一种骑行设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种骑行设备，包括骑行车及头盔，骑行车上设有用于放置头盔的物品篮，还包括：感应装置，所述感应装置设于所述头盔内；电池，所述电池设于所述感应装置内并与所述感应装置内的控制电路板电连接；第一干簧管，设于所述头盔侧壁并与所述控制电路板电连接；第一磁性件，用于装配至骑行车的物品篮内，以触发所述第一干簧管；当所述第一磁性件触发所述第一干簧管时，所述控制电路板断电；当所述第一干簧管远离所述第一磁性件时，所述控制电路板通电。在本实用新型专利技术中，头盔上设有第一干簧管，物品篮内设有第一磁性件，通过第一干簧管来感应第一磁性件从而控制所述控制电路板的通电或断电，进而延长电池寿命并避免了能源的浪费。源的浪费。源的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种骑行设备


[0001]本技术涉及交通工具
，特别涉及一种骑行设备。

技术介绍

[0002]现如今骑行是一种非常流行的运动方式，在骑行前出于安全角度考虑一般都会准备一套完整的骑行设备，例如骑行车、头盔或骑行服等。随着物联网的广泛应用，现在许多头盔里也装有了人体感应装置，例如将人体感应装置装在头盔内，用来感应用户是否佩戴好了头盔；同时，头盔上的人体感应装置大多都是通过电池供电，而现有的头盔无论是放在骑行车的篮筐中还是佩戴在用户头上，其内部的人体感应装置一直处于运行状态，电池一直在给感应装置供电，从而使得电池不耐用，造成能源上的浪费。
[0003]因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种骑行设备，旨在解决现有技术中头盔内的人体感应装置一直处于运行状态导致电池不耐用且造成了能源浪费的问题。
[0005]本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种骑行设备，包括骑行车及头盔，骑行车上设有用于放置头盔的物品篮，还包括：
[0007]感应装置，所述感应装置设于所述头盔内；
[0008]电池，所述电池设于所述感应装置内并与所述感应装置内的控制电路板电连接；
[0009]第一干簧管，所述第一干簧管设于所述头盔侧壁并与所述控制电路板电连接；
[0010]第一磁性件，用于装配至骑行车的物品篮内，以触发所述第一干簧管；当所述第一磁性件触发所述第一干簧管时，所述控制电路板断电；当所述第一干簧管远离所述第一磁性件时，所述控制电路板通电。
[0011]作为进一步的改进技术方案，所述感应装置还包括外壳及设置在所述外壳内的姿态传感器、接近传感器及蓝牙模块；所述控制电路板与所述电池均设于所述外壳内，且所述姿态传感器、接近传感器及蓝牙模块分别与所述控制电路板电连接。
[0012]作为进一步的改进技术方案，上述骑行设备中，还包括：
[0013]电控锁，所述电控锁包括锁壳及设置在所述锁壳内的电控驱动机构、传动机构、滑块和锁销；其中，所述锁壳设置在所述物品篮内，所述滑块可滑动式设于所述锁壳内，所述电控驱动机构与所述传动机构连接，所述传动机构与所述滑块连接，所述锁销一端与所述滑块一端固定连接，所述锁壳上设有与所述锁销另一端适配的锁孔；所述头盔侧部设有通孔，当所述头盔处于上锁状态时，所述锁销另一端伸出所述锁壳并伸入所述通孔内与所述头盔卡接；当所述头盔处于开锁状态时，所述锁销缩入所述锁壳内并与所述头盔分离。
[0014]作为进一步的改进技术方案，所述电控驱动机构包括控制模块、通讯模块及电机；
其中，所述电机及所述通讯模块分别与所述控制模块电连接，所述电机上的螺旋杆与所述传动机构连接并驱动所述传动机构。
[0015]作为进一步的改进技术方案，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一转轴及第二转轴；其中，所述第一转轴与所述第二转轴均固定设置在所述锁壳内，所述第一齿轮一侧与所述第二齿轮一侧连接，且所述第一齿轮及所述第二齿轮均套设在所述第一转轴上，所述第一齿轮与所述电机上的螺旋杆啮合，所述第三齿轮与所述第四齿轮均套设在所述第二转轴上且所述第三齿轮一侧与所述第四齿轮一侧连接，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合，所述滑块一侧设有齿条，所述第四齿轮与所述齿条啮合。
[0016]作为进一步的改进技术方案，所述锁壳内还设有固定杆，所述固定杆沿所述滑块滑行方向贯穿所述滑块且所述固定杆两端分别与所述锁壳相对两侧固定连接。
[0017]作为进一步的改进技术方案，所述传动机构还包括压紧片；所述第三齿轮一侧设有多个扇形第一楔块，各个所述第一楔块以所述第二转轴为圆心围绕成第一离合面，所述第四齿轮一侧设有多个扇形第二楔块，各个所述第二楔块以所述第二转轴为圆心围绕成第二离合面，所述第一离合面与所述第二离合面啮合；所述压紧片一端固定设置在所述锁壳内，另一端设置在所述第三齿轮背离所述第四齿轮的一侧并与所述第三齿轮抵接。
