本实用新型专利技术公开了汽轮机内缸测温元件密封机构及加固装置，涉及汽轮机内缸测温技术领域，包括缸体组件和密封机构，密封机构位于缸体组件的两侧，包括安装在汽轮机外缸与汽轮机内缸一侧的第一密封板，汽轮机外缸与汽轮机内缸的另一侧安装有第二密封板，一方面利用O型密封圈与密封盘根在安装管道内加强密封，另一方面安装第一密封板与第二密封板，二者安装后后可以利用锁紧螺杆对第一密封板和第二密封板进行锁紧固定，使二者不易分离脱离，且也方便后期拆卸更换，同时密封套在第二密封板的一侧包裹测温导管的表面，经过多重密封，尽量避免高速气流从汽轮机外缸和汽轮机内缸表面开设的孔泄露。设的孔泄露。设的孔泄露。
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机内缸测温元件密封机构及加固装置
[0001]本技术涉及汽轮机内缸密封
，特别是一种汽轮机内缸测温元件密封机构及加固装置。
技术介绍
[0002]汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。其主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。
[0003]现有的汽轮机改造后调节级后蒸汽温度测点均设计在高中压整体的内缸上，但是，在汽轮机实际运行过程中，内缸和外缸穿孔密封不严的情况下，蒸汽会率先通过内缸流窜在内缸和外缸的夹层之间高速流动，不仅容易对测温元件造成损坏，无法准确监控该测温点的温度，同时流窜的气体还有可能再通过外缸发生泄露的问题。一旦高速气流泄露冲击测温元件时，测温元件将被冲击产生晃动，很不稳定，易造成测温点的温度监测不稳定。
技术实现思路
[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]鉴于上述或现有技术中存在内缸和外缸穿孔密封不严的情况下，蒸汽会率先通过内缸流窜在内缸和外缸的夹层之间高速流动，不仅容易对测温元件造成损坏，无法准确监控该测温点的温度，同时流窜的气体还有可能再通过外缸发生泄露的问题，提出了本技术。
[0006]因此，本技术的目的是提供汽轮机内缸测温元件密封机构。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽轮机内缸测温元件密封机构，包括，
[0008]缸体组件，包括汽轮机外缸以及设置于所述汽轮机外缸一侧的汽轮机内缸，所述汽轮机外缸与汽轮机内缸中间安装有安装管道，所述安装管道内贯穿有测温导管，所述测温导管靠近汽轮机内缸的一端设置有测温探头；
[0009]密封机构，位于缸体组件的两侧，包括安装在汽轮机外缸与汽轮机内缸一侧的第一密封板，所述汽轮机外缸与汽轮机内缸的另一侧安装有第二密封板，所述第一密封板远离第二密封板的一侧安装有固定座。
[0010]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述安装管道的内部安装有两组O型密封圈，两组所述的O型密封圈中间安装有密封盘根。
[0011]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述第一密封板与第二密封板的一端两侧对称安装有固定螺母，所述固定螺母内部螺纹连接有锁紧
螺杆。
[0012]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述第一密封板与第二密封板结构相同，所述第一密封板与第二密封板中间均开设有与安装管道孔径相同的孔。
[0013]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述第二密封板与第一密封板的四角开设有螺纹孔，所述第二密封板远离第一密封板的一侧中间安装有密封套，所述密封套的中间开设有通孔。
[0014]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述固定螺母安装在螺纹孔的外端一侧，所述锁紧螺杆活动贯穿螺纹孔与固定螺母。
[0015]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述密封套呈锥形结构安装，所述密封套为橡胶材料所制成。
[0016]作为本技术汽轮机内缸测温元件密封机构的一种优选方案，其中：所述固定座的中间开设有穿孔，所述穿孔与安装管道相对齐。
