一种道路监控图像拍摄方法以及摄像装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种道路监控图像拍摄方法与摄像装置，属于摄像装置技术领域，具体包括：基于起止时间，通过摄像装置的安装位置以及在设定面积内的路口位置进行其它摄像装置的确定，并通过其它摄像装置的监控图像确定存在行驶车辆时，根据其它摄像装置的监控图像进行行驶车辆的数量和行驶速度的确定，并结合摄像装置所处的监控点的监控装置的数量以及监控装置的历史图像质量进行休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定，从而实现了对摄像机的能耗管理。耗管理。耗管理。

【技术实现步骤摘要】
一种道路监控图像拍摄方法以及摄像装置


[0001]本专利技术属于摄像装置
，具体涉及一种道路监控图像拍摄方法以及摄像装置。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，为了满足交通违法行为的实时抓拍和维持道路通行秩序的需要，在道路上设置了大量的监控摄像装置，但于此同时，由于道路的监控装置的工作环境较为复杂，在保证监控图像的清晰度的基础上如何实现对监控摄像装置的能耗管理，成为亟待解决的技术问题。
[0003]为了实现对监控摄像装置的能耗管理，在专利技术专利《一种道路高位摄像头模组节能控制系统》中通过休眠节能模块的设置，通过对电流数据的监测，实现对摄像装置的休眠管理，但是却存在以下技术问题：忽视了根据道路的其它摄像装置的监控情况和摄像装置的安装位置实现对摄像装置的休眠管理，具体的，在设定的道路上，若在摄像装置的安装位置的道路前方的其它摄像装置未发现行驶车辆时，此时若不能对摄像装置进行休眠处理，则会导致摄像装置的耗电量增加，并导致摄像装置的使用寿命变差。
[0004]忽视了根据道路的摄像装置的图像质量以及道路车辆的数量等进行休眠摄像装置的数量的确定，具体的，在多车道的道路上，在同一个监控点往往设置多个摄像装置，因此在保证监控区域的监控的覆盖范围满足要求的基础上，若不能根据摄像装置的图像质量以及道路车辆的数量进行休眠摄像装置的确定，则同样会导致摄像装置的耗电量增加。
[0005]基于上述技术问题，需要设计一种道路监控图像拍摄方法以及摄像装置。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种道路监控图像拍摄方法。
[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术第一方面提供了一种道路监控图像拍摄方法，包括：根据摄像装置在设定面积内的路口数量确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置，若是，则进入下一步骤，若否，则暂不对所述摄像装置进行休眠处理；将所述摄像装置的监控图像中的历史车辆作为历史监控车辆，并至少通过历史监控车辆的数量以及在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量、历史监控车辆的数量大于数量阈值的时长进行所述摄像装置的车辆繁忙度的确定，并通过所述车辆繁忙度进行可休眠摄像装置的确定，将可休眠摄像装置在预设时间内的所述历史监控车辆的数量小于预设数量的时间作为筛选时间，并通过所述筛选时间以及无车辆时间的占比以及分布情况进行所述可休眠摄像装置的休眠判断的起止时间的确定；基于所述起止时间，通过所述摄像装置的安装位置以及在设定面积内的路口位置进行其它摄像装置的确定，并通过所述其它摄像装置的监控图像确定是否存在行驶车辆，
若是，则进入下一步骤，若否，则对所述摄像装置进行休眠处理；根据所述其它摄像装置的监控图像进行行驶车辆的数量和行驶速度的确定，并结合所述摄像装置所处的监控点的监控装置的数量以及所述监控装置的历史图像质量进行休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定。
[0008]通过摄像装置在设定面积内的路口数量确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置，从而避免了由于摄像装置的监控的路口数量过多导致的休眠后对监控的准确性和完整性的影响，减少了筛选的范围，提升了筛选的效率。
