵌入安装有显示屏，值守平台固定在演示平台上，且值守平台的顶部一侧设置有拦截壳体，拦截壳体的一侧顶部设置有防护清洁组件中的固定块。
[0005]优选的，所述防护清洁组件由固定块、安装板、清洁电机、清洁齿轮、连接齿环、连接套、防护罩和清洁架组成，固定块上设置有安装板，且安装板上设置有拍摄相机，安装板上套接有防护罩，且拍摄相机位于防护罩的内部。
[0006]优选的，所述固定块上对称设置有清洁电机，清洁电机的输出端套接有清洁齿轮，清洁齿轮啮合在连接齿环上，且连接齿环套接在连接套中，连接套转动连接在安装板上，连接套一侧对称开设的奥擦汇总套接有清洁架，清洁架转动连接在防护罩上，且清洁架与防护罩相互贴合。
[0007]优选的，所述值守平台的顶部设置有顶部设置有翻转支架，且翻转支架位于拦截壳体的内部，翻转支架中转动连接有转动轴，拦截壳体上对称设置有翻转电机，且翻转电机的输出端贯穿拦截壳体固定连接在转动轴上。
[0008]优选的，所述转动轴之间设置有碰撞缓冲组件中的缓冲支架，所述碰撞缓冲组件由缓冲支架、缓冲板、中轴、缓冲块和缓冲弹簧组成，缓冲支架上对称设置有缓冲板，且缓冲板上设置有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述缓冲弹簧的一端固定在缓冲块上，且缓冲块上开设的通孔中固定套接有中轴，中轴转动连接在缓冲支架上，缓冲块的一侧设置有拦截杆。
[0010]优选的，所述演示平台的顶部分别开设有第一凹槽和第二凹槽，且第一凹槽和第二凹槽的顶部分别设置有第一盖板和第二盖板，第一凹槽的内部底端设置有车辆模拟组件中的支撑架，所述车辆模拟组件由旋转电机、支撑架、滑移丝杠、连接块、传动电机、限位滑块、限位导轨、提升液压缸、旋转支架和转动板组成，支撑架上通过轴承配合连接有滑移丝杠，且滑移丝杠的一端通过滚轮皮带配合连接在传动电机的输出端上，传动电机固定在第一凹槽的内部底端。
[0011]优选的，所述滑移丝杠上设置有连接块，且连接块内部嵌入安装的滚珠螺母与滑移丝杠相互配合连接，连接块的底部对称设置有限位滑块，且限位滑块滑动连接在限位导轨上，限位导轨对称布置在第一凹槽的内部底端连接块的两侧对称设置有提升液压缸，且第一盖板与提升液压缸输出端的连接处开设有通槽，提升液压缸的输出端设置有旋转支架，且旋转支架的顶部转动连接有转动板，旋转支架中设置有旋转电机，且旋转电机的输出端贯穿旋转支架固定连接在转动板的底部。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，通过设置的缓冲支架和中轴对缓冲块和拦截杆进行限位安装，拦截杆受到撞击后缓冲块绕着中轴转动与缓冲板相互配合进行缓冲，避免撞击导致拦截杆损坏，延长了装置的使用寿命；利用设置的提升液压缸带动提升液压缸上下移动，同时旋转电机带动转动板和顶部安装的模型转动，便于调节模拟车体的位置和进站角度，满足了复杂的实际模拟需求，提高了装置的实用性；利用设置的防护罩对拍摄相机进行封闭防护，同时利用清洁电机带动清洁齿轮转动，接着啮合带动连接齿环和连接套在安装板上转动，通过连接套上的清洁架对防护罩进行自动清洁，保障了模拟过程中相机采集图像的清晰度。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的整体结构三维图；
[0014]图2为图1中A区域的局部放大图；
[0015]图3为本专利技术的整体结构爆炸图；
[0016]图4为本专利技术的局部结构三维图；
[0017]图5为本专利技术的部分结构爆炸图；
