本发明专利技术提供一种物体探测装置向车身的安装结构，其可实现物体探测装置对物体的探测精度的提高，并且可实现物体探测装置的维护性的提高或耐久性的提高。本发明专利技术的物体探测装置向车身的安装结构包括：第一灯体，安装于车身侧；第二灯体，同样安装于车身侧并配置于第一灯体的下方；以及连接构件，将所述第一灯体与第二灯体加以连接，且在连接构件安装有作为物体探测装置的雷达装置。连接构件是在上下方向上将壳体(第一灯体)的下端部与壳体(第二灯体)的上端部之间加以连接的构件，且雷达装置配置于上下方向上的第一灯体与第二灯体之间。上下方向上的第一灯体与第二灯体之间。上下方向上的第一灯体与第二灯体之间。
【技术实现步骤摘要】
物体探测装置向车身的安装结构
[0001]本专利技术涉及一种对车辆周边的物体进行探测的雷达装置等物体探测装置向车身的安装结构。
技术介绍
[0002]近年来，正在进行如下技术的开发：将作为对物体进行探测的物体探测装置的雷达装置搭载于车辆，利用所述雷达装置对车辆前方的障碍物进行探测，从而有助于避免车辆的碰撞及缓和碰撞时的冲击。作为此种雷达装置搭载于车辆的例子，例如已知有专利文献1中所公开的技术。
[0003]在专利文献1中，公开了一种在从搭载于车辆的前照灯的灯体壳体的下表面向下方垂直设置的托架上安装作为物体探测装置的雷达装置的结构。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本专利特开2018
‑
95039号公报
技术实现思路
[0007]专利技术所要解决的问题
[0008]然而，在所述专利文献1所记载的结构中，由于雷达装置以所谓的悬臂支撑的状态安装，因此无法稳定地保持雷达装置，由于传递到雷达装置的车身的振动等的影响，有无法充分提高所述雷达装置对物体的探测精度之虞。另外，对雷达装置的接入不容易，因此也有雷达装置的更换或维护花费工夫或时间之虞。进而，由于雷达装置的一部分未被覆盖，而有雷达装置因雨水等的浸入而被水浸湿的担忧。
[0009]本专利技术是鉴于所述问题而成，其目的在于提供一种物体探测装置向车身的安装结构，其可通过简单的结构实现物体探测装置对物体的探测精度的提高，并且可实现物体探测装置的维护性的提高或耐久性的提高。
[0010]解决问题的技术手段
[0011]用以解决所述问题的本专利技术是一种对物体进行探测的物体探测装置30向车身的安装结构，包括：第一灯体装置10，安装于所述车身侧；第二灯体装置20，安装于所述车身侧并配置于所述第一灯体装置10的下方；以及连接构件60，将所述第一灯体装置10与所述第二灯体装置20加以连接，且在所述连接构件60安装有所述物体探测装置30。
[0012]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述连接构件60是在上下方向上将所述第一灯体装置10的下端部12b与所述第二灯体装置20的上端部22a之间加以连接的构件，所述物体探测装置30配置于上下方向上的所述第一灯体装置10与所述第二灯体装置20之间。
[0013]根据本专利技术的物体探测装置向车身的安装结构，通过在将上下配置的第一灯体装置与第二灯体装置加以连接的连接构件安装物体探测装置，物体探测装置成为经由连接构
件被第一灯体装置与第二灯体装置双方支撑的状态。由此，物体探测装置不会成为所谓的悬臂支撑的状态，因此可将物体探测装置稳定地保持于车身。因此，为比较简单的结构，且可容易且精度良好地进行物体探测装置的向车身的定位及支撑，且可实现物体探测装置对物体的探测精度的提高。
[0014]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可包括罩构件33，所述罩构件33覆盖所述物体探测装置30中的物体的探测方向即第一方向侧的至少一部分。
[0015]根据所述结构，通过包括罩构件，可保护物体探测装置免受被来自外部的水浸湿等的影响。因此，可实现物体探测装置的耐久性的提高。
[0016]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述罩构件33的所述第一方向侧的面33c以成为与所述第一灯体装置10的所述第一方向侧的面13c和所述第二灯体装置20的所述第一方向侧的面23c中的至少一个面连续的面的方式配置。
[0017]根据所述结构，通过以第一灯体装置的面和第二灯体装置的面中的至少一个面与物体探测装置的面成为连续的面的方式配置，可使包括第一灯体装置、第二灯体装置、以及物体探测装置的车身的外观设计良好。
[0018]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述罩构件33能够装卸地安装于所述第一灯体装置10及所述第二灯体装置20。