[0009]至少通过历史监控车辆的数量以及在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量、历史监控车辆的数量大于数量阈值的时长进行所述摄像装置的车辆繁忙度的确定，实现了从摄像装置的历史监控的行驶车辆的监控的难易程度对可休眠摄像装置的确定，进一步保证了监控的准确性和完整性。
[0010]通过所述筛选时间以及无车辆时间的占比以及分布情况进行所述可休眠摄像装置的休眠判断的起止时间的确定，从而实现了不同时段的车辆的数量对起止时间的判断，进一步提升了休眠判断的效率，减少了不必要的判断。
[0011]通过所述其它摄像装置的监控图像确定是否存在行驶车辆确定是否进行休眠处理，从而进一步减少了摄像装置的不必要的监测，提升了寿命，并减少了不必要的能量消耗。
[0012]根据行驶车辆的数量和行驶速度进行休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定，不仅保证了监控的准确性，同时也满足了不同的行驶速度和行驶车辆情况下的差异化的休眠管理。
[0013]第二方面，本专利技术提供了一种摄像装置，采用上述的一种道路监控图像拍摄方法，具体包括：摄像装置分类模块；可休眠摄像装置确定模块；起止时间确定模块；行驶车辆判断模块；休眠相机确定模块其中所述摄像装置分类模块负责根据摄像装置在设定面积内的路口数量确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置；所述可休眠摄像装置确定模块负责将所述摄像装置的监控图像中的历史车辆作为历史监控车辆，并至少通过历史监控车辆的数量以及在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量、历史监控车辆的数量大于数量阈值的时长进行所述摄像装置的车辆繁忙度的确定，并通过所述车辆繁忙度进行可休眠摄像装置的确定；所述起止时间确定模块负责将可休眠摄像装置在预设时间内的所述历史监控车辆的数量小于预设数量的时间作为筛选时间，并通过所述筛选时间以及无车辆时间的占比以及分布情况进行所述可休眠摄像装置的休眠判断的起止时间的确定；所述行驶车辆判断模块负责基于所述起止时间，通过所述摄像装置的安装位置以及在设定面积内的路口位置进行其它摄像装置的确定，并通过所述其它摄像装置的监控图像确定是否存在行驶车辆，若是，则进入下一步骤，若否，则对所述摄像装置进行休眠处理；所述休眠相机确定模块负责根据所述其它摄像装置的监控图像进行行驶车辆的数量和行驶速度的确定，并结合所述摄像装置所处的监控点的监控装置的数量以及所述监控装置的历史图像质量进行休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定。
[0014]第三方面，本专利技术提供了一种计算机系统，包括：通信连接的存储器和处理器，以及存储在所述存储器上并能够在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于：所述处理器运行所述计算机程序时执行上述的一种道路监控图像拍摄方法。
[0015]第四方面，本申请实施例中提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机中执行时，令计算机执行上述的一种道路监控图像拍摄方法。
[0016]其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0017]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0018]通过参照附图详细描述其示例实施方式，本专利技术的上述和其它特征及优点将变得更加明显；图1是一种道路监控图像拍摄方法的流程图；图2是摄像装置的车辆繁忙度的确定的方法的流程图；图3是可休眠摄像装置的休眠判断的起止时间的确定的方法的流程图；图4是休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定的方法的流程图；图5是一种摄像装置的框架图。