[0018]图中：1、值守平台；2、模拟值班室；3、观测窗；4、显示支架；5、显示屏；6、碰撞缓冲组件；7、防护清洁组件；8、车辆模拟组件；9、演示平台；10、拦截壳体；11、拍摄相机；12、翻转支架；13、转动轴；14、翻转电机；15、拦截杆；16、第一盖板；17、第二盖板；61、缓冲支架；62、缓冲板；63、中轴；64、缓冲块；65、缓冲弹簧；71、固定块；72、安装板；73、清洁电机；74、清洁齿轮；75、连接齿环；76、连接套；77、防护罩；78、清洁架；80、旋转电机；81、支撑架；82、滑移丝杠；83、连接块；84、传动电机；85、限位滑块；86、限位导轨；87、提升液压缸；88、旋转支架；89、转动板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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5，本专利技术提供的一种实施例：高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，包括值守平台1、模拟值班室2、观测窗3、显示支架4、显示屏5、碰撞缓冲组件6、防护清洁组件7、车辆模拟组件8、演示平台9、拦截壳体10、拍摄相机11、翻转支架12、转动轴13、翻转电机14、拦截杆15、第一盖板16和第二盖板17，值守平台1的顶部中心处设置有模拟值班室2，模拟值班室2上设置有观测窗3，值守平台1的顶部设置有显示支架4，且显示支架4上嵌入安装有显示屏5，值守平台1固定在演示平台9上，且值守平台1的顶部一侧设置有拦截壳体10，拦截壳体10的一侧顶部设置有防护清洁组件7中的固定块71，防护清洁组件7由固定块71、安装板72、清洁电机73、清洁齿轮74、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，包括值守平台(1)、模拟值班室(2)、观测窗(3)、显示支架(4)、显示屏(5)、碰撞缓冲组件(6)、防护清洁组件(7)、车辆模拟组件(8)、演示平台(9)、拦截壳体(10)、拍摄相机(11)、翻转支架(12)、转动轴(13)、翻转电机(14)、拦截杆(15)、第一盖板(16)和第二盖板(17)，其特征在于：所述值守平台(1)的顶部中心处设置有模拟值班室(2)，模拟值班室(2)上设置有观测窗(3)，值守平台(1)的顶部设置有显示支架(4)，且显示支架(4)上嵌入安装有显示屏(5)，值守平台(1)固定在演示平台(9)上，且值守平台(1)的顶部一侧设置有拦截壳体(10)，拦截壳体(10)的一侧顶部设置有防护清洁组件(7)中的固定块(71)。2.根据权利要求1所述的高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，其特征在于：所述防护清洁组件(7)由固定块(71)、安装板(72)、清洁电机(73)、清洁齿轮(74)、连接齿环(75)、连接套(76)、防护罩(77)和清洁架(78)组成，固定块(71)上设置有安装板(72)，且安装板(72)上设置有拍摄相机(11)，安装板(72)上套接有防护罩(77)，且拍摄相机(11)位于防护罩(77)的内部。3.根据权利要求2所述的高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，其特征在于：所述固定块(71)上对称设置有清洁电机(73)，清洁电机(73)的输出端套接有清洁齿轮(74)，清洁齿轮(74)啮合在连接齿环(75)上，且连接齿环(75)套接在连接套(76)中，连接套(76)转动连接在安装板(72)上，连接套(76)一侧对称开设的奥擦汇总套接有清洁架(78)，清洁架(78)转动连接在防护罩(77)上，且清洁架(78)与防护罩(77)相互贴合。4.根据权利要求1所述的高速公路使用的自动化收费模拟演示装置，其特征在于：所述值守平台(1)的顶部设置有顶部设置有翻转支架(12)，且翻转支架(12)位于拦截壳体(10)的内部，翻转支架(12)中转动连接有转动轴(13)，拦截壳体(10)上对称设置有翻转电机(14)，且翻转电机(14)的输出端贯穿拦截壳体(10)固定连接在转动轴(13)上。5.根据权利要求4所述的高速公...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军锋，范杰，王翀，苏建伟，李航，王亚超，
申请(专利权)人：河南省高速公路联网监控收费通信服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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