[0018]作为进一步的改进技术方案，所述锁壳内还设有第一行程开关、第二行程开关及电阻，所述第一行程开关与所述第二行程开关分别靠近所述固定杆的两端，所述第一行程开关与所述第二行程开关并联于第一导线一端且所述电阻与所述第一行程开关串联，所述第一导线另一端连接于所述控制模块；和/或
[0019]还包括第二干簧管及第二磁性件；其中，所述第二干簧管设于所述锁壳内并与所述控制模块电连接，所述第二磁性件设于所述头盔内侧，当所述头盔放置在所述物品篮内且处于上锁状态时，所述第二干簧管与所述第二磁性件相对设置。
[0020]与现有技术相比，本技术实施例具有以下优点：
[0021]本技术实施例提供了一种骑行设备，包括骑行车及头盔，骑行车上设有用于放置头盔的物品篮，还包括：感应装置，所述感应装置设于所述头盔内；电池，所述电池设于所述感应装置内并与所述感应装置内的控制电路板电连接；第一干簧管，所述第一干簧管设于所述头盔侧壁并与所述控制电路板电连接；第一磁性件，用于装配至骑行车的物品篮内，以触发所述第一干簧管；当所述第一磁性件触发所述第一干簧管时，所述控制电路板断电；当所述第一干簧管远离所述第一磁性件时，所述控制电路板通电。在本技术中，所述头盔上设有第一干簧管，所述物品篮内设有第一磁性件，通过用第一干簧管来感应第一磁性件从而控制所述控制电路板的通电或断电，进而延长电池寿命并避免了能源的浪费。
附图说明
[0022]图1为本技术中头盔与物品篮装配后的截面结构示意图；
[0023]图2为本技术中头盔的立体结构示意图；
[0024]图3为本技术中物品篮的立体结构示意图；
[0025]图4为本技术中感应装置的内部结构示意图；
[0026]图5为本技术中电子锁的内部结构示意图；
[0027]图6为本技术中滑块的立体结构示意图；
[0028]图7为本技术中第三齿轮与第四齿轮的连接结构示意图；
[0029]图8为本技术中第三齿轮的立体结构示意图；
[0030]图9为本技术中第四齿轮的立体结构示意图；
[0031]图10为本技术中头盔的原理结构图；
[0032]图11为本技术中电子锁的原理结构图。
[0033]图中：1、头盔；101、通孔；2、感应装置；201、控制电路板；202、外壳；203、姿态传感器；204、接近传感器；205、蓝牙模块；3、电池；4、第一干簧管；5、物品篮；6、第一磁性件；7、电控锁；701、锁壳；702、电控驱动机构；7021、电机；7022、控制模块；7023、通讯模块；703、传动机构；7031、第一齿轮；7032、第二齿轮；7033、第三齿轮；7034、第四齿轮；7035、第一转轴；7036、第二转轴；7037、压紧片；704、滑块；7041、齿条；7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种骑行设备，包括骑行车及头盔，骑行车上设有用于放置头盔的物品篮，其特征在于，还包括：感应装置，所述感应装置设于所述头盔内；电池，所述电池设于所述感应装置内并与所述感应装置内的控制电路板电连接；第一干簧管，所述第一干簧管设于所述头盔侧壁并与所述控制电路板电连接；第一磁性件，用于装配至骑行车的物品篮内，以触发所述第一干簧管；当所述第一磁性件触发所述第一干簧管时，所述控制电路板断电；当所述第一干簧管远离所述第一磁性件时，所述控制电路板通电。2.根据权利要求1所述的骑行设备，其特征在于，所述感应装置还包括外壳及设置在所述外壳内的姿态传感器、接近传感器及蓝牙模块；所述控制电路板与所述电池均设于所述外壳内，且所述姿态传感器、接近传感器及蓝牙模块分别与所述控制电路板电连接。3.根据权利要求2所述的骑行设备，其特征在于，还包括：电控锁，所述电控锁包括锁壳及设置在所述锁壳内的电控驱动机构、传动机构、滑块和锁销；其中，所述锁壳设置在所述物品篮内，所述滑块可滑动式设于所述锁壳内，所述电控驱动机构与所述传动机构连接，所述传动机构与所述滑块连接，所述锁销一端与所述滑块一端固定连接，所述锁壳上设有与所述锁销另一端适配的锁孔；所述头盔侧部设有通孔，当所述头盔处于上锁状态时，所述锁销另一端伸出所述锁壳并伸入所述通孔内与所述头盔卡接；当所述头盔处于开锁状态时，所述锁销缩入所述锁壳内并与所述头盔分离。4.根据权利要求3所述的骑行设备，其特征在于，所述电控驱动机构包括控制模块、通讯模块及电机；其中，所述电机及所述通讯模块分别与所述控制模块电连接，所述电机上的螺旋杆与所述传动机构连接并驱动所述传动机构。5.根据权利要求4所述的骑行设备，其特征在于，所述传动机构包括第一齿轮、第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹文秋，
申请(专利权)人：尹文秋，
类型：新型
国别省市：