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路监控图像拍摄方法，其特征在于，具体包括：根据摄像装置在设定面积内的路口数量确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置，若是，则进入下一步骤，若否，则暂不对所述摄像装置进行休眠处理；将所述摄像装置的监控图像中的历史车辆作为历史监控车辆，并至少通过历史监控车辆的数量以及在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量、历史监控车辆的数量大于数量阈值的时长进行所述摄像装置的车辆繁忙度的确定，并通过所述车辆繁忙度进行可休眠摄像装置的确定，将可休眠摄像装置在预设时间内的所述历史监控车辆的数量小于预设数量的时间作为筛选时间，并通过所述筛选时间以及无车辆时间的占比以及分布情况进行所述可休眠摄像装置的休眠判断的起止时间的确定；基于所述起止时间，通过所述摄像装置的安装位置以及在设定面积内的路口位置进行其它摄像装置的确定，并通过所述其它摄像装置的监控图像确定是否存在行驶车辆，若是，则进入下一步骤，若否，则对所述摄像装置进行休眠处理；根据所述其它摄像装置的监控图像进行行驶车辆的数量和行驶速度的确定，并结合所述摄像装置所处的监控点的监控装置的数量以及所述监控装置的历史图像质量进行休眠摄像装置以及休眠摄像装置的数量的确定。2.如权利要求1所述的一种道路监控图像拍摄方法，其特征在于，根据摄像装置在设定面积内的路口数量确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置，具体包括：S21判断所述摄像装置在设定面积内的路口数量是否大于预设路口数量阈值，若是，则确定所述摄像装置不属于备选的可休眠摄像装置，若否，则进入下一步骤；S22将所述摄像装置在设定面积内的路口作为选取路口，并根据所述选取路口与所述摄像装置所处的监控点之间的最短距离进行路口通行路径的确定，通过所述路口通行路径的监控摄像装置的设置情况进行无监控装置路口的确定，并判断所述无监控装置路口的数量是否满足要求，若是，则进入S23，若否，则进入步骤S24；S23通过所述路口通行路径的监控摄像装置的设置情况确定所述选取路口与所述监控点之间的监控摄像装置的数量，并将所述监控摄像装置的数量小于预设数量的选取路口作为筛选监控路口，并通过所述筛选监控路口的数量以及所述筛选监控路口的监控摄像装置的数量确定所述摄像装置是否属于备选的可休眠摄像装置，若是，则确定所述摄像装置为备选的可休眠装置，若否，则进入步骤S24；S24通过所述路口通行路径的监控摄像装置的筛选监控路口的数量以及所述筛选监控路口的监控摄像装置的数量，以及所述无监控装置路口的数量和所述选取路口与所述摄像装置的监控点之间的路口通行路径的监控摄像装置的和进行所述摄像装置的紧缺度的评估，并通过所述摄像装置的紧缺度确定所述摄像装置是否为备选的可休眠摄像装置。3.如权利要求2所述的一种道路监控图像拍摄方法，其特征在于，所述设定面积根据所述摄像装置在道路上的设置的平均距离进行确定，并以所述平均距离为半径的圆进行所述设定面积的确定。4.如权利要求2所述的一种道路监控图像拍摄方法，其特征在于，通过所述筛选监控路口的数量以及所述筛选监控路口的监控摄像装置的数量确定所述摄像装置是否属于备选的可休眠摄像装置，具体包括：获取所述筛选监控路口的数量，并通过所述筛选监控路口的数量确定所述摄像装置是
否属于备选的可休眠摄像装置，若是，则确定所述摄像装置属于备选的可休眠摄像装置，若否，则进入下一步骤；获取所述筛选监控路口的监控装置的数量，并通过所述筛选监控路口的监控装置的数量与所述筛选监控路口的数量的比值进行平均监控装置的数量的确定，并结合所述平均监控装置的数量以及所述筛选监控路口的数量进行所述筛选监控路口的监控完整度的评估，并通过所述筛选监控路口的监控完整度确定所述摄像装置是否属于备选的可休眠摄像装置。5.如权利要求1所述的一种道路监控图像拍摄方法，其特征在于，所述摄像装置的车辆繁忙度的确定的方法为：S31通过所述历史监控车辆的数量确定所述摄像装置的监控状态是否繁忙，若是，则进入步骤S33，若否，则进入步骤S32；S32通过在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量确定所述摄像装置的监控状态是否繁忙，若是，则进入步骤S33，若否，则通过在最近的设定时间内的历史监控车辆的数量进行所述摄像装置的车辆繁忙度的评估；S33将历史监控车辆的数量大于数量阈值的时段作为车辆繁忙时段，并通过在单...

【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，吴正中，王晓东，张东东，张兵兵，常海利，韩广潮，
申请(专利权)人：北京城建智控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：