一种高密封性汽车轮毂轴承制造技术

本实用提供了一种高密封性汽车轮毂轴承，包括轴承本体，所述的轴承本体包括外圈和内圈，所述的外圈和内圈之间设有密封装置，所述的密封装置包括外环板和内环板，且外环板大于内环板，所述的外圈和内圈上都设第一滑轨和第二滑轨，的外环板外侧面上设有若干弧形窗，所述的弧形窗内设有橡胶块，所述的第一钢圈与第二钢圈之间通过若干连接块固接，所述的连接块两端上分别活动卡接有两个滚珠，所述的连接块每两个之间设有防尘网，所述连接块两端的滚珠分别活动卡接与外圈和内圈的第二滑轨内，所述密封装置的外环板具有防尘和抗撞击，内环板能加强外环板的强度和防尘，本装置具有结构简单，抗冲击、防止异物、灰尘进入轴承内部等优点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
一种高密封性汽车轮毂轴承


[0001]本技术涉及轴承
，特别涉及一种高密封性汽车轮毂轴承。

技术介绍

[0002]汽车轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来称重和为轮毂的转动提供精准引导的零部件，即承受轴向载荷又要承受径向载荷，是汽车载重和传动的重要组成部分，轮毂轴承为密封性轴承，密封性轴承的寿命在很大程度上受到其密封性能的影响。
[0003]如中国专利公开了一种新型轴承套圈（公开号：CN 215634456 U），涉及轴承配件，旨在解决防尘盖与轴承内圈摩擦磨损，使得防尘盖与轴承内圈之间的间隙增大，外界的灰尘等杂质容易进入轴承外圈和轴承内圈之间的问题，其技术方案要点是：包括外圈和内圈，外圈的内周壁上开设有若干与外圈同轴设置用于固定防尘盖的环槽，内圈的外周壁上设有与环槽错位设置的环沟，外圈和内圈的端面设有若干同心设置的防尘沟槽。本技术通过环沟与环槽错位设置，减小防尘盖与内圈之间的接触面积，能减小防尘盖的磨损，并且错位的设置能使进入至外圈和内圈之间的灰尘进入至环沟内，阻碍灰尘附着滚动体，提高轴承转动的流畅度。
[0004]上述技术减小了防尘盖与外圈和内圈之间的摩擦力，当时灰尘进入轴承的环沟内，不便于清理灰尘，当灰尘积累过多后依然会影响轴承的运作，因此存在了改进的空间。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种高密封性汽车轮毂轴承，以解决背景技
[0006]术中提出的密封性差、防尘效果弱等问题。
[0007]为了解决上述问题，本实用提供了一种高密封性汽车轮毂轴承，包括轴承本体，所述的轴承本体包括外圈和内圈，所述的外圈和内圈之间设有密封装置，所述的密封装置包括外环板和内环板，且外环板大于内环板，所述的外圈和内圈上都设第一滑轨和第二滑轨。
[0008]优选的：所述的外环板卡接于外圈和内圈的第一滑轨内，所述的外环板外侧面上设有若干弧形窗，所述的弧形窗内设有橡胶块。
[0009]优选的：所述的内环板由第一钢圈与第二钢圈构成，且第一钢圈与第二钢圈固接于外环板的内侧面。
[0010]优选的：所述内环板中的第一钢圈与第二钢圈之间通过若干连接块固接，所述的连接块两端上分别活动卡接有两个滚珠，所述的连接块每两个之间设有防尘网，所述连接块两端的滚珠分别活动卡接与外圈和内圈的第二滑轨内。
[0011]采用以上技术方案的有益效果是：
[0012]通过外环板上弧形窗内的橡胶块阻挡较大异物，防止其进入轴承内部，同时具有防尘效果，因橡胶块具有弹性，能防止异物直接撞击对轴承产生影响。
[0013]内环板由第一钢圈与第二钢圈构成，且两个钢圈固接在外环板背面，另外两个钢圈之间连接有连接块，能加强外环板的结构强度，防止其受到较大外力产生变形。
[0014]内环板上第一钢圈与第二钢圈通过连接块固接，且每两个连接块之间设有防尘网，通过防尘网将灰尘进行过滤防止灰尘进入轴承内部。
[0015]内环板上的连接块两端都设有两个滚珠，卡接于外圈和内圈上开设的第二滑轨内，外环板卡接于外圈和内圈上开设的第一滑轨内，便于密封装置在轴承上活动，减小摩擦力、同时便于拆卸。
