一种矿用气动式阻车器制造技术

本实用新型专利技术涉及矿井运输领域，具体为一种矿用气动式阻车器，包括基座、轨道、阻车机构和气动机构，基座整上部对称铺设有轨道，轨道外侧固定有支撑杆且两端通过固定座固定，阻车闸滑动连接于支撑杆的中部；在阻车闸与固定座之间的支撑杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵接于固定座上，另一端抵接于阻车闸上；在阻车闸远离轨道的最外侧中部固定有第二连杆，气动机构与第二连杆端部连接，用于驱动阻车闸绕着支撑杆转动，完成阻车与张开两种状态的切换。进行阻车工作时，矿车运行至阻车闸时会通过阻车闸挤压弹簧形成缓冲，避免阻车闸受到较大的冲击力破坏，同时可以防止矿车内的物品由于惯性较大溢出矿车影响后续气动机构的工作。溢出矿车影响后续气动机构的工作。溢出矿车影响后续气动机构的工作。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用气动式阻车器


[0001]本技术涉及矿井轨道运输领域，具体为一种矿用气动式阻车器。

技术介绍

[0002]煤矿中的运输巷道一般具有一定的坡度，且由于矿车运输的对象为支护用材料或者煤炭，所以运重比较大，运输巷道中一般铺设有钢轨与矿车配套使用，以防止矿车对运输巷道底板的破坏，同时也可以提高运输效率。在矿车运输支护用材料或者煤炭时，受运输调度需求，需将矿车停留在指定位置，但是轨道具有一定的坡度，矿车自身无法直接停留在指定位置，对此，常用阻车器限定矿车于轨道指定位置；同时阻车器也是煤矿中最常用的防跑车装置。
[0003]受矿车运重及其自重大的影响，一般采用重型阻车器对矿车进行限位，对于重型阻车器，手动控制程序繁琐费力，对此，现有技术CN214823315U提出了一种解决方案：气动机构通过执行机构带动锁紧机构锁紧或脱离道轨，执行机构包括两个柔性牵引机构和一个连杆平衡机构，连杆平衡机构的展开或折叠带动两个柔性牵引机构带动一对阻车闸卡紧或脱离道轨。但是受矿车运重及其自重大的影响，矿车惯性大，对阻车器的冲击大，容易破坏阻车器，柔性牵引机构长期在此工况下工作也容易变形。同时矿车内的运输物品由于惯性较大容易溢出而散落于阻车器附近，影响执行机构后续动作，而在有矿车停留时进行清理工作比较困难且危险。由于其仅设置一套执行机构，阻车器工作时的容错性差。此外，在矿车惯性大的情况下，严重时甚至会造成翻车事故。

