基于温度的电池控制制造技术

本公开提供了“基于温度的电池控制”。响应于指示连接电池和马达的接触器的温度超过阈值的数据，控制器减少从所述电池到所述马达的功率输出。所述数据包括指示所述电池的温度、所述电池和马达之间的电气部件的电阻以及接触器附近除所述电池和马达之外的一个或多个部件的热阻率的参数。部件的热阻率的参数。部件的热阻率的参数。

【技术实现步骤摘要】
基于温度的电池控制


[0001]本公开涉及测量/估计电动车辆电池的接触器的温度。

技术介绍

[0002]电动车辆依靠一个或多个高压(HV)电池来为推进提供电力。一个或多个主接触器可以定位在车辆的HV电池和马达之间，以实现连接和断开。

技术实现思路

[0003]一种车辆包括：电池；马达；接触器，其容纳在壳体中并且连接在电池和马达之间；以及控制器。控制器响应于指示接触器的温度超过阈值的数据而减少从电池到马达的功率输出。所述数据包括指示电池的温度、电池和马达之间的电气部件的电阻以及接触器附近除电池和马达之外的一个或多个部件的热阻率的参数。
[0004]一种电力系统包括控制器，所述控制器执行实施热模型的指令，所述热模型基于指示接触器附近除了电池和马达之外的一个或多个部件的热阻率的输入来产生指示连接电池和马达的接触器的温度的输出，并且响应于温度超过阈值来减少从电池到马达的功率输出。
[0005]一种方法包括在数据指示电连接电池和马达的接触器的温度超过阈值之后，减少从电池到马达的功率输出。所述数据包括指示电池的温度、电池和马本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：电池；马达；接触器，其容纳在壳体中并且连接在所述电池和马达之间；以及控制器，其被编程为响应于指示所述接触器的温度超过阈值的数据，减少从所述电池到所述马达的功率输出，其中所述数据包括指示所述电池的温度、所述电池和所述马达之间的电气部件的电阻以及所述接触器附近除了所述电池和所述马达之外的一个或多个部件的热阻率的参数。2.如权利要求1所述的车辆，其中所述电气部件是电缆。3.如权利要求1所述的车辆，其中所述一个或多个部件包括所述壳体。4.如权利要求1所述的车辆，其中所述数据还包括指示通过所述接触器的电流的参数。5.如权利要求1所述的车辆，其中所述数据还包括指示所述接触器的电阻的参数。6.如权利要求5所述的车辆，其中所述数据还包括所述热阻率和电阻的乘积。7.如权利要求1所述的车辆，其中所述数据还包括指示热衰减系数的一个或多个参数。8.一种电力系统，其包括：控制器，其被编程为执行实施热模型的指令，所述热模型基于指示接触器附近除了电池和马达之外的一个或多个部件的热阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：