[0016]综上所述：本装置具有结构简单，具有较强抗外力能力、能有效防止异物进入轴承内，通过外环板与内环板的双重防尘，能较好的防止灰尘进入轴承内部，提高轴承使用寿命等优点。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图。
[0018]图2为本技术局部剖析结构示意图。
[0019]图3为本技术部分部件结构示意图。
[0020]图4为本技术部分部件结构示意图。
[0021]其中：1
‑
外圈；2
‑
内圈；3
‑
密封装置；31
‑
外环板；32
‑
内环板；33
‑
弧形窗；34
‑
橡胶块；35
‑
第一钢圈；36
‑
第二钢圈；37
‑
连接块；38
‑
滚珠；39
‑
防尘网；4
‑
第一滑轨；5
‑
第二滑轨；
具体实施方式
[0022]下面结合附图详细说明本技术的实施方式。
[0023]如图1
‑
4，在本实施列中，一种高密封性汽车轮毂轴承，包括轴承本体，所述的轴承本体包括外圈1和内圈2，所述的外圈1和内圈2之间设有密封装置3，所述的密封装置3包括外环板31和内环板32，且外环板31大于内环板32，所述的外圈1和内圈2上都设第一滑轨4和第二滑轨5。
[0024]优选的：所述的外环板31卡接于外圈1和内圈2的第一滑轨4内，所述的外环板31外侧面上设有若干弧形窗33，所述的弧形窗33内设有橡胶块34。
[0025]优选的：所述的内环板32由第一钢圈35与第二钢圈36构成，且第一钢圈35与第二钢圈36固接于外环板31的内侧面。
[0026]优选的：所述内环板32中的第一钢圈35与第二钢圈36之间通过若干连接块37固接，所述的连接块37的两端上分别活动卡接有两个滚珠38，所述的连接块37每两个之间设有防尘网39，所述连接块37两端的滚珠38分别活动卡接与外圈1和内圈2的第二滑轨5内。
[0027]实施列是这样实施的：
[0028]本申请在使用时，通过第一滑轨4和第二滑轨5，将密封装置3卡接与轴承本体的外圈1与内圈2之间，通过外环板31初步防尘并阻挡较大异物以及抗撞击，内环板32可加强外环板31的结构强度，使其受到外力时不易变形，内环板32上设有的防尘网39主要用于防尘，通过外环板31上弧形窗33内安装的橡胶块34与内环板32上防尘网39的组合能有效的防止灰尘以及异物进入轴承内，同时具有抗撞击力进一步保护轴承，提高轴承的使用寿命。
[0029]进一步说明：外环板31大于内环板32，外环板31上设有的若干弧形窗33其上设有橡胶块34，减少了外环板31的金属面增加了橡胶面，因橡胶较软具有较好的抗撞击能力，因此通过这种设计能防尘、防异物的同时增强了抗撞击力，防止因外力造成外环板31变形，同
时防止因外力损坏内环板32，影响内环板32的防尘效果。
[0030]进一步说明：内环板32固接在外环板31上，内环板32的第一钢圈35和第二钢圈36加上连接板37形成的连接方式能有效的加强外环板31结构的稳定性，防止其受到较大外力是产生变形，影响使用。
[0031]进一步说明：第一钢圈35与第二钢圈36上的连接块37每两个之间设有防尘网39，通过防尘网39将灰尘隔绝防止其进入轴承内，影响轴承使用。
[0032]进一步说明：外环板31卡接于外圈1和内圈2上开设的第一滑轨4内，可在第一滑轨内4滑动，内环板32通过连接块37两端上的两个滚珠38卡接于外圈1和内圈2上开设的第二滑轨5内，便于内环板32的滑动，同时带动外环板31便于在外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高密封性汽车轮毂轴承，包括轴承本体，其特征在于：所述的轴承本体包括外圈和内圈，所述的外圈和内圈之间设有密封装置，所述的密封装置包括外环板和内环板，且外环板大于内环板，所述的外圈和内圈上都设第一滑轨和第二滑轨。2.根据权利要求1所述的一种高密封性汽车轮毂轴承，其特征在于：所述的外环板卡接于外圈和内圈的第一滑轨内，所述的外环板外侧面上设有若干弧形窗，所述的弧形窗内设有橡胶块。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗秋平，路超，赵志诺，
申请(专利权)人：安徽省一摸方舟轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：