一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱技术方案

本实用新型专利技术公开一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，包括箱体、第一风道组件、第二风道组件和制冷组件；所述第一风道组件与所述制冷组件组合形成第一换热系统，所述第二风道组件与所述制冷组件组合形成第二换热系统；所述箱体内部分为空调区和冰箱区，所述空调区内设置所述第一风道组件和第二风道组件，所述冰箱区内设置有冷藏箱，通过三通电磁阀进行空调和冰箱功能的切换。本实用新型专利技术通过将空调和冰箱的两种制冷系统融合在一起，便于携带，可以作为空调器使用或者作为冰箱使用，节能环保；空调部分采用独立的风道结构分别与制冷组件构成换热系统，能够更好地实现第一换热系统和第二换热系统各自的功能。第二换热系统各自的功能。第二换热系统各自的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱


[0001]本技术涉及制冷电器产品
，特别是一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱。

技术介绍

[0002]现车载设备已经越来越多的被广大人民群众所使用，车载冰箱和移动空调的出现更是为人们出行带来了便利。目前市场上用于野外的移动空调和冰箱有以下缺陷：
[0003]1、目前市场上用于野外的帐篷内使用的只有单体的移动空调和单体的车载冰箱，从事野外活动，想要食物得到冷藏的同时，又要在帐篷里享受低温，就必须同时携带一台移动空调和一台冰箱，这样不便于携带。
[0004]2、在从事野外活动，同时使用一台空调和一台冰箱，其能源供给就得需要两个端口，同时能耗也相对较高。
[0005]3、也存在一些多功能的车载制冷设备，但是现有的多功能的车载制冷设备结构设计布局存在缺陷，不利于功能控制，用户使用体验较差。