技术实现思路

[0004]为了解决现有的阻车器容易受冲击破坏变形、容错性差的问题，本技术提出的矿用气动式阻车器，具体的技术方案如下：
[0005]包括基座、轨道、阻车机构和气动机构，所述基座整体为一矩形框架，沿基座的宽度方向垂直于基座对称铺设有平行的两条轨道，在两条轨道的外侧固定有阻车机构；所述阻车机构包括支撑杆、固定座和阻车闸；其中支撑杆平行布置于轨道外侧，且两端通过固定座固定于基座上，所述阻车闸的一端滑动连接于支撑杆的中部，所述阻车闸的另一端在阻车状态时可压覆于轨道上；在阻车闸与固定座之间的支撑杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵接于固定座上，另一端抵接于阻车闸上；在阻车闸远离轨道的最外侧中部固定有第二连杆，所述气动机构与第二连杆端部连接，用于驱动阻车闸绕着支撑杆转动，完成阻车与张开两种状态的切换。
[0006]进一步的，所述气动机构包括第一转轴、连杆平衡器、第一连杆和气缸；所述第一转轴转动连接于基座的两条长边中部，在第一转轴的中部固定有T形连杆平衡器，T形连杆平衡器的下部固定连接于第一转轴中部，T形连杆平衡器的两端分别转动连接有第一连杆，第一连杆的另一端转动连接于第二连杆，在第一连杆两端分别固定有U形连杆器，U形连杆器的开口端设置有转轴，转轴穿过第二连杆、连杆平衡器的开孔，U形连杆器的另一端固定
于第一连杆，所述气缸用于驱动第一转轴转动。
[0007]进一步的，在基座的长边前侧外部设置有第三连杆和第四连杆，第一转轴的一端延伸出基座并与第三连杆的一端固定连接，所述第三连杆另一端与第四连杆转动连接，所述第四连杆的另一端与气缸的伸缩杆固定连接，且所述第四连杆的长度与伸缩杆的长度共线。
[0008]进一步的，还包括链驱动机构，所述链驱动机构包括位于基座的长边后侧外部的操作箱，所述操作箱内水平设置有两个间隔设置的第二转轴，所述第二转轴的相背离端分别通过固定于基座长边上的转轴支撑座固定，在第二转轴的另一端连接有防爆发动机，防爆发动机同样固定于基座长边上，每个第二转轴缠绕有两条链条，其中一个第二转轴的两条链条连接于阻车闸背部，另一个第二转轴的两条链条连接于阻车闸内侧。
[0009]进一步的，所述操作箱下部设置有卡链槽用于引导链条运动。
[0010]进一步的，所述防爆发动机通过电线与防爆控制器连接，防爆控制器上设置有机械开关。
[0011]有益效果：本技术的阻车机构将阻车闸改为可沿支撑杆滑动与转动运动，且设置有缓冲弹簧，进行阻车工作时，矿车运行至阻车闸时会通过阻车闸挤压弹簧形成缓冲，避免阻车闸受到较大的冲击力破坏，同时可以防止矿车内的物品由于惯性较大溢出矿车影响后续气动机构的工作。此外设置气动机构与链驱动机构两套驱动机构，容错性高。
附图说明
[0012]图1为本技术气动式阻车器闭合状态的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术气动式阻车器张开状态的整体结构示意图；
[0014]图3为图1中气动阻车器剖面结构示意图；
[0015]图4为图2中气动阻车器剖面结构示意图；
[0016]图5为图1中阻车状态的阻车机构和气动机构工作示意图；
[0017]图6为图2中张开状态的阻车机构和气动机构工作示意图；
[0018]图7为操作箱结构示意图；
[0019]图中：1.基座；2.轨道；3.支撑杆；4.固定座；5.阻车闸；6.弹簧；7.第一转轴；8.连杆平衡器；9.U形连杆器；10.第一连杆；11.第二连杆；12.第三连杆；13.第四连杆；14.气缸；15.操作箱；16.第二转轴；17.转轴支撑座；18.防爆发动机；19.电线；20.防爆控制器；21.机械开关；22.链条；23.卡链槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
2所示，本技术的矿用气动式阻车器，包括基座1、轨道2、阻车机构、气动机构和链驱动机构；所述阻车机构通过转动方式形成压覆于轨道2上的阻车状态(闭合状态)以及离开轨道2上的非阻车状态(张开状态)，所述气动机构用于驱动阻车机构转动完成
上述两种状态的切换，所述链驱动机构的作用与气动机构相同，作为备用的方案，当气动机构出现故障时采用链驱动机构完成上述两种状态的切换。
[0022]所述基座1整体为一矩形框架，沿基座1的宽度方向垂直于基座1对称铺设有平行的两条轨道2，在两条轨道2的外侧固定有阻车机构；所述阻车机构包括支撑杆3、固定座4、阻车闸5和弹簧6；其中支撑杆3平行布置于轨道2外侧，且两端通过固定座4分别固定于基座1上，所述阻车闸5的一端滑动连接于支撑杆3的中部并能够绕支撑杆3转动，另一端在阻车状态时可压覆于轨道2上；在阻车闸5与固定座4之间的支撑杆3上滑动设置有弹簧6，所述弹簧共设置有4个，每2个位于一个支撑杆3之上，并由阻车闸5隔开，弹簧6的一端抵接于固定座4上，另一端抵接于阻车闸上。在阻车闸远离轨道2的最外侧中部固定有第二连杆11。
[0023]如图3
‑
6所示，所述气动结构包括第一转轴7、连杆平衡器8、第一连杆10、第三连杆12、第四连杆13和气缸14；所述第一转轴7转动连接于基座1的两条长边中部，并与短边平行，在第一转轴7的中部固定有T形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种矿用气动式阻车器，包括基座、轨道、阻车机构和气动机构，所述基座整体为一矩形框架，沿基座的宽度方向垂直于基座对称铺设有平行的两条轨道，在两条轨道的外侧固定有阻车机构；所述阻车机构包括支撑杆、固定座和阻车闸；其特征在于，支撑杆平行布置于轨道外侧且两端通过固定座固定于基座上，所述阻车闸的一端滑动连接于支撑杆的中部，所述阻车闸的另一端在阻车状态时可压覆于轨道上；在阻车闸与固定座之间的支撑杆上套设有弹簧，弹簧的一端抵接于固定座上，另一端抵接于阻车闸上；在阻车闸远离轨道的最外侧中部固定有第二连杆，所述气动机构与第二连杆端部连接，用于驱动阻车闸绕着支撑杆转动，完成阻车与张开两种状态的切换。2.根据权利要求1所述的矿用气动式阻车器，其特征在于，所述气动机构包括第一转轴、连杆平衡器、第一连杆和气缸；所述第一转轴转动连接于基座的两条长边中部，在第一转轴的中部固定有T形连杆平衡器，T形连杆平衡器的下部固定连接于第一转轴中部，T形连杆平衡器的两端分别转动连接有第一连杆，第一连杆的另一端转动连接于第二连杆，在第一连杆两端分别固定有U形连杆器，U形连杆器的开口端设置有转轴，转轴穿过第二连杆、连杆平衡...

【专利技术属性】
技术研发人员：文小松，王沉，张明清，朱德福，汪锋，邓政斌，
申请(专利权)人：贵州大学，
类型：新型
国别省市：