本申请涉及公路设计水平度检测技术领域，且公开了一种公路设计用水平度检测装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有推把，所述底座顶部固定有两个呈左右对称分布的工具箱，所述底座外表面设置有标记结构，所述标记结构包括设置于底座底部的标记框。该公路设计用水平度检测装置，通过方形块内气缸与活塞杆的配合，使底座底部的标记框向下运动并与地面接触，通过标记框可对公路不平区域进行标记，有效地解决了工作人员手动撒粉任务量加大的问题，使公路水平度的检测效率得到提高。路水平度的检测效率得到提高。路水平度的检测效率得到提高。
【技术实现步骤摘要】
一种公路设计用水平度检测装置
[0001]本申请涉及公路设计水平度检测
，具体为一种公路设计用水平度检测装置。
技术介绍
[0002]在公路施工建设中，公路的水平度关系到公路的施工质量，目前在公路的施工建设中采用水平度检测装置对公路的水平度检测，申请号CN211142733U公开了公路平整度检测装置，包括车架，所述车架底部左侧固定安装有行走轮，车架底面中部偏左位置固定安装有蓄电池箱，该检测装置在对公路进行水平度检测时，当示意刻度线出现波动时，工作人员将白色标记粉洒在公路不平的区域上，会造成工作人员的任务量加大，导致公路水平度的检测效率较低，因此，亟需一种公路设计用水平度检测装置。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本申请提供了一种公路设计用水平度检测装置，具备公路水平度检测效率较高的优点，解决了上述
技术介绍
中提到的公路水平度检测效率较低的问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种公路设计用水平度检测装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有推把，所述底座顶部固定有两个呈左右对称分布的工具箱，所述底座外表面设置有标记结构；
[0005]所述标记结构包括设置于底座底部的标记框，所述标记框顶部固定连接有竖杆，所述竖杆顶端固定连接有升降板，所述底座顶部固定连接有方形块，所述方形块内部设置有气缸，所述气缸输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆底端依次贯穿方形块与底座并与升降板顶部固定连接。
[0006]优选的，所述底座底部固定连接有竖块，所述竖块内部开设有活动槽，所述活动槽内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有挤压板，所述挤压板底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆延伸出竖块底端固定连接有检测板。
[0007]优选的，所述伸缩杆一侧外壁固定连接有第一凹形块，所述第一凹形块一侧设置有第一横杆，所述第一横杆内部设置有第一活动轴，所述第一活动轴延伸出第一横杆一端与第一凹形块一侧外壁固定连接，所述第一横杆顶部固定连接有水平尺，所述第一横杆一侧设置于第二横杆，所述底座底部一侧固定连接有竖板，所述竖板一侧外壁固定连接有第二凹形块，所述第二横杆内部设置有第二活动轴，所述第二活动轴延伸出第二横杆一端与第二凹形块一侧外壁固定连接。
[0008]优选的，所述第一横杆内部开设有调节槽，所述调节槽内部设置有调节杆，所述调节杆延伸出调节槽一端与第二横杆一侧外壁固定连接。
[0009]通过调节槽与调节杆的配合，可对第一横杆与第二横杆的使用长度进行调节，使第一横杆与第二横杆倾斜过程中更加流畅。
[0010]优选的，所述底座底部、位于竖板一侧设置有行走轮，所述行走轮内部设置有固定轴，所述固定轴延伸出行走轮一端与竖板一侧外壁固定连接。
[0011]通过竖板一侧行走轮与固定轴的配合，便于工作人员对检测装置进行移动，使该检测装置的移动较为便捷。
[0012]与现有技术相比，本申请提供了一种公路设计用水平度检测装置，具备以下有益效果：
[0013]1、该公路设计用水平度检测装置，通过设置有标记结构，具体为通过方形块内气缸与活塞杆的配合，使底座底部的标记框向下运动并与地面接触，通过标记框可对公路不平区域进行标记，有效地解决了工作人员手动撒粉任务量加大的问题，使公路水平度的检测效率得到提高。
[0014]2、该公路设计用水平度检测装置，通过设置有检测板，具体为行走轮行走的过程中，检测板受到弹簧的弹性作用会向下进行运动，此时，第一横杆与第二横杆受到伸缩杆的作用发生倾斜，且第一横杆顶部的水平尺也会发生倾斜，由此完成对公路水平度的检测。
附图说明
[0015]图1为本申请整体结构示意图；
[0016]图2为本申请标记结构示意图；
[0017]图3为本申请竖块与检测板连接示意图；
[0018]图4为本申请第一横杆与第二横杆连接示意图。
