一种橡胶步行板制造技术

技术编号:38607561 阅读:11 留言:0更新日期:2023-08-26 23:38
本实用新型专利技术公开了一种橡胶步行板,包括:板体,板体一侧设置有槽口,板体另一侧设置有卡块,卡块与槽口配合卡接用于连接相邻板体。本实用新型专利技术具有以下有益效果:这种橡胶步行板通过组合方式实现对橡胶步行板规格的调整,从而减少前期测量步骤,提高施工效率且保证安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种橡胶步行板


[0001]本技术涉及一种橡胶步行板。

技术介绍

[0002]桥梁是铁路的重要组成部份,而桥梁人行道板是自行车及行人安全通过的关键部件,若损坏将直接影响人民生命安全,并且中国许多铁路大桥近年来的全桥钢梁不同程度存在横向振幅超限病害,严重危及行车安全。为减轻桥梁自重,减少桥梁维修部门的养护工作量。现有的人行道板通常是采用橡胶为主材料制作步行板。
[0003]现有的橡胶步行板在制造前需要先测量和估算相应的人行道规格,之后通过注塑脱模等工艺制造橡胶步行板,前期工序较为繁琐复杂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种橡胶步行板。这种橡胶步行板通过组合方式实现对橡胶步行板规格的调整,从而减少前期测量步骤,提高施工效率且保证安全性。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
[0006]一种橡胶步行板,包括:板体,板体一侧设置有槽口,板体另一侧设置有卡块,卡块与槽口配合卡接用于连接相邻板体。
[0007]本技术进一步设置为:槽口为燕尾槽,卡块为燕尾块。
[0008]本技术进一步设置为:燕尾槽与燕尾块设置于板体靠近板体底部一侧,为板体的二分之一厚度位置处。
[0009]本技术进一步设置为:燕尾槽与燕尾块上方分别设置有弧形槽与弧形块,弧形槽与弧形块相互配合连接用于缓冲扭力。
[0010]本技术进一步设置为:弧形槽与弧形块至少设置有三个且位于板体二分之一位置处均匀排布。
[0011]本技术进一步设置为:板体底部设置有多个腰型槽用于支撑。
[0012]本技术进一步设置为:板体顶部设置有多个摩擦块用于提高摩擦力。
[0013]综上所述,本技术具有以下有益效果:这种橡胶步行板通过组合方式实现对橡胶步行板规格的调整,从而减少前期测量步骤,提高施工效率且保证安全性。
附图说明
[0014]图1为实施例的结构示意图;
[0015]图2为实施例仰视方向结构示意图;
[0016]图3为实施例的正视图。
[0017]附图标记:1、板体;2、摩擦块;3、腰型槽;4、燕尾槽;5、燕尾块;6、弧形槽;7、弧形块。
具体实施方式
[0018]在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0020]在本技术的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本技术中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0022]如图1

图3所示,一种橡胶步行板,包括橡胶板体1。板体1上设置有多个摩擦块2用于行人或非机动车经过时提高与板体1之间的摩擦力,从而防止打滑。板体1底部设置有多个腰型槽3。多个腰型槽3的设置一方面能够减少材料消耗,另一方面能够在腰型槽3位置增加支撑柱从而提高板体1的安装稳定性,防止板体1出现安装不稳的情况。
[0023]对应的,板体1一侧设置有燕尾槽4。板体1另一侧设置有燕尾块5。在对应不同规格的步行板时,通过各个板体1之间的燕尾槽4与燕尾块5首尾相互过盈配合卡接,从而实现各个板体1之间的稳定安装。通过不同数量板体1的连接,实现步行板规格的可调整性,无需在生产前测量相应的步行板所需规格,可通过拆装的形式获取各个不同规格的步行板。
[0024]对应的,燕尾槽4上方设置有多个弧形槽6。对应的,燕尾块5上方设置有多个弧形块7。当燕尾槽4与燕尾块5相互配合卡接时,弧形块7配合弧形槽6卡接,从而进一步提高了板体1之间的连接稳定性。同时,在步行板受到行人或非机动车的压力时,由于板体1之间通过卡接形式,使得板体1之间的连接处于不稳定的状态,而通过弧形块7与弧形槽6的相互配合,使得受力位置处的板体1对附近板体1的扭力被弧形块7与弧形槽6的配合所抵消,保证板体1连接的稳定性。
[0025]优化的,燕尾槽4与燕尾块5位于板体1靠近板体1底部一侧,燕尾槽4的末端为板体1厚度的二分之一。并且,弧形槽6与弧形块7均设置有至少三个,均匀分布在板体1上半侧。上述设置使得整体受力较为均匀,防止局部过载导致板体1之间的连接出现问题。
[0026]本具体实施例仅仅是对本技术的解释,其并不是对本技术的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种橡胶步行板,其特征是,包括:板体(1),所述板体(1)一侧设置有槽口,所述板体(1)另一侧设置有卡块,所述卡块与槽口配合卡接用于连接相邻板体(1);所述槽口为燕尾槽(4),所述卡块为燕尾块(5);所述燕尾槽(4)与燕尾块(5)设置于板体(1)靠近板体(1)底部一侧,为板体(1)的二分之一厚度位置处;所述燕尾槽(4)与燕尾块(5)上方分别设置有弧形槽(6)与弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员:张新发韩毓姚亚君朱雅贞
申请(专利权)人:浙江瑞铁科技有限公司
类型:新型
国别省市:

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1