[0019]根据所述结构，通过将罩构件能够装卸地安装于第一灯体装置及第二灯体装置，可简单地进行罩构件的安装及拆卸，因此可实现物体探测装置的维护性的提高。
[0020]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述罩构件33能够装卸地安装于所述连接构件60。
[0021]根据所述结构，通过将罩构件能够装卸地安装于连接构件，可简单地进行罩构件的安装及拆卸，因此可实现物体探测装置的维护性的提高。
[0022]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述第一灯体装置10包括第一光源11、以及收容所述第一光源11的第一壳体12，所述第二灯体装置20包括第二光源21、以及收容所述第二光源21的第二壳体22，所述连接构件60与所述第一壳体12及所述第二壳体22中的至少一者一体地形成。
[0023]根据所述结构，通过连接构件与第一壳体及第二壳体中的至少一者一体地形成，可实现包括第一灯体装置、第二灯体装置及物体探测装置的车身的零件数量的削减以及结构的简化、轻量化。另外，也可有助于车身的组装工序的容易化、组装时间的缩短化。
[0024]另外，在所述物体探测装置向车身的安装结构中，可为：所述第一灯体装置10包括第一光源11、以及覆盖所述第一光源11的至少所述第一方向侧的第一外侧构件13，所述第二灯体装置20包括第二光源21、以及覆盖所述第二光源21的至少所述第一方向侧的第二外侧构件23，所述连接构件60与所述第一外侧构件13及所述第二外侧构件23中的至少一者一体地形成。
[0025]根据所述结构，通过连接构件与第一外侧构件及第二外侧构件中的至少一者一体地形成，可实现包括第一灯体装置、第二灯体装置及物体探测装置的车身的零件数量的削减以及结构的简化、轻量化。另外，也可有助于车身的组装工序的容易化、组装时间的缩短化。
[0026]此外，所述括号内的符号是为了参考后述的实施方式中的对应的构成元件的附图
参照编号而表示。
[0027]专利技术的效果
[0028]根据本专利技术的物体探测装置向车身的安装结构，可通过简单的结构实现物体探测装置对物体的探测精度的提高，并且可实现物体探测装置的维护性的提高或耐久性的提高。
附图说明
[0029]图1是表示包括本专利技术一实施方式的雷达装置(物体探测装置)的安装结构的车身的前端的一部分的概略图。
[0030]图2是表示第一实施方式的雷达装置的安装结构的图，且是表示与图1的X
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X箭视对应的位置的剖面的概略图。
[0031]图3是表示第二实施方式的雷达装置的安装结构的图，且是表示与图1的X
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X箭视对应的位置的剖面的概略图。
[0032]图4是表示第三实施方式的雷达装置的安装结构的图，且是表示与图1的X
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X箭视对应的位置的剖面的概略图。
[0033]图5是表示第四实施方式的雷达装置的安装结构的图，且是表示与图1的X
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X箭视对应的位置的剖面的概略图。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物体探测装置向车身的安装结构，是对物体进行探测的物体探测装置向车身的安装结构，其特征在于，包括：第一灯体装置，安装于所述车身侧；第二灯体装置，安装于所述车身侧并配置于所述第一灯体装置的下方；以及连接构件，将所述第一灯体装置与所述第二灯体装置加以连接，且在所述连接构件安装有所述物体探测装置。2.根据权利要求1所述的物体探测装置向车身的安装结构，其特征在于，所述连接构件是在上下方向上将所述第一灯体装置的下端部与所述第二灯体装置的上端部之间加以连接的构件，所述物体探测装置配置于上下方向上的所述第一灯体装置与所述第二灯体装置之间。3.根据权利要求1所述的物体探测装置向车身的安装结构，其特征在于，包括罩构件，所述罩构件覆盖所述物体探测装置中的物体的探测方向即第一方向侧的至少一部分。4.根据权利要求3所述的物体探测装置向车身的安装结构，其特征在于，所述罩构件的所述第一方向侧的面以成为与所述第一灯体装置的所述第一方向侧的面和所述第二灯体装置的所述第一方向侧的面中的至少一个面连续的面...
【专利技术属性】
技术研发人员：中山真悟，井上直人，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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