[0019]其中：1、底座；101、标记框；102、竖杆；103、升降板；104、方形块；105、气缸；106、活塞杆；107、竖块；108、活动槽；109、弹簧；110、挤压板；111、伸缩杆；112、检测板；113、第一凹形块；114、第一横杆；115、第一活动轴；116、水平尺；117、第二横杆；118、竖板；119、第二凹形块；120、第二活动轴；121、调节槽；122、调节杆；123、行走轮；124、固定轴；2、推把；3、工具箱。
具体实施方式
[0020]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0021]本申请实施例公开一种公路设计用水平度检测装置。
[0022]参照图1和图2，一种公路设计用水平度检测装置，包括底座1，底座1顶部固定连接有推把2，底座1顶部固定有两个呈左右对称分布的工具箱3，底座1外表面设置有标记结构，标记结构包括设置于底座1底部的标记框101，标记框101顶部固定连接有竖杆102，竖杆102顶端固定连接有升降板103，底座1顶部固定连接有方形块104，方形块104内部设置有气缸105，气缸105输出端固定连接有活塞杆106，活塞杆106底端依次贯穿方形块104与底座1并与升降板103顶部固定连接，通过方形块104内气缸105与活塞杆106的配合，使底座1底部的标记框101向下运动并与地面接触，通过标记框101可对公路不平区域进行标记，有效地解决了工作人员手动撒粉任务量加大的问题，使公路水平度的检测效率得到提高，且通过工具箱3便于工作人员对检测工具进行携带。
[0023]参照图1和图3，底座1底部固定连接有竖块107，竖块107内部开设有活动槽108，活动槽108内顶壁固定连接有弹簧109，弹簧109底端固定连接有挤压板110，挤压板110底部固
定连接有伸缩杆111，伸缩杆111延伸出竖块107底端固定连接有检测板112，伸缩杆111一侧外壁固定连接有第一凹形块113，第一凹形块113一侧设置有第一横杆114，第一横杆114内部设置有第一活动轴115，第一活动轴115延伸出第一横杆114一端与第一凹形块113一侧外壁固定连接，第一横杆114顶部固定连接有水平尺116，第一横杆114一侧设置于第二横杆117，底座1底部一侧固定连接有竖板118，竖板118一侧外壁固定连接有第二凹形块119，第二横杆117内部设置有第二活动轴120，第二活动轴120延伸出第二横杆117一端与第二凹形块119一侧外壁固定连接，行走轮123行走的过程中，检测板112受到弹簧109的弹性作用会向下进行运动，此时，第一横杆114与第二横杆117受到伸缩杆111的作用发生倾斜，且第一横杆114顶部的水平尺也会发生倾斜，由此完成对公路水平度的检测。
[0024]参照图1和图4，第一横杆114内部开设有调节槽121，调节槽121内部设置有调节杆122，调节杆122延伸出调节槽121一端与第二横杆117一侧外壁固定连接，通过调节槽121与调节杆122的配合，可对第一横杆114与第二横杆117的使用长度进行调节，使第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路设计用水平度检测装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有推把(2)，所述底座(1)顶部固定有两个呈左右对称分布的工具箱(3)，所述底座(1)外表面设置有标记结构；所述标记结构包括设置于底座(1)底部的标记框(101)，所述标记框(101)顶部固定连接有竖杆(102)，所述竖杆(102)顶端固定连接有升降板(103)，所述底座(1)顶部固定连接有方形块(104)，所述方形块(104)内部设置有气缸(105)，所述气缸(105)输出端固定连接有活塞杆(106)，所述活塞杆(106)底端依次贯穿方形块(104)与底座(1)并与升降板(103)顶部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种公路设计用水平度检测装置，其特征在于：所述底座(1)底部固定连接有竖块(107)，所述竖块(107)内部开设有活动槽(108)，所述活动槽(108)内顶壁固定连接有弹簧(109)，所述弹簧(109)底端固定连接有挤压板(110)，所述挤压板(110)底部固定连接有伸缩杆(111)，所述伸缩杆(111)延伸出竖块(107)底端固定连接有检测板(112)。3.根据权利要求2所述的一种公路设计用水平度检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(111)一侧外壁固定连接有第一凹形块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：新型
国别省市：
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