[0017]本技术的汽轮机内缸测温元件密封机构有益效果：一方面利用O型密封圈与密封盘根在安装管道内加强密封，另一方面安装第一密封板与第二密封板，二者安装后后可以利用锁紧螺杆对第一密封板和第二密封板进行锁紧固定，使二者不易分离脱离，且也方便后期拆卸更换，同时密封套在第二密封板的一侧包裹测温导管的表面，经过多重密封，尽量避免高速气流从汽轮机外缸和汽轮机内缸表面开设的孔泄露。
[0018]鉴于在实际使用过程中，还存在一旦高速气流泄露冲击测温元件时，测温元件将被冲击产生晃动，很不稳定，易造成测温点的温度监测不稳定的问题。
[0019]为解决上述技术问题，本技术还提供如下技术方案：一种加固装置包括汽轮机内缸测温元件密封机构，以及，
[0020]固定组件，与所述密封机构连接，包括开设在穿孔内壁的限位槽，所述限位槽内安装有加固板，所述加固板的一侧安装有弹性件。
[0021]作为本技术加固装置的一种优选方案，其中：所述加固板与限位槽之间为铰接，所述加固板呈倾斜状设置。
[0022]本技术的加固装置的有益效果：当加固板的一端抵紧在测温导管的表面时，一旦测温导管被冲击不稳定时，加固板可以通过挤压一侧的弹性件进行缓冲消能，使测温导管保持稳定，加强测温导管穿过汽轮机外缸和汽轮机内缸后的固定效果和稳定性，提高监测精度。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0024]图1为汽轮机内缸测温元件密封机构的整体示意图。
[0025]图2为汽轮机内缸测温元件密封机构的剖视图。
[0026]图3为汽轮机内缸测温元件密封机构的第二密封板结构图。
[0027]图4为汽轮机内缸测温元件密封机构及加固装置的固定组件剖面图。
具体实施方式
[0028]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0030]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
[0031]实施例1
[0032]参照图1和图2，为本技术第一个实施例，该实施例提供了汽轮机内缸测温元件密封机构，能实现加强密封防止蒸气泄露的效果，其包括，
[0033]缸体组件100，包括汽轮机外缸101以及设置于汽轮机外缸101一侧的汽轮机内缸102，汽轮机外缸101与汽轮机内缸102中间安装有安装管道103，安装管道103内贯穿有测温导管104，测温导管104靠近汽轮机内缸102的一端设置有测温探头105；
[0034]密闭组本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机内缸测温元件密封机构，其特征在于：包括，缸体组件(100)，包括汽轮机外缸(101)，设置于所述汽轮机外缸(101)一侧的汽轮机内缸(102)，所述汽轮机外缸(101)与汽轮机内缸(102)中间安装有安装管道(103)，所述安装管道(103)内贯穿有测温导管(104)，所述测温导管(104)靠近汽轮机内缸(102)的一端设置有测温探头(105)；密闭组件(200)，包括安装在所述汽轮机外缸(101)与汽轮机内缸(102)一侧的第一密封板(201)，所述汽轮机外缸(101)与汽轮机内缸(102)的另一侧安装有第二密封板(202)，所述第一密封板(201)远离第二密封板(202)的一侧安装有固定座(203)。2.如权利要求1所述的汽轮机内缸测温元件密封机构，其特征在于：所述安装管道(103)的内部安装有两组O型密封圈(103a)，两组所述的O型密封圈(103a)中间安装有密封盘根(103b)。3.如权利要求1或2所述的汽轮机内缸测温元件密封机构，其特征在于：所述第一密封板(201)与第二密封板(202)的一端两侧对称安装有固定螺母(201a)，所述固定螺母(201a)内部螺纹连接有锁紧螺杆(201b)。4.如权利要求3所述的汽轮机内缸测温元件密封机构，其特征在于：所述第一密封板(201)与第二密封板(202)结构相同，所述第一密封板(201)与第二密封板(202)中间均开设有与安...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦加洋，吴连军，黄琨，赵清春，
申请(专利权)人：华能淮阴第二发电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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