技术实现思路

[0006]本技术针对上述背景及现有技术存在的问题，提供一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，本技术的技术方案为：
[0007]一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，包括箱体、第一风道组件、第二风道组件和制冷组件；所述制冷组件包括第一蒸发器、第二蒸发器、三通电磁阀、公共压缩机和公共冷凝器；所述第一蒸发器、公共压缩机和公共冷凝器构成第一制冷剂循环路径，所述第二蒸发器、公共压缩机和公共冷凝器构成第二制冷剂循环路径，所述三通电磁阀用于所述第一制冷剂循环路径和第二制冷剂循环路径的运行切换；所述第一风道组件与所述制冷组件组合形成第一换热系统，所述第二风道组件与所述制冷组件组合形成第二换热系统；所述箱体内部分为空调区和冰箱区，所述空调区内设置所述第一风道组件和第二风道组件，所述冰箱区内设置有冷藏箱。
[0008]作为本技术进一步地说明，所述第一风道组件包括第一风扇、第一风道件和第一电机，所述空调区对应所述第一风道组件开设有空调进风口和空调出风口，所述第一蒸发器设置在所述空调进风口处；所述第二风道组件包括第二风扇、第二风道件和第二电机，所述空调区对应所述第二风道组件开设有冷凝器进风口和冷凝器出风口，所述公共冷凝器设置在所述冷凝器出风口处。
[0009]更进一步地，所述第一风道组件和第二风道组件对向安装在所述空调区的两个内侧面上。
[0010]更进一步地，所述第一风扇为离心风机，所述第二风扇为轴流风机。
[0011]更进一步地，所述第二蒸发器均匀盘绕设置在所述冷藏箱的外侧。
[0012]更进一步地，所述冷藏箱的开口由箱体翻盖盖合，所述箱体翻盖铰接安装在所述
箱体上。
[0013]更进一步地，还包括与所述第一风道组件、第二风道组件和制冷组件电性连接的控制面板，所述控制面板设置在所述空调区的上侧面上。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术通过将空调和冰箱的两种制冷系统融合在一起，便于携带，可以作为空调器使用或者作为冰箱使用，节能环保；空调部分采用独立的风道结构分别与制冷组件构成换热系统，冷风机出风部分是通过单独直流电机控制离心风扇进行工作，按需求实现送风状态；公共冷凝器部分通过单独直流电机控制轴流风扇进行工作散热，能够更好地实现第一换热系统和第二换热系统各自的功能；冰箱部分的冷藏箱为单腔箱体，以实现单温单控功能，简化温度控制；对箱体的功能结构进行了合理的优化和设计，使设备更加适用于野外使用，提高了设备的操作便利性。
附图说明
[0016]图1为本技术车载空调冰箱运行原理图；
[0017]图2为本技术实施例车载空调冰箱外部结构示图一；
[0018]图3为本技术实施例车载空调冰箱外部结构示图二；
[0019]图4为本技术实施例车载空调冰箱结构剖视图；
[0020]图5为本技术实施例车载空调冰箱内部结构示图。
[0021]附图标记：箱体1、第一蒸发器2、第二蒸发器3、三通电磁阀4、公共压缩机5、公共冷凝器6、第一风扇7、第一风道件8、第一电机9、空调进风口10、空调出风口11、第二风扇12、第二风道件13、第二电机14、冷凝器进风口15、冷凝器出风口16、箱体翻盖17、控制面板18。
具体实施方式
[0022]实施例：
[0023]下面结合附图对本技术实施例详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]如附图1
‑
5所示的一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，包括箱体1、第一风道组件、第二风道组件和制冷组件；所述制冷组件包括第一蒸发器2、第二蒸发器3、三通电磁阀4、公共压缩机5和公共冷凝器6；所述第一蒸发器2、公共压缩机5和公共冷凝器6构成第一制冷剂循环路径，所述第二蒸发器3、公共压缩机5和公共冷凝器6构成第二制冷剂循环路径，所述三通电磁阀4用于所述第一制冷剂循环路径和第二制冷剂循环路径的运行切换；所述第一风道组件与所述制冷组件组合形成第一换热系统，所述第二风道组件与所述制冷组件组合形成第二换热系统；所述箱体1内部分为空调区和冰箱区，所述空调区内设置所述第一风道组件和第二风道组件，所述冰箱区内设置有冷藏箱。
[0026]本实施例为一种具有空调功能和冰箱功能的设备，其内部具有第一换热系统和第
二换热系统两个制冷系统，可以通过三通电磁阀4切换制冷剂的运行路径，改变设备的运行模式。例如当需要作为空调器使用时，可以控制三通电磁阀4接通至附图1所示的移动式毛细管，制冷剂经过第一蒸发器2(空调蒸发器)后回流到公共压缩机5和公共冷凝器6，从而构成制冷剂的第一制冷剂循环路径；此时三通电磁阀4、空调蒸发器、公共压缩机5、公共冷凝器6和第一风道组件组合构成第一换热系统，制冷剂在空调蒸发器处蒸发吸热，使相应空调出风口11吹出的气流为冷风，相反制冷剂在冷凝器处冷凝放热，使相应冷凝器出风口16吹出的气流为热风，从而达到气流换热、吹出冷风的空调效果。另一种情况是，当需要作为冰箱使用时，可以控制三通电磁阀4接通至附图1所示的冷藏式毛细管，制冷剂经过第二蒸发器3(冰箱蒸发器)后回流到公共压缩机5和公共冷凝器6，从而构成制冷剂的第二制冷剂循环路径；此时三通电磁阀4、冰箱蒸发器、公共压缩机5、公共冷凝器6和第二风道组件组合构成第二换热系统，制冷剂在冰箱蒸发器处蒸发吸热，不断带走冷藏箱内的热量，使冷藏箱内保持相对较低的温度，制冷剂在公共冷凝器6处冷凝放热，使相应冷凝器出风口16吹出的气流为热风，从而达到冷藏箱内低温存储的冰箱效果。
[0027]如附图所示，本实施例中的箱体1整体分为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，包括箱体、第一风道组件、第二风道组件和制冷组件；其特征在于：所述制冷组件包括第一蒸发器、第二蒸发器、三通电磁阀、公共压缩机和公共冷凝器；所述第一蒸发器、公共压缩机和公共冷凝器构成第一制冷剂循环路径，所述第二蒸发器、公共压缩机和公共冷凝器构成第二制冷剂循环路径，所述三通电磁阀用于所述第一制冷剂循环路径和第二制冷剂循环路径的运行切换；所述第一风道组件与所述制冷组件组合形成第一换热系统，所述第二风道组件与所述制冷组件组合形成第二换热系统；所述箱体内部分为空调区和冰箱区，所述空调区内设置所述第一风道组件和第二风道组件，所述冰箱区内设置有冷藏箱。2.根据权利要求1所述的双制冷系统独立风道的车载空调冰箱，其特征在于：所述第一风道组件包括第一风扇、第一风道件和第一电机，所述空调区对应所述第一风道组件开设有空调进风口和空调出风口，所述第一蒸发器设置在所述空调进风口处；所述第二风道组件包括第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：费健康，陈奎，
申请(专利权)人：中山东菱威力电器有限公司，
类型：